ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » Немецкий снимок с Пулковских высот.
Re: Немецкий снимок с Пулковских высот. [сообщение #88655 является ответом на сообщение #88648] сб, 26 декабря 2009 01:16 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Отто Кац
По моему скромному мнению - вымысел, от начала и до конца. Хотя есть и иное мнение - С. Глезерова ( http://beon.ru/science-space-exploration-aircraft/9-023-nemc y-v-strel-ne-read.shtml).

Вот еще несколько фрагментов книги "Ленинградский трамвай 1941-1945":

Цитата:


Из воспоминаний В. М. Немзера, бывшего главного инженера Службы Эксплуатации:

"В сентябре вражескими войсками была перерезана и выведена из строя Стрельнинская линия, как раз в тот момент, когда по ней шла эвакуация раненых. Из-за непрерывного обстрела пришлось прекратить движение по линии, шедшей тогда вдоль Киевского шоссе.
<...>
12 сентября 1941 г. в парк им. Котлякова попали два первых артиллерийских снаряда. На следующий день с 8 часов вечера прекратилось трамвайное движение по всему Петергофскому шоссе, но утром 14 сентября оно возобновилось. Еще с 12 сентября густой поток людей шел по шоссе и трамвайным путям в город.
<...>
Трамвайная линия южнее Средней рогатки шла вдоль нынешнего Киевского шоссе до ж. д. линии на Предпортовую. Из-за попадания снаряда прекратился ток. Между тем, на этой линии осталось несколько поездов (маршрута №39)..
<...>
15 сентября 1941 года немецко-фашисткие войска прорвались от Герлова к Финскому заливу и перерезали Стрельнинскую линию. Снаряд попал в Стрельнинскую подстанцию, и прекратилась подача тока.
Как раз в это время шла перевозка раненых из района Стрельны. Около 20 трамвайных поездов из четырехосных вагонов на ходились на Стрельнинской линии. После преращения тока вагонные бригады, пассажиры и раненные, под обстрелом пробирались к Ленинграду и Стрельне. Те, кто попал в Стрельну, оказались в зоне оккупации.
Вагоны остались стоять на линии и так и простояли до конца блокады, до 1944 года. Конечно, они были полностью приведены в негодность, остались только тележки и рамы."



Цитата:


Рассказывает П. П. Мохова, бывший водитель трампарка им. Смирнова:
"Я была выходная, но взяла сверхурочную смену на 28 маршрут, "вечер", и должна была загонять поезд со Стрельны на Стремянную и в парк. На кольце стоим в Стрельне. Прибегает капитан с поручением к командуещему. У него рука перебита, в крови. Мы ему перевязали ее, и он просит его побыстрее в штаб доставить. Начальник станции пораньше нас отправила (мы должны были уехать в 00.30) с кольца. Я быстро погнала свой "тройник", а вскоре как мы уехали, немец продвинулся к Стрельне.
Вагоны по расписанию или которые должны были возвращаться в парк со стороны Стрельны и Сосновой Поляны (29 маршрут), они там и оставались, а 14 сентября немцы были уже ночью в Стрельне. Послали утром служебку за рабочими. Она не вернулась, так как вагоны, которые ушли в Стрельну и Сосновую Поляну, застряли. Все провода оборваны, тока не было, рельсы вздыблены - такой обстрел был.."



Самое интересное здесь - упоминание Немзером трамвайной линии южнее Средней рогатки.

[Обновления: сб, 26 декабря 2009 01:30]

Известить модератора

 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Верейская, 6
Следующая тема: О победе ЗЕНИТа...
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн дек #d 07:35:52 MSK 2024