ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:  Путеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » Шестигранник
Re: Шестигранник [сообщение #83327 является ответом на сообщение #83305] вс, 04 октября 2009 17:17 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
AleXXX
Архитектура не вызывает сомнений в назначении сооружения - это газгольдер, хранилище газа. Некоторые источники датируют сооружение этого газгольдера 1880 г. http://www.adresaspb.ru/arch/adresa_08/08_018/08_18.htm
Аналогичные сооружения можно наблюдать, например, на южной набережной Обводного канала между Можайским и Газовым мостом (Обводный, 74). А вот назначение газгольдера на Черняховского могло быть разным: он мог быть частью промышленных сооружений бывшего завода Сан-Галли, а мог использоваться для хранения осветительного газа. Газовое освещение улиц впервые появилось в Лондоне, в 1813 г. Для освещения применялся газ, полученный по технологии сухой перегонки угля, дерева или торфа. Наиболее эффективным источником газа является уголь, в дальнейшем именно он преимущественно и использовался. Газгольдер имеет две основные функции: хранение газа и подача его в трубопровод под постоянным давлением. В ранних конструкциях газгольдеров, для обеспечения постоянно давления использовались пружинные механизмы. Современную конструкцию газгольдера изобрел в 1781-м году знаменитый французский ученый Лавуазье (в ней давление газа обеспечивалось путем вытеснения газа водой). Именно по этой схеме строились газгольдеры в нашем городе. В Петербурге газовое освещение впервые появилось в 1816 г. на Аптекарском острове, а в 1820 г. было освещено здание Главного штаба. Газовый завод, предназначенный для выработки осветительного газа в промышленных масштабах, построило на Обводном, 74 «Общество освещения газом Санкт-Петербурга», созданное в 1835 г. Вырабатываемый на заводе газ подавался по чугунным трубам в центр города. Трубы были переброшены через Обводный канал по мосту, который впоследствии получил название "Газовый". В первую очередь газовыми фонарями освещались центральные улицы: Невский пр., Большая и Малая Морская ул., Дворцовая пл.,Садовая ул. Фонарные столбы производил завод "Арсенал", а плафоны - фарфоровый завод (позднее - завод им. Ломоносова.) Конструкцию и архитектурный облик осветительных приборов разработал Огюст Монферран. Через 20 лет монополия «Общества освещения газом Санкт-Петербурга» закончилась, и другие компании начали строить свои газовые заводы. Интересно, что второй завод был построен рядом с первым, на набережной Обводного, и на его территории было построено 4 газгольдера. Всего на территории, ограниченной Рыбинской ул, Обводным каналом, Московским пр. и Киевской ул. сохранились 5 газгольдеров. Впоследствии, в конце 19 в., газовое освещение было повсеместно вытеснено электрическим. Газовый завод на Обводном тоже перешел на выработку электричества. На данный момент практически все газгольдеры пустуют и частично разрушены, но опасности полного обрушения нет - толщина стен около двух метров(!). Вне всякого сомнения, это памятники промышленной архитектуры Петербурга.

Наибольшую опасность на дороге представляет машина, которая едет быстрее, чем способен думать ее водитель (с) Р.Лембке

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Вывески с ошибками в старом правописании
Следующая тема: Площадь Победы
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт дек #d 14:51:02 MSK 2024
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6. © 2000-2020 Алексей Шварёв