ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский
Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский [сообщение #90808 является ответом на сообщение #83992] вт, 26 января 2010 16:32 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Комдир
В справочнике Весь Петроград 1922г. отсутствует какое либо расписание движения с Финляндского вокзала.
Еще наткнулся на статью посвященную открытию ветки на Ковалево:
В справочниках не значится
80 лет назад вошёл в строй такой знакомый всем петербуржцам и вместе с тем не обозначенный ни в одном железнодорожном справочнике участок Пискарёвка – Ковалёво.Это сейчас многочисленные дачники, отправляясь с Финляндского вокзала Северной столицы, уже через 40 минут прибывают в Мельничный Ручей. Их дедам приходилось сложнее. Доехав до Пискарёвки по Приозерской (тогда ее называли Рассульской) линии, они сворачивали на Полюстрово и Дачу Долгорукова. Затем у платформы Заневский пост выходили на Ириновскую линию, построенную в 1892 году от Охты до Ириновки (сначала она была узкоколейной, а затем перешита на нормальную колею).
И уже по ней через Ковалёво добирались до Мельничного Ручья. Вероятно, параллельно с перешивкой Ириновской и родилась идея сокращения пути. Заключалась она в следующем. От Пискарёвки прокладывался пятикилометровый путь до Ржевки, продолжение которого примыкало к Ириновской линии на расстоянии 1,3 километра от Ковалёво. Всего планировалось построить 6,8 километра главного пути, плюс 12,9 станционных. По проведённым в 1927 году изысканиям стоимость работ установили в 951 тысячу рублей.
Несмотря на невеликие размеры строящейся линии, на ней пришлось установить пять мостов. Видимо, в целях экономии их решили взять готовыми и нашли… в районе Твери.
Поскольку старые фермы моста через реку Валдайку у Лыкошина не подошли, в Ленинградскую область отправили пять ферм обходного моста через Тьмаку. Из них получились мосты через Ржевку, Охту и Лубью. Переправу через ручей Горелый взяли от временного обходного моста через Тверцу, а через Безымянный ручей – на Бологовской базе.
Интересно, что незадолго до открытия участка, 3 июля, «Красная газета» поместила заметку «Опасный мост». В ней со ссылками на мнение инженерно-технической секции Союза строителей говорилось о том, что переправа через Лубью короче положенного на 63 сантиметра, а это при проходе тяжеловесных поездов может повлечь за собой крушение. Однако прибывшая на место комиссия никакого криминала в работе дорожных строителей не обнаружила.
5–6 июля 1928 года прошли динамические испытания металлических пролётных строений и деревянных опор мостов, 10-го провели обкатку пути и приёмку. 11 июля было открыто движение пассажирских поездов со скоростью 25 километров в час. Одновременно прекратилось движение составов по круговому маршруту. Но на этом работы не прекратились. В течение последующих двух лет прошло полное переустройство станций Пискарёвка и Ржевка. На последней, в частности, построили стометровую промежуточную пассажирскую платформу.
Автор: Алексей Островский. Октябрьская магистраль
Дата: 26 июля 2008


бог войны
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: "старая Выборгская дорога" Версия 1.0 Бета. Часть 1 (исправлено)
Следующая тема: Легенды Пулковского меридиана
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт дек #d 16:00:45 MSK 2024