| Re: ГВ - 1853, ГБ - 1872 [сообщение #4703 является ответом на сообщение #4685] |
вт, 26 апреля 2005 12:05   |
|
|
<<из Александровской ездили по ж/д Царское Село - СПб>>
Опять же повторю, что ветка на Гатчину не могла соединятся с веткой СПб-Павловск, потому что у них была РАЗНАЯ колея до конца 19 века.
Про изменение трассы дороги СПб-Павловск (кроме сдвига метров на 100 в сторону) НИ В ОДНОМ источнике НЕ УПОМИНАЕТСЯ. Поэтому можно считать, что вокзал в ЦС места не менял.
Дорога из ЦС на Гатчину ИЗНАЧАЛЬНО шла независимо от "Витебской" ветки. Первоначальное местонахождение вокзала "Александровская"
ВОЗМОЖНО было иное, чем сейчас, так как на настоящее время нет однозначных источников, подтверждающих то или иное расположение.
<<А Балтийская ветка старее Варшавской не менее чем на 50 лет.>>
<<Балты были созданы раньше,чем СПБ-ГВ.>>
Из ЛИИЖТа Вас бы выгнали на первом курсе :-)
Дорога СПБ-Варшава ТРЕТЬЯ (по началу строительства) в России (после СПб-Павловск и СПБ-Москва). ВОЗМОЖНО, что ее дотянули до Варшавы тогда, когда Штиглиц уже достроил ветку СПб-Петергоф. Но даже до Красного Села он дотянул рельсы тогда, когда Варшавская дорога уже работала по полной лет 10.
<<Вы сравните - какие по облику вокзалы На Варшаву (не считая ГВ) и на Балтах!
Чего стоят Мариенбург, Тайцы, Можайское, или - бомжовско-советская Верево!>>
Сравнивайте, только помните, что ПОЧТИ ВСЕ станционные постройки на обоих ветках были разрушены во время войны. Вокзалу Гатчина-Варшавская нет еще и 60 лет, и до войны он выглядил совершенно ПО ДРУГОМУ. Поэтому Вы видете совсем не то что, что можно было видеть лет 100 назад.
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
