ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » железные дороги в районе Ино
Re: А можно мысль поподробней развернуть? [сообщение #62514 является ответом на сообщение #62500] пт, 21 ноября 2008 20:28 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
nikanor
Вы сообщие какой период времени вас интересует. Будет проще что-нибудь сказать :)
На любое строительство требуются средства. Их должен кто-то выделить. Если строительство гражданское, обязательно проходило обсуждение в печати. Для чего тратить деньги именно на это. Какие получатся от этого выгоды, почему не на другой проект.
Кроме того нужно разработать проект, согласовать его со всеми заинтересованными инстанциями, утвердить смету, нанять подрядчиков, закупить стройматериалы и т.д.
Такое мероприятие не может остатся незамеченным. :)
Военный бюджет до войны служил предметом дебатов в парламенте. Узнать сколько на какое строительство денег выделялось не проблема. :)
Музей финского ж.д. транспорта недавно выпустил книгу в которой затрагивался вопрос строительства ж.д. линий на Карельском перешейке. Я ее даже в руках держал :)
Про строительство в районе форта Ино если не ошибаюсь там ничего не говорилось.
По договору 1920 года Финляндия обязалась рузрушить форты Ино и Пуумала и не возводить на расстоянии 20 км от берега батарей и башенных установок. О нарушении Финляндией договора 1920 года я не слышал :)
Поясните пожалуйста для чего строить в районе разрушенных фортов тупиковую ж.д. линую? И как ее можно использовать в военных целях?
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: А где это?)
Следующая тема: Церковь на Сидозере еще жива
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн дек #d 11:29:06 MSK 2024