| Re: про жд [сообщение #61725 является ответом на сообщение #61713] |
чт, 13 ноября 2008 13:32   |
|
|
| AlexSvar писал(а) 13 ноября 2008 10:37 |
А если проанализировать гипотетическое  направление Рыбинск (Волга) - Балтика - эта новая ветка вносила существенные изменения в пропускную способность существующих жд или нет?
|
Там даже не это. В большей степени лимитирующим участком остается Сонково-Будогощь. А если через главный ход, то уже без разницы, что там привидилось немецкому генералу, просто имеем дальний обход Питера.
В части пропускной способности всякая дополнительная линия повышает связность сети, но я не знаю, какие тогда были потребности в перевозках с верхней Волги в направлении Балтики. Потом я понимаю, что если рассматривать Усть-Лугу, то это тогда был не торговый порт, а прежде всего военный объект (или комплекс объектов по всему побережью и в некотором удалении от него), значит прежде всего подвоз материалов обеспечения.
Мне все же видится, что данная линия прежде всего именно обход ленинградского узла и возможность маневрирования военной техникой не затрагивая сам узел и не особо засвечиваясь перед населением (места там вроде как глухие).
Интересно, что упоминание данной линии я никак не обнаружил в постановлениях ГОКО, то есть июня 1941 г. в военные планы стратегического масштаба эта линия уже не входила.
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
