ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » ГЛАВНЫЙ » Картография. Навигация. » северная часть Петербурга и Охта 1902 год
Re: ж.д.мосты_Лесном [сообщение #79214 является ответом на сообщение #78982] вс, 05 июля 2009 00:16 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
nkvlad

Бегемот писал(а) 30 июня 2009 22:27

Задумался о ж/д треугольнике Флюгов пост - Ланская - Кушелевка. Его условными вершинами являются мосты над Флюговым переулком, Земледельческой и Парголовской улицами.
Все мосты в пределах треугольника построены почти одновременно, в 1907-1914 гг.
Подмостовой габарит мостов был рассчитан вероятно на пропуск трамваев как самого высокого тогда уличного транспортного средства.
Поэтому высота всех мостов оказалась примерно одинаковой.
Всех, кроме одного - моста над перекрестком Лесной/1-й Муринский. Визуально ж/д насыпь здесь примерно в полтора раза выше соседних участков треугольника.
Можно заметить, что двухпролетный мост-дублер, появившийся тут в конце 1960-х заметно ниже по габариту.
Уважаемые коллеги, какие могут быть объяснения такой высоты моста?
(хочу проверить одну шальную догадку )




Похоже, что догадка будет скрыта от общественности?

Мосты, проверил. Судя по дорожным знакам обстановка средняя:
Оценки от удовлетворительной 3, 4 до хорошей 4,4.
На том, который кажется уж слишком высоким - 3.8м, вероятно, с учетом соседа.
Когда стоишь между мостами, разница видна, но кажется вполне разумной.



Следующий над Лесныму пр. мост 4.4м, т.е. самый высокий, никаких трамвайных путей, кажется, туда не планировалось?



Предполагаю, что объяснение может быть в профиле местности, отсюда к Кушелевке идет подъем. Предельный уклон полотна для локомотивов с паровой тягой и электрической отличается (кажется, в 1.5 раза). Для нашей ж.д предельный уклон (если Интернет не подводит) 8 мм /м.
Перед Кушелевкой еще два моста, высоту которых надо обеспечить.
Последний 3.9м, с оригинальными перилами выглядит эффектно.



Относительно, указанных предельных значений, по моим прикидкам, в настоящий момент они достигаются, на Сестрорецком направлении, у Ланского шоссе, рядом малопонятное техническое решение – двухпролетный мост.



  • Вложение: мосты_.jpg
    (Размер: 85.67KB, Загружено 1895 раз)
  • Вложение: мост4_4.jpg
    (Размер: 90.63KB, Загружено 2033 раза)
  • Вложение: мост_жд_3_9.jpg
    (Размер: 94.18KB, Загружено 2077 раз)
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: В Гугле Усть-Лугу с Вистино обновили, если кому интересно (-)
Следующая тема: Карта 1980-х
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб дек #d 07:50:18 MSK 2024