ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » ГЛАВНЫЙ » Картография. Навигация. » северная часть Петербурга и Охта 1902 год
Re: северная часть Петербурга и Охта 1902 год [сообщение #77061 является ответом на сообщение #59088] пт, 05 июня 2009 10:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Комдир
Когда же открылось движение?

95 лет назад, 22 апреля 1914 года (по старому стилю), начальник Николаевской железной дороги ­
И. Ивановский известил всю сеть о том, что «с первого мая на соединительной линии между Имперскими и Финляндскими дорогами открывается правильное грузовое движение со включением с того же срока станций означенной линии Полюстровская, Кушелевская и Финляндская при станции Санкт-Петербург Финляндских железных дорог в прямое товарное с дорогами сети сообщение».
Речь шла о дороге, включавшей новый 14-кило­метровый участок, связавший Флюгов пост (находился вблизи пересечения Большого Сампсониевского проспекта с Флюговым переулком – нынешней Кантемировской улицей) с ходом Петербург – Москва. О её открытии в начале мая сообщила газета «Речь». Она проинформировала, что в новой станции Финляндская Николаевской дороги, разместившейся в помещении товарной станции Финляндских железных дорог, стало производиться оформление операций по приёмке и отправке грузов. Но по формальным соображениям беспересадочное движение не началось – для этого требовалось постановление Финляндского сейма. Однако когда в середине мая член Совета МПС В. Верховский отправил несколько телеграмм в адрес Управления Николаевской дороги о подтверждении открытия, ни на одну из них ответа не последовало. Возможно, поэтому эта линия отсутствует в августовском списке открытых с начала года для «правильного движения» новых участков (выпускались ежемесячно отделом статистики и картографии МПС).
Значит, открытия не было? Но до нас дошёл документ от 5 августа 1914 года заместителя начальника Николаевской дороги (вероятно, Л. Любимова), в котором говорилось: «Сообщаю, что правильное грузовое движение между Имперскими и Финляндскими железными дорогами открыто с 1 мая с/г, о чём была телеграмма всей сети дорог от 22/VII с/г…» Остаётся загадкой, почему же эта телеграмма (если она подтвердила реальный, а не вымышленный факт) вышла более чем с двухмесячным опозданием?
Алексей Островский http://www.oktmag.spb.ru/enter/


бог войны
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: В Гугле Усть-Лугу с Вистино обновили, если кому интересно (-)
Следующая тема: Карта 1980-х
Переход к форуму:
  


Текущее время: сб дек #d 07:50:16 MSK 2024