ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » Разобранные железные дороги
Re: Разобранные железные дороги [сообщение #29537 является ответом на сообщение #29531] ср, 13 июня 2007 14:03 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
DF____
Евгений Лебедев писал(а) 13 июня 2007 13:34

Дело в том ,что ,что информация поражает своей новизной и неожиданностью .Предположить ,что в межвоенные годы было пассажирское движение по расписанию на участках типа Мшинская-Вейнмарн,Колпино -Детское Село ,я не мог даже в самых смелых снах .

Только Мшинская-Волосово, наверное :-))
Евгений Лебедев писал(а) 13 июня 2007 13:34

Поэтому конкретный вопрос не задать ,надо просто рассматривать весь массив ж/д расписаний . Вдруг там есть "курголовские трудовые поезда " или что нибудь в этом роде .

До Курголово через Котлы/Усть-Лугу? Конечно есть, и даже не трудовые, а самые что ни на есть пассажирские прямые с Питера, две пары, со спальными местами, Ленинград-Курголово. Это в 1940 г., а ранее по мере постройки линии, до поста Икс, например.
Евгений Лебедев писал(а) 13 июня 2007 13:34

Впрочем ,родилась некая конкретика . Ивангород-Гдов-Псков-Пушгоры-Идрица было пас. движение?

Тут, давайте, "разложим" линию поэтапно.

Нарва-Гдов-Псков построена в 1916, Березки (Псков)-Идрица-Полоцк в 1917. Собственно она и существовала в виде двух достаточно независимых участков. Естественно, после 1917 г. про Нарву забыли, было движение с Пскова до Гдова и чуть позднее до Полей (Сланцы), в 1940 г. построили связку Веймарн-Сланцы, успели ли запустить что-либо по ней пассажирское до войны - я не знаю. После войны эту линию также не сразу восстановили.

Касательно Псков-Полоцк, то пассажирское движение было, 1-2 местных и даже в 30-е по этой линии шел скорый Ленинград-Одесса, сворачивая на нее с лужского хода в Пскове.

Но сразу замечу, вся линия Полоцк-Нарва строилась как линия военного назначения, по облегченным нормам, большинство строений было деревянными, если что и сохранилось, то очень мало, если только какие редкие опоры мостов, да может что в Опочке, все же там депо было. Ну а после войны надобности в том ходе уже не возникло, вернее были более срочные дела, а потом и уж и не нужен он стал.
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Дополненная реальность: исторические фотографии зданий. Или хотя бы сайт с фото зданий по годам
Следующая тема: Ленинградские ТЭЦ
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн дек #d 04:54:52 MSK 2024