ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » К истории Купчина и невырытого канала
Re: К истории Купчина и невырытого канала [сообщение #151343 является ответом на сообщение #151260] пт, 26 апреля 2013 02:12 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
dudukin

Vand писал(а) чт, 25 апреля 2013 01:15


Если бы работы по рытью каналов были такими титаническими и неподъемными, едва ли в нашем городе появились бы Обводный, Крюков, Грибоедова, Матисов, Морской, Введенский и прочие каналы, их суммарная длина поболе будет, а в те времена не было ни экскаваторов, ни камазов и т.д. Да и Бельгия-Голландия-Германия-Франция не были бы покрыты такой густой сетью каналов.


Два солдата из стройбата заменяют экскаватор. Во время Оно у властей была куча дармовой рабочей силы и не меньше времени.

Vand писал(а) чт, 25 апреля 2013 01:15

Что-то я, господа, совсем запутался: одни уважаемые эксперты говорят, что грузопоток по Неве и Волгобалту падает

другие - что он наоборот растет.


В целом по Волгобалту объем провезенных грузов в последние годы действительно рос, как следует из опубликованных сведений. Но какая часть из этого объема проходит по Неве через мосты - увы, быстро не найти. По моему впечатлению (на основании ранней сводки мостов) - эта доля, скорее, сокращается, но я допускаю, что могу быть и не прав. Ведь нефтепродукты, которые растут в объемах перевозок, могут идти по Волге в направлении ББК и Мурманска в большей степени, чем по Неве. Лом цветных металлов идет, в первую очередь, по Волге на юг - на переплавку у нас и в Турциях-Румыниях.
Что касается проблем с диспетчеризацией, о которой говорит уважаемый участник zlov - то я сильно сомневаюсь, что задержка судна даже на сутки может тут сильно повлиять - судно идет от, скажем, Череповца до Питера довольно долго, и если время столь критично, то грузовладелец предпочтет железку. Хотя проблема диспетчеризации, если она существует, безусловно, неприятный момент.
Кроме того, Нева с мостами - далеко не самое узкое и медленное место в системе. Свирь и Шексна - куда хуже.
А по поводу общего роста объема - есть еще соображения: Во-первых, с середины 80-х и до конца 2000-х практически не выделялось средств на содержание внутренних водных путей, и активный ремонт может быть связан как раз с тем, что деньги в кои-то веки стали выделять. В противном случае исчезнет вообще всякая пропускная способность.
Во-вторых, в конце 2000-х возобновилось хоть сколько-то активное строительство речного транспортного флота. Хотя того, что строится, не хватает даже на простое замещение. У нас средний возраст речных судов перевалил, если память не изменяет, за 30 лет и продолжает расти. В 2010-2011 было небольшое омоложение, но, вроде бы, вследствие других причин - списания совсем уж дряхлого флота на металл в условиях кризиса и "естественного" утопа. Скоро нужно будет списывать около 90% из того, что плавает по рекам, поскольку эксплуатация перестанет быть безопасной. И тогда еще вопрос - а будет ли чему стоять в очереди на проводку.
Возможно, эти два фактора (реновация гидроузлов и строительство флота) позволили некоторым грузам просто вернуться на водный транспорт, тем более, в последнее время у железки тоже появились проблемы.
По поводу канала-дублера и его необходимости есть вот такое старое, но, как мне кажется, актуальное и поныне интервью от руководства самого Волгобалта:
http://portnews.ru/comments/316/
Мнение, скажем прямо, однозначное.
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Реконструкция зданий и территорий Петроградской стороны
Следующая тема: Переправа через Безымянный ерек
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт дек #d 16:25:27 MSK 2024