ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » К истории Купчина и невырытого канала
Re: К истории Купчина и невырытого канала [сообщение #151309 является ответом на сообщение #151292] чт, 25 апреля 2013 16:09 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
zlov
Насколько я помню цифры.. объемы перевозимых грузов речным путем уступают в двое другим основным путям доставки (ж.д., авто, трубы)….
Потому, на мой взгляд, в первую очередь надо решать те проблемы, где ситуация просто критическая.. Это в первую очередь-автотранспорт.. Если говорить про наш регион то это М10,М20 и М18 эти дороги перегружены автотранспортом и соответственно все эти !триллионы евров! лучше направить на дороги.
Теперь о перегруженность/не загруженность Невы.
Волго-балтийский путь имеет диспетчерскую службу.. Но никакого планирования, регулирования и т.д. судов с целью обеспечения точного времени подходов судов к мостам СПб - нет.
В итоге при отсутствии четкого планирования времени подходов судов к мостам происходит периодическое простаивание судов в ожидании пропуска по Неве.. (+ лоцманская служба начинает не справляться когда всем нужно и сразу) – в итоге миллиарды убытков судовладельцев и вопли про простои и ожидания проводки и тому подобное…
А также согласно договору меду «Волго-балтом» и «Мостотрестом» заявки на разводку не позднее 10 часов до прохода судна…в итоге если судовладец где-то не доработал.. то судно не проводиться в указанный период и вынуждено ждать следующей ночи.

В тоже время по выше указанной проблеме периодически получается, что судов нет… и результат преждевременное сведение мостов.
Итого пока нет четкого планирования/диспетчерезации всего пути волго-балта (именно всей системы)… проблемы указанные выше будут повторяться… (кстати при таком режиме работы мостов и стоимости оплаты пропуска судов- разводка мостов и лоцманская служба финансово-убыточна)

Все свои мысли я изложил, на основе информации +- 2010 года.. но думаю сегодня нечего не изменилось.

На мой взгляд, если настанет тот день, когда увеличиться грузооборот настолько, что даже при наличии диспетчеризации суда станут простаивать, то самый дешевый путь решения это строительство 1-2 постоянных переходов через Неву (левый-правый берег) и увеличение времени разводки мостов вплоть с 0 ч. до 6ч. утра.. Это будет дешевле, чем городить огород с каналами.
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Реконструкция зданий и территорий Петроградской стороны
Следующая тема: Переправа через Безымянный ерек
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт дек #d 16:25:29 MSK 2024