ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » станция Нева
Re: Тут про Цветочную упомянули... [сообщение #24498 является ответом на сообщение #24494] ср, 07 марта 2007 14:36 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
DF____
Hater писал(а) 07 марта 2007 14:04

Версия интересная, но есть возражения:

На то они (версии) и существуют, чтоб их или принимать или опровергать ))
Hater писал(а) 07 марта 2007 14:04

1.К северу от ст.Полюстрово на картах показан извилистый проезд, явно похожий на железнодорожный путь (бывший или будущий), но он в восточной части уходит на север.

А какое он имеет отношение к "диагональной" линии.
Hater писал(а) 07 марта 2007 14:04

2.Предполагаемый мост - это мост перед Ильинской церковью. Судя по рельефу там не было ж.д. пути.

Ну я просто указал на некую возможность, что дает разглядывание гугла. Чмсто по трассе мост вполне ложиться на "диагональ". А что он из себя в реальности представляет как физический объект? [/quote]
Hater писал(а) 07 марта 2007 14:04

3.На карте 33-го года показана ветка от Ржевки до Охты, ветка существовала еще совсем недавно, мост через Луппу находился рядом с ветлечебницей. Гипотетическая ветка должна была ее пересекать.

Есть версия, что ветка от Ржевки до Охты, по крайней мере в той ее половине, что ближе к Ржевке - это частью перешитая или заново проложенная жд нормальной колеи по трассе Ириновской ужд. Касательно пересечения - возможно это и был Пост Охта?
Hater писал(а) 07 марта 2007 14:04

4.Зачем нужно было строить эту ветку, если была соединительная ветка от ДД до Заневкого поста

В отношении существующей связки ДД-ЗП2 у меня сомнения в части ее существования в те или иные отдельные годы, особенно в 1943 г., хотя эта связка и показана в атласе 1943 г. Дело в том, что в данном Атласе приведено и то, что есть реально и то, что должно было бы быть, если бы не война (то есть часть линий показана по состоянию на 1941 г., о чем сказано в предисловии). В служебных Атласах схем жд СССР за 1952 и 1962 гг. связки ДД-ЗП нет, как, впрочем, нет и "диагональной" линии. То есть с ДД на Горы можно было проехать только "по кругу", через Ржевку.



http://railway.by.ru/Maps/31.htm
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Смоленское православное
Следующая тема: Усадьба Каргашино Рязанской губернии (+)
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт дек #d 16:12:45 MSK 2024