| Re: Для чего это надо [сообщение #13869 является ответом на сообщение #13743] |
ср, 15 марта 2006 14:01   |
|
|
Конечно, если нужно привязать одну карту, нет смысла затевать сыр-бор.
Не вижу ничего чайниковского в Вашем методе. Обычный способ привязки карты (космоснимка, аэрофотоснимка) если нет координатной или километровой сетки. По поводу искажений от проекций Вы тоже совершенно правы. Для участка 10 на 10 км ими можно пренебречь.
Но, нужно учитывать что:
1. «Характерные места» нанесены на любой карте с ошибками. Принято считать, что средняя ошибка в нанесении объектов на карте 0,5 мм. Максимальная ошибка может достигать величины в 2 раза большей, т.е. 1 мм. Причем ошибки для каждой конкретной точки не известны. Существуют способы оценки точности измерений по карте (они используются в артиллерии), но порядок ошибки можно представить и так.. Посмотрите внимательно, у карт привязанных таким образом рамка никогда не совпадает с направлением север-юг, всегда есть небольшой разворот! Масштаб тоже гуляет!
2. Кроме того, привязка по точкам с другой карты весьма трудоемка. Для примера привязка комплекта из 96 карт по точкам заняла у меня три недели.(весьма напряженного труда)
3. Также правильность привязки таким способом невозможно проконтролировать. Если Вы перепутали точку, или, «характерное место» нанесено с ошибкой на карту (такое не часто, но встречается!) подвязка получится кривой. И Вы узнаете об этом только когда наложите трек или точки и они «съедут».
4. Если Вы используете карту, отсканированную на сканнере А0 с минимальными линейными искажениями, проблем у Вас не будет. На деле приходится сталкиваться совсем с другим: карты отсканированы плохо, с существенными линейными искажениями, «склеены» из нескольких кусков с заметными перекосами и зазорами.
При привязывании по точкам отследить и оценить эти искажения нет никакой возможности.
Преимущества способа привязки по километровой сетке:
1. Вы имеете возможность сразу же определить отсутствие грубых ошибок в своей работе, наложив на карту User Grid (пользовательскую километровую сетку). Если Вы ошиблись (кнопку не ту ткнули при внесении цифр) сетка у Вас «съедет». При большом объеме работы – обычный случай.
2. Вы имеете возможность контролировать качество сканирования карты и наличие(отсутствие) линейных искажений с помощь той же пользовательской сетки. Если есть линейные искажения, Вы можете оценить их величину для разных участков карты. Если карта «склеена» криво, Вы можете сделать отдельные привязки для каждого куска. (Очень распространенный случай, обычно приходится делать 4 подвязки, чтобы уменьшить искажения для каждого куска!)
3. При привязке нескольких карт в одном регионе Вам нужно подобрать параметры только один раз! (В СК-63 зоны по 3 или 6 градусов) Дальше используя их, привязываете смежные карты по километровой сетке.
В случае привязки нескольких карт это будет на ПОРЯДОК быстрее.
4 Точность привязки будет всегда выше, чем у привязки по точкам. Если конечно Вы правильно определите параметры. Даже если Вы ошиблись в параметрах, или просто грубо их определили, Вы всегда сможете в дальнейшем, получив более точные данные, подправить привязку с минимальными трудозатратами, просто изменив параметры смещения.
5 Масштаб у Вас будет верным ВСЕГДА (в отличии от привязки по точкам), даже если Вы грубо определите другие параметры.
6 Можно будет «склеить» любой интересующий район из отдельных карт или их кусков с помощью утилиты типа MapMerge от Ozi с возможностью контролировать качество процесса и конечного результата с помощью той же сетки.
7. С помощью этого метода можно привязывать карты в любой другой системе координат, имеющих километровую сетку. В частности в Местных Системах Координат(МСК) типа Московской или Питерской.
Каждая вещь для своего применения:
Музыка - уху, брюху – варенье!
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
