ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Северные районы СПб » ЖБОТ на промзоне Парнас
Re: ЖБОТ на промзоне Парнас [сообщение #195011 является ответом на сообщение #195009] ср, 12 сентября 2018 23:57 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
alexsvar
Шуруп писал(а) ср, 12 сентября 2018 21:48
alexsvar писал(а) ср, 12 сентября 2018 11:40


Может быть Вы конкретное место укажете на картах, где впоследствие был построен завод, и где были поля и не было рвов?


Вы так много в одном вопросе спрашиваете.

Что касается самого завода, то учитывая что здания в/ч 2438 стоят до сих, место ИМХО локализуется довольно легко: http://piccy.info/view3/12615939/4347fe5cc4434cf70521fbf79149eb7e/orig/

Поля там были везде. Вы это видите не хуже меня, имея перед глазами известную топокарту 50-х годов и Генплан Ленинграда 1955. Там же видите сплошные канавы. И противотанковые рвы - от Поклонной годы через Озерки в Коломяги на запад. И от Поклонной горы до нынешнего совхоза Ручьи на восток с указанной на топокарте шириной и глубиной рва. Ров южнее Бугров нигде не обозначен. Да и с военной точки зрения это не имеет смысла.


Вы поставили точку как раз на границе поля и не поля. Я преполагал, что завод находится далее на северо-запад, там, где болото. Однако пришлось проверить привязку и вот что получается:

1 - здание завода
2 - въезд в Бугры
красная линия - жд и дорога
2м, 3м - точки на следующей карте


Въезд в Бугры совпадает, как и железная дорога, и поворот дороги


Точка 1 оказывается посреди дороги, хотя это не принципиально, но привязка карт правильная. И изумительно совпадает перекресток с поворотом дороги.

Вызывает любопытство точка 2м у перекрестка. Там сейчас незастроенное место с свободным доступом, возможно там обнаружится земляной холм - бывший ДЗОТ.

Место ключевое для обороны и должно было быть насыщено всякой фортификацией, в т.ч. жботами. Он мог стоять даже на обочине дороги.

То, что ПТ-ров не обозначен на какой-то карте - не значит, что его не существовало. На карте вообще нет специального обозначения ПТ-рва. Чисто для сведения - схема наших ПТ-рвов и надолбы, которые когда-то удалось выявить, и это далеко не все.
В данном случае ров прикрывал местность справа и слева от шоссе, слева упираясь в болото


И вот этот элемент характерен для ПТ-ровов, на снимке видно, что изначально канавы сходились в одной точке
  • Вложение: Снимок.JPG
    (Размер: 178.37KB, Загружено 1573 раза)
  • Вложение: Снимок.JPG
    (Размер: 108.96KB, Загружено 1684 раза)
  • Вложение: Снимок.JPG
    (Размер: 126.92KB, Загружено 1646 раз)
  • Вложение: Снимок.JPG
    (Размер: 318.93KB, Загружено 1618 раз)
  • Вложение: Снимок.JPG
    (Размер: 105.44KB, Загружено 1354 раза)

[Обновления: ср, 12 сентября 2018 23:59]

Известить модератора

 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: стоянки древнего человека в Сестрорецком Разливе
Следующая тема: Троллейбусный маршрут №30
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн дек #d 05:41:14 MSK 2024