Начало » Санкт-Петербург » Топонимика » Вопрос по пр. Стачек
| Re: Вопрос по пр. Стачек [сообщение #188629 является ответом на сообщение #188628] |
сб, 13 мая 2017 13:46   |
|
|
DSh писал(а) сб, 13 мая 2017 08:49В проектной и строительной документации 1964-1966 гг. по сооружению Автобусного парка № 5, историю которого я сейчас и пишу, обнаружил два топонима, ранее мне не ведомых. Нынешняя Автомобильная улица на чертежах и схемах именуется Транспортным проездом (переулком), а проезд между сквером и пр. Стачек именуется боковым проездом Ленинградского шоссе.
Это довольно интересно. Мне лично источники по Автомобильной улице и проезду ("улица Котлякова") попадались только за 1970-е, т.е. перед наименованием Автомобильной в декабре 1976 г. (ну и после оного по той же "улице Котлякова"). Можете рассказать чуть поподробнее, что это за документация?
DSh писал(а) сб, 13 мая 2017 08:49хотелось бы получить чёткое представление о топонимической истории отрезка нынешнего пр. Стачек от перекрёстка с улицей Чевонного казачества до перекрёстка с Трамвайным проспектом.
Здесь потребуется некоторое количество букв и экскурс в историю. В общем, если я правильно понимаю, дело было примерно так:
1. До революции нынешний проспект Стачек = Петергофское шоссе на территории одноимённого пригородного участка. Нынешнее же Петергофское шоссе уже во второй половине XIX века могло называться так же, как и сейчас, но к нему одновременно (в БТЭ этот вариант стоит официальным) прикладывалось наименование "Санкт-Петербургское шоссе" (соответственно, с 1914 г. - Петроградское, с 1924 г. - Ленинградское) Видно, что эти два варианта сосуществовали.
2. После революции, не позднее конца 1919 - самого начала 1920 гг. (возможно, было приурочено к 15-летию Кровавого Воскресенья, но никаких документальных подтверждений этой версии на данный момент не обнаружено) Петергофское шоссе было переименовано в улицу Стачек (с 1940 года - проспект).
3. В 1922 году была определена новая граница города, которая прошла через улицу Стачек по Южной Портовой (Автовской) железнодорожной ветке. Черта города здесь до 16 января 1963 года и заканчивалась (граница Петрограда-Ленинграда как отдельной административной единицы - до 12 июня 1950 года).
4. Соответственно, участок исторической Петергофской дороги южнее железной дороги оказался вне города. Адресация от Дачного до Новознаменки сохранялась по улице/проспекту Стачек (причем, в Новознаменке была отдельная нумерация), но поскольку это уже был не город, то название "Ленинградское шоссе" стала параллельно к адресации распространяться и на эту часть Петергофской дороги. Это название, кстати, видно, в районе Княжево на плане укреплений рубежа "Ижора" и можно различить на генплановских картах 1948 и 1955 годов.
5. В конце 50-х - начале 60-х, наконец, решили разобраться, где что южнее железной дороги проходит. После нескольких вариантов определения границ между проспектом Стачек и его продолжением (в частности, выдвигался вариант сделать границу именно по железной дороге) решением Ленгорисполкома от 17 ноября 1962 года Ленинградское шоссе западнее перекрестка с дорогой на Красное Село было переименовано в Петергофское (это было официально подано как восстановление исторического названия). Но понятно, что в течение нескольких последующих лет по инерции форма "Ленинградское шоссе" могла использоваться и для района Княжево-Дачное-Ульянка (в "Cтроительстве и архитектуре Ленинграда" за 1963 год точно попадалось без сносок о переименовании). Видимо, как раз такой случай и попался.
Вот примерно такая история.
[Обновления: сб, 13 мая 2017 13:51] Известить модератора |
|
|
|
Текущее время: пн дек #d 06:05:09 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
