| Re: Скорость пригородных поездов [сообщение #152921 является ответом на сообщение #152855] |
ср, 22 мая 2013 02:54   |
|
|
| Covex писал(а) вт, 21 мая 2013 09:02 |
А что дают эти минуты? Слишком короткое плечо, разница во времени ни о чем.
|
Они дают экономию электроэнергии.
Электропоезд, двигаясь со всеми остановками, постоянно работает в режиме разгон-торможение (там же еще повороты, переезды и прочие участки, где необходимо замедлить ход). Тормоза на них стоят реостатные, поэтому значительная часть потребляемой энергии тратится на обогрев воздуха.
Если снизить среднюю скорость электропоезда, то больше энергии в процентном соотношении будет расходоваться на полезную работу, а общее количество потребленной электроэнергии снизится. (при разгоне меньше электроэнергии превратится в кинетическую, а при торможении меньше кинетической энергии преобразуется на реостатах) Это чем-то напоминает движение на машине в пробке.
То, что в МПС СССР (да и не только в МПС) в условиях плановой экономики на объем издержек производства всем было наплевать - откликнулось тем, что ни МПС, ни СССР, ни плановой экономики больше не существует. Полагаю, что увеличение длительности маршрута пригородных поездов связано как раз с тем, что в рыночных условиях позволять себе такую расточительность руководство ж\д уже не могло и нашло такое решение, чтобы и экономия оказалась заметной, и на движении транспорта это отразилось не сильно.
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
