Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » ж\д виадук на Московском проспекте
| Re: ж\д виадук на Московском проспекте [сообщение #148261 является ответом на сообщение #148258] |
чт, 07 марта 2013 00:43   |
|
|
| Шуруп писал(а) ср, 06 марта 2013 23:49 |
В 1943 и 1944 ходят трамваи. Значит электричество было. Значит была (-и) электростанция (-ии). Где располагались? На чём работали, на торфе? Удивительно как за три года не разбомбили.
|
Не очень понимаю смысл вопросов. Электричество в Ленинграде во время войны было всегда. Еще в декабре 1941 г. на сделанных запасах (преимущественно, на мазуте и угле) работали 6 тепловых городских электростанций (ГЭС-1 ... ГЭС-7, без ГЭС-6). Хуже всего с электроэнергией было в конце января 1941 г., когда в строю оставалась только ГЭС-1. В качестве топлива использовали все, что могли. Собирали остатки мазута и угля с наработавших предприятий, разбирали на дрова деревянные дома. В марте в действие вошла ТЭЦ-5 ("Красный Октябрь"), перепрофилированная на торф, добывавшимся на Ириновских торфоразработках. Дальше — больше, а в сентябре 1942 г. в город пошло еще и электричество с восстановленной Волховской ГЭС, по проложенному по дну Ладоги подводному кабелю.
Что удивительного в ленинградских трамваях в 1943 или 1944 году я тоже не понимаю. Пассажирское трамвайное движение в городе замерло 8 декабря 1941 г., хотя отдельные грузовые трамваи ходили до 3 января 1942 г. Контактная сеть была восстановлена к 8 марта 1942 г., когда был снова пущен грузовой трамвай. Грузовые трамваи принимали участие в массовой уборке города от снега в 20-х числах марта 1942 г., а 15 апреля, как известно, было возобновлено и пассажирское трамвайное движение. То есть, перерыв в движении ленинградских трамваев составил минимум 64 дня (рейсовых пассажирских — 127 дней).
Поиском в интернете вся вышеизложенная информация находится минут за 15-ть. Где располагались ГЭС-1 и ТЭЦ-5 (и прочие ленинградские электростанции), посмотрите сами. Подсказки: первая — на Обводном канале, вторая — на Октябрьской набережной. Из неожиданных электростанций блокадного города, можно найти и такую: http://lenww2.ru/index.php/region00/area21?id=1552
Есть мемориальная доска и на здании электроподстанции трамвайной сети: http://lenww2.ru/index.php/region00/area38?id=1822
Вопрос о том почему не разбомбили... А почему не разбомбили (или не расстреляли из орудий) Смольный? Мосты через Неву? Кировский и Обуховский оборонные заводы? Не смогли! У Ленинграда было мощнейшее ПВО, усиленное, сверх того, зенитными стволами стоявших на Неве кораблей КБФ. В свою очередь, у Люфтваффе, что на Восточном фронте, что на Западном и кроме малоосмысленных бомбежек Ленинграда было больше задач, чем самолетов для их решения. Попытались один устроить массированные налеты, в сентябре 1941 г. — не удалось. Попытались второй раз — в апреле 1942 г. — не удалось. Бросили и занялись в основной массе другими целями. Вообще, Ленинграду в отношении бомбежек много не досталось, и фотографии в стиле разрушенного Ковентри у нас делались буквально у одного особенно разрушенного дома — на углу Лиговского и будущей ул. Константина Заслонова. На Невском, скажем, были серьезно повреждены только 5 домов. На Васильевском острове и Петроградской стороне — единицы. Больше всего досталось югу города — району Красноармейских улиц между Московским и Измайловским проспектами, но и там разрушения были умеренными.
[Обновления: чт, 07 марта 2013 01:02] Известить модератора |
|
|
|
Текущее время: пн дек #d 11:35:30 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
