ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:  Путеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » Новая схема метро
Re: Новая схема метро [сообщение #142589 является ответом на сообщение #142583] сб, 22 декабря 2012 14:17 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
Lashner
Rannitsa писал(а) сб, 22 декабря 2012 13:49

Я просто не вижу смысла "коричневой" линии. .


Самоцитирование зло и лень тоже зло, но дабы не повторяться -приведу текст из своего ЖЖ

Дело в...
Цитата:


а) загруженности юга 1-й линии. Не верите - проедьте в час пик утром на участке Автово - Технологический Институт, а вечером обратно. Если кому-то может показаться, что на 2-й линии фарш покруче, то напомню, что там вагонов шесть, а на 1-й - восемь.
б) Населённости и застройке Юго-Запада Петербурга. На секундочку - два муниципальных округа, жители которых будут целевой аудиторией будущей станции Юго-Западная, дают в сумме более 120 тыс. человек - это по последней переписи. Добавьте к этому ещё тыс. 20 (как минимум) из ещё одного округа, возможно ещё н-ное число - и учтите, что до нынешних ближайших станций метро ещё добраться надо, через пробки на Ленинском пр., пр. Маршала Жукова и пр. Стачек. С появлением Юго-Западной это расстояние сократится.
К тому же в последние семь лет застопорившася в нач. 90-х застройка Юго-Запада получила новый импульс. С нуля вырос большой квартал за ул. Доблести, пробиваются дальше ул. Маршала Казакова, Ленинский проспект, возник уже и в реале пр. Героев, строится Балтийская Жемчужина. Так что метро здесь будет более чем востребовано.
Далее. Для строительства метро нужны шахты. Проблема в том, что с участками под шахты - швах, и это как раз коснулось 6-й линии, когда ей начали искать участки на юго-западе - земли зачастую уже ВНЕЗАПНО в аренде или чьей-то собственности (Возможно, в ряде случаев, вопрос о том, как такие участки оказались уже чьими-то, не только к нашему КУГИ, но и к прокуратуре). Сразу скажу - сильно сомневаюсь, что в других районах ситуация иная, очевидно, такая картина - по всему городу. Тогда логично начинать проходку от шахты одной из действующих линий, которая ещё может быть использована. Вот и взяли шахту, которая использовалась при строительстве 5-й линии, у новой станции - Обводный канал. Собственно, это, наверное, главная причина, почему первый участок 6-й линии начинается именно оттуда. Ну и думаю, понятно, что логичнее в таком разрезе вести линию на юг.
Также для строительства новой линии без депо (сначала она будет без депо) нужна ССВ, без которой поезда тупо не попадут на линию. ССВ обычно пристраивается из оборотных тупиков (т.е. тупиков, где оборачиваются поезда) другой линии. К сожалению, если строить на север, то ничего подходящего нет - оборотник разве что на Пл. Ленина, но оттуда уже давно ничего строить не предлагается. В нынешнем варианте ССВ пойдёт от оборотников на Нарвской к станции Путиловская (пересадка на Кировский завод).
Ну и, конечно, финансы. Их, увы, на всё не хватает. Почему так - это отдельная история, но это факт. Будь с ними полегче и порядка побольше - тогда можно было бы построить не от Обводного, но от Московских Ворот (ст. Заставская), ибо при порядке побольше вопрос с шахтами бы не возник, но не одну, а две-три станции на Юго-Западе. А так - имеем, что имеем. Точнее, будем иметь, и, увы, очень не скоро, лет через шесть-восемь в лучшем случае.
Тем не менее, предлагаемый вариант Красносельского радиуса сможет:
а) облегчить путь десяткам тысяч людей
б) дать им сразу три пересадки - не только на "их" 1-ю линию, но и на 2-ю и 5-ю.

Всё вышесказанное ни в коем случае не означает, что не нужно строить метро в других районах. Нужно, очень нужно... но вопрос финансов, опять-таки (См. также схему - в планах достройка метро в южное Купчино с промзоной Шушары и в Коломну). Приходится выбирать. И выбор Красносельского радиуса не самый плохой, мягко говоря.

[Обновления: сб, 22 декабря 2012 14:20]

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Ленинград - 1931 год (раскрашенные фото)...
Следующая тема: 4-й ледовый поход по Сагнкт-Петербургу
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт дек #d 16:36:18 MSK 2024
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6. © 2000-2020 Алексей Шварёв