Окрестности Петербурга: Историко-краеведческий раздел

Начало

Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » Торговля солью в XVI-XVII веках

Показать: Сегодняшние сообщения :: Показать голосования :: Навигатор по сообщениям
Отправить по e-mail

Re: Торговля солью в XVI-XVII веках [сообщение #139252 является ответом на сообщение #139250]

пн, 12 ноября 2012 14:37

Wally

Краевед писал(а) пн, 12 ноября 2012 13:55

Цитата:

… предложил своему государю завоевать северо-западные области России, прося только скорейшей присылки войска и денег, а между тем, достигнув берегов Невы, сам приступил уже к враждебным действиям, еще до получения королевского указа и ожидаемых подкреплений. Шведский историк этой войны говорит, что Де-ла-Гарди, не получая более от России условленных по договору пособий и потому принужденный для удовлетворения своих наемников прибегнуть к самоуправству, «послал в Выборг предписание комиссарам - задержать все находившиеся там русские торговые суда и, по продаже их груза, употребить вырученные деньги на уплату жалованья войску, и что он сам также задержал на реке Неве два судна, нагруженные солью, и, захватив еще несколько тысяч бочек соли в городе (in urbe), повелел поспешить туда как можно скорее с транспортными судами для перевозки этой добычи (176). Мы приводим здесь эти слова потому, что они указывают на какой-то город на реке Неве, который в это время, в 1610 году, находился уже в распоряжении Де-ла-Гарди, и который, следовательно, не может быть Ореховец, или Нетеборг, тогда еще не принадлежавший шведам. Но какой же это город, о котором доселе, сколько нам известно, нигде не упоминается? где именно стоял он и когда был основан?,.. Не там ли» где некогда была воздвигнута Ландскрона, т.е. при впадении реки Охты в Неву следует искать этот город? Весьма вероятно, по крайней мере, что это место, близ устья Невы, с безопасной и спокойной пристанью, удобное для стоянки купеческих судов и для складки товаров, было обитаемо многими купцами, промышленниками, хозяевами каботажных судов, и, следовательно, могло еще до шведского владычества пользоваться значением торгового города, хотя, впрочем, этот город, названный впоследствии от построенного при нем шведского укрепления Ниэншанцем, не ранее 1632 года получил от шведского правительства первые привилегии…
https://www.aroundspb.ru/gipping_neva_i_nyenskans.html

Версию Гиппинга подтверждает упоминание в "ОБЫСКЕ ГУБНОГО СТАРОСТЫ Б.ВЕЛЬЯШЕВА..." волостных людей, "...которыя живут около Гастина двора карабелныя престане..." в устье Охты.

Однако непонятно, откуда и куда направлялись карабли с солью.
Из России за море или наоборот?

Если из-за моря, то почему в одном месте (городе "in urbe") было сконцентрировано несколько тысяч бочек соли?

Возможно предположить, что бочка соли весит от 50 до 200 кг.
(Если сложить 50 пачек соли - потянет едва на небольшой бочёнок.
Более 200 кг - тяжело осуществлять перевалку вручную.)
Предполагая 3000 бочек (несколько тысяч) и вес бочки 100 кг., получаем 300 тонн. Если измерять "в попугаях" - несколько железнодорожных вагонов.

Скорее всего из России за море.

Россия производила довольно много соли и снабжала ей северо-запад. Выварка соли из балтийской воды была затруднена из-за ее заметного распреснения. На Белом Море соль варили, но это чисто из-за удаленности, так как концетрация соли в океанской воде ~36 промиле требует больших затрат энергии. на юге воду выпаривали на солнце, а вот на севере приходилось использовать дрова.

На Руси было несколько центров солеварения - в районах Старой Руссы, Северной Двины, Вологды, Галича (Мерьского), Соли Галицкой, Вычегды, Торжка, Городца на Волге, Переяславля-Залесского, Ростова, Юрьева Польского и Суздаля. Выварку вели из соленых источников и подземных вод, соленых озер. Концентрация соли обычно была много выше океанской, соответственно и топлива требовалось меньше.
Одна из самых старинных варен - в Руссе. И оттуда вывозили соль еще варяжские купцы.

так что скорее всего речь шла как раз о соли из этого места - вывоз в Неву оттуда логичен и удобен.

Известить модератора

Отправить личное сообщение этому участнику

[Список сообщений]

		Торговля солью в XVI-XVII веках От: Краевед - пн, 12 ноября 2012 13:55
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Wally - пн, 12 ноября 2012 14:37
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: avam - пн, 12 ноября 2012 15:06
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Краевед - пн, 12 ноября 2012 21:59
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Краевед - пн, 12 ноября 2012 21:47
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Wally - вт, 13 ноября 2012 06:17
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Краевед - ср, 14 ноября 2012 21:34
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: alexsvar - чт, 15 ноября 2012 14:38
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Краевед - чт, 15 ноября 2012 19:42
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: alexsvar - чт, 15 ноября 2012 20:25
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: dudukin - пт, 16 ноября 2012 01:10
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: avam - пт, 16 ноября 2012 09:51
		Re: Торговля солью в XVI-XVII веках От: Краевед - пт, 16 ноября 2012 16:08

Предыдущая тема:	Трамвайный музей
Следующая тема:	Православная церковь в Лемболово

Переход к форуму:

-=] Вернуться вверх [=-

Текущее время: пн дек #d 05:17:57 MSK 2024