Окрестности Петербурга: Разное » Об особенностях поездки по железным дорогам США

Начало

Начало » неГлавный » Разное » Об особенностях поездки по железным дорогам США

Показать: Сегодняшние сообщения :: Показать голосования :: Навигатор по сообщениям
Отправить по e-mail

Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США [сообщение #123282 является ответом на сообщение #123248]

сб, 17 декабря 2011 09:36

cvbn

О железных дорогах США у нас широкому кругу общественности мало что известно, хотя до недавнего времени на каждом российском железнодорожном билете было изображение американского дизель-поезда, никогда в России не работавшего (пример такого билета: 2008 год, маршрут Николаевка - Ушумун http://s017.radikal.ru/i427/1112/bb/36ff7aa62d27.jpg ).

К железным дорогам США у меня есть некоторый интерес в связи с тем, что часть территории этой страны ранее принадлежала России,
а равно в связи с тем, что сеть когда-то являлась образцом для других стран, в том числе и для нас. Интересно
также оценить степень упадка пассажирского сообщения, что потенциально угрожает и нам (но всё же хочется
надеяться, что до такого уровня не дойдёт).

Насколько мало пассажирских линий по сравнению с общей сетью, можно увидеть здесь: http://transportationfortomorrow.com/final_report/chapter_3. htm

На бывшей российской
земле, Аляске, как ни странно, ситуация с пассажирским сообщением лучше: на всей 760-километровой
Аляскинской железной дороге оно сохранилось.

Любопытно, что существует железная дорога между Аляской и Канадой: http://en.wikipedia.org/wiki/White_Pass_and_Yukon_Route
Ширина колеи 914 мм. Пролегает по направлению Skagway (Аляска) — Whitehorse (Канада), протяжённость линии 177 километров. С 1950-х годов перевозки неуклонно сокращались, железная дорога была формально закрыта 7 октября 1982 года. Предполагался полный демонтаж, но железную дорогу удалось отстоять как туристическую достопримечательность.

В 1988 году движение на железной дороге было частично восстановлено. Изначально туристические поезда были пущены только на участке Скагуэй — Беннет (65 км). В 2007 году возобновилось движение от Скагуэй до Carcross (108 км). В планах — восстановление движения по всей линии, вплоть до Whitehorse. Туристический поезд является межгосударственным — северные конечные пункты маршрута находятся в Канаде. Движение осуществляется только летом — с мая по сентябрь.

Несмотря на столь ограниченную эксплуатацию (фактически ради единичных поездов три месяца в году!), расходуются огромные средства на то, чтобы поддерживать в рабочем состоянии железную дорогу, пролегающую по горной местности, непростой для эксплуатации. Большая протяжённость, трудные условия, отдалённая местность и крайне ограниченное использование - казалось бы, все факты против сохранения!

Это приблизительно так же, как если бы варварски уничтоженную «Стальную магистраль Северного Сахалина» ( http://sbchf.narod.ru/19/ohanogliki.html ) cохранили бы для туристической эксплуатации хотя бы на участке Ноглики - Пильтун. Но у нас такого не произошло...

Известить модератора

Отправить личное сообщение этому участнику

[Список сообщений]

		Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - вс, 04 декабря 2011 16:52
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: Tigrillo - вс, 04 декабря 2011 17:41
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - вс, 04 декабря 2011 18:08
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: Tigrillo - вс, 04 декабря 2011 21:03
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - вс, 04 декабря 2011 21:56
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - вс, 04 декабря 2011 18:15
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: alexsvar - пн, 05 декабря 2011 13:02
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: Forster - пн, 05 декабря 2011 18:57
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DSh - ср, 07 декабря 2011 16:34
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - ср, 07 декабря 2011 19:59
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DSh - ср, 07 декабря 2011 20:23
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - чт, 15 декабря 2011 23:16
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - сб, 17 декабря 2011 09:36
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: Tigrillo - сб, 17 декабря 2011 15:14
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - ср, 05 сентября 2012 09:56
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: alexsvar - ср, 05 сентября 2012 10:06
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: Евгений Виноградный - чт, 06 сентября 2012 00:24
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - вт, 25 декабря 2012 14:24
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: Rain - вт, 01 января 2013 19:29
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - сб, 12 января 2013 00:49
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - пн, 11 марта 2013 23:11
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - чт, 24 октября 2013 10:40
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: cvbn - пн, 28 апреля 2014 21:19
		Re: Об особенностях поездки по железным дорогам США От: DF____ - чт, 01 мая 2014 23:12

Предыдущая тема:	В помощь рыболовам семидесятых
Следующая тема:	Об особенностях поездки по железным дорогам США - 3

Переход к форуму:

-=] Вернуться вверх [=-

Текущее время: пт дек #d 11:57:58 MSK 2024