| Вопросы по конке и паровому трамваю [сообщение #122101] |
пт, 18 ноября 2011 20:56  |
|
|
1) Каким именно образом на линиях конки устраивались "форейторские" для подцепки/ отцепки дополнительных "доживающих свой век" лошадей для преодоления мостов?
2) Правда ли, что практиковалось- как однажды писалось в "Ленинградской правде"- следующее- вагон коночной технологией следовал по проспекту Газа до площади Стачек- затем поднимали токоприемник- и далее вагон катился своим ходом?
3) Вагоны, применявшиеся в "паровозо- вагонных" паровиках, были идентичные коночным- или специально построенные оригинальной разработки?
4) Были ли еще в городе/ в пригородах какие- либо еще линии паровиков, кроме Клиника Вилье- Круглый Пруд и Дом Фредерикса- Мурзинка (Сестрорецкая и Озерковская железнодорожные линии не в счет)? Применялись ли на каких- либо из них паровагоны вместо/ наряду с обычными "паровозо- вагонными" паровиками? Практиковались ли трамвайные поезда под конной тягой на одних участках маршрута и паровой тягой на других?
5) Существовали ли комбинированные трамвайные локомотивы паровой и электрической тяги?
6) Имела ли сеть конки и паровиков какие- либо свои трамвайные депо/ парки?
7) Имела ли сеть конки и паровиков какие- либо "гейты" от железной дороги?
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
