Начало » неГлавный » Разное » Подводная лодка лейтенанта Колбасьева
| Re: Подводная лодка лейтенанта Колбасьева [сообщение #118038 является ответом на сообщение #117988] |
вт, 19 июля 2011 02:17   |
|
|
Еще кое-что о лодках Колбасьева.
КЛАСС: подводный миноносец
НАЗВАНИЕ: Петр Кошка
КОНСТРУКТОР (ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ):
проект: кап. 2 ранга Е. В. Колбасьев; строитель: Н. Н. Кутейников
МЕСТО ПОСТРОЙКИ, СТРОИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ:
г. Кронштадт, Мастерские Кронштадтского порта
ЗАЛОЖЕН: 1901
СПУЩЕН НА ВОДУ: 1902
ВСТУПИЛ В СТРОЙ: ? 1903 (ЧФ)
КОНЕЦ КАРЬЕРЫ: до 1907
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ СТ/ПОЛ, т: /20
ДЛИНА х ШИРИНА х ОСАДКА, м: 15,2 х 1,27 х 3,05 (высота)
СКОРОСТЬ МАКС/ЭКОНОМ, узл: Надв.: 8,6; Подв.: 6
ДАЛЬНОСТЬ ПЛАВАНИЯ (ПРИ СКОР.), МИЛЬ: Подв.: 15 (3,5), Надв.: 40 (4)
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА: 6 ЭД, 6х4 л.с.
ДВИЖИТЕЛЬ: 6 винтов по бортам
ЭКИПАЖ ВСЕГО (ОФИЦЕРОВ), чел.: 2-3 (3)
КОНСТРУКЦИЯ: однокорпусная, 9 секций
ГЛУБИНА ПОГРУЖЕНИЯ МАКС., м: 20 (15 мин.)
ВООРУЖЕНИЕ:
ТОРПЕДНОЕ: 2 - 381-мм совковых ТА (2 торпеды типа 1900)
ИСТОРИЯ КОРАБЛЯ - ВАЖНЕЙШИЕ СОБЫТИЯ:
В 1902 г. лейтенант, затем кап. 2 ранга Е. В. Колбасьев разработал проект разборной подводной лодки. Предполалагось погрузить секции (9 шт.) лодки на верблюдов и довезти до побережья Персидского залива (!), там лодку собрать (!) и далее топить британские (!) корабли. Более реалистичной поект предполагал следующий порядок диверсионной деятельности. Коммерческий пароход под нейтральным флагом прибывает во вражеский порт или бросает якорь на внешнем рейде. В специальном отсеке внутри парохода осуществляется сборка лодки и ночью, под покровом темноты, краном ее опускают в воду. Она бесшумно подкрадывается к избранной цели и атакует наверняка. Затем так же тайно грузится на плавбазу. Таким образом, Е. В. Колбасьев и строитель лодки, Н. Н. Кутейников, являются первыми в истории создателями секционного метода строительства субмарин. Кроме того, это была одна из первых в мире сверхмалых ПЛ откровенно диверсионного назначения.
По распоряжению председателя МТК лодку начали в секретном порядке строить в опытовом бассейне. Там же, в бассейне, в присутствии большого начальства лодка была освящена о. Иоанном Кронштадтским и наречена "Петр Кошка" (в некторых документах "Матрос Кошка"). Затем лодка была испытана в Финском зал. (1902 г.)
Она имела девять разборных отсеков, была вооружена двумя совковыми ТА в носу и в корме (конструктор предполагал, что если первая атака окажется неудачной, то лодка пройдет под днищем противника и выстрелит из кормового аппарата). В трех центральных секциях размещались два члена экипажа и энергоустановка, состоящая из шести электродвигателей общей мощностью 24 л.с. Валов было шесть и они шли под углом 20° к диаметральной плоскости. Имела заполнения части объема пробковой массой для увеличения непотопляемости.
На испытаниях в Кронштадте она показала скорость надв. хода 8,6 уз, подводного - 6 уз. Дальность подводного плавания была мала 15 миль. В подводном положении управлялась плохо, будучи крайне рыскливой из-за шестивальной движительной схемы. Время частичного погружения - 15 мин.
Поскольку служба лодки проходила в условиях крайней секретности, сведения о ней противоречивы. По данным большинства источников, в состав флота она не включалась, однако Ю. И. Александров считает, что это была первая торпедная ПЛ, зачисленная в списки русского флота. Вероятно, она и вправду несла Андреевский флаг, но в состав флота официально не включалась, что связано с ее диверсионным предназначением. Есть данные о передислокации лодки в 1903 г. в Севастополь для прохождения дальнейших испытаний. В 1903 г. испытывались торпедные аппараты (2 отказа).
По неподтвержденным данным (П. Боженко), во время русско-японской войны 1904-1905 гг. в феврале 1904 г. была доставлена в Порт-Артур по железной дороге, и до декабря стояла без всякой пользы в порту. А далее она будто бы была затоплена по приказу командования в ночь на 20.12.1904 г., перед сдачей крепости японцам.
Однако академик А. Н. Крылов в своих воспоминаниях писал: "Пришлось мне в 1907 г. быть в Севастополе. Лодка Колбасьева стояла на якоре и швартовах у его устричного завода и служила пристанью для шлюпок; никуда она никогда не ходила, и на верблюдах в Персидский залив ее не возили". Позже была продана на
металл.
Командиры: Е. В. Колбасьев (?) (1902? - 1904?).
Источники:
- Русские подводные лодки. - Т.1, ч.2. - СПб.: Изд. ЦКБ МТ "Рубин", 1994.
- Николаев А. С. Штурм глубины. Энциклопедия отечественного подводного флота. 2002-2005. // http://www.deepstorm.ru.
[Обновления: вт, 19 июля 2011 02:29] Известить модератора |
|
|
|
Текущее время: пт дек #d 14:31:54 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
