Начало » ГЛАВНЫЙ » Фортификация » :ЖБОТы???
| Re: :ЖБОТы??? [сообщение #116366 является ответом на сообщение #116350] |
сб, 28 мая 2011 21:39  |
|
|
| dushman писал(а) сб, 28 мая 2011 08:16 |
Амбразуры, если это ЖБОТы смотрят строго в противоположные стороны, видимо для прострела вдоль забора и в сторону реки и ЖД моста.
|
Рассмотрение направления стрельбы из амбразур малентких ЖБОТов, как правило, имеет весьма условное значение, так как сами объекты не слишком массивные. Их не сложно сковырнуть на сторону строительной техникой. Например, при расширении и асфальтировании дорожки. Чего стоит замер направления стрельбы, если нет уверенности, что объект не трогали?!
| dushman писал(а) сб, 28 мая 2011 08:16 |
Странновато месторасположение. Какую функцию они должны были выполнять именно в этом месте. Защита порохового производства от десанта.
|
Ну, это-то объяснить можно.
| Боевой приказ штаба обороны г. Ленинграда № 0010 (17 июня 1942 года) |
1. Для организации наземной и противодесантной обороны г. Ленинграда в пределах внутригородского кольца, ограниченного тыльной границей внешнего обвода обороны города <...> создать следующие секторы обороны <...>:
г) Сектор № 4 – Красногвардейский, в административных границах Красногвардейского района в составе боевых участков № 1, 2, 3, 4 и 5 и Красногвардейского района противодесантной обороны.
Передний край по линии: Финляндский мост через р. Нева, железнодорожная насыпь до р. Охта [т. е. до ж/д моста через Охту в 1 км к северу от нынешнего Ладожского вокзала. – Л.Х.], зап. берег р. Охта, железнодорожный мост через р. Охта (5460) [который у нынешнего Беляевского моста. – Л.Х.], свх. ЛСПО, Б. (5657) [затем свх "Ручьи", конец Шафировского пр. у пересечения железных дорог. – Л.Х.], железнодорожная линия до границы сектора [т. е. до Богословского кладбища. – Л.Х.].
Основные оборонительные рубежи подготовить: 1) по переднему краю обороны сектора, 2) вост. окраина Мал. Охта, вост. окраина Бол. Охта, Исаковка, Муравьевка, железнодорожная насыпь до отм. 23.6 (5557), 3) вост. окраина Полюстрово, ст. Пискаревка, Плодоовощесклад (5555), 4) Вильманстраадская ул., вост. окраина Жилмассива у пяти углов, Помологический сад, Богословское кл., 5) ул. Ленина, Финляндский вокзал, железнодорожная линия до ул. Литовская.
Опорные пункты и узлы сопротивления создать в районах: 1) ст. Полюстрово, 2) свх. ЛСПО (5258), 3) Стар. Стрельбище (5359), 4) склад железной дороги у ст. Пискаревка, 5) Больн. им. Мечникова, 6) Жилмассив (5555), 7) Полюстрово.
Граница слева – административная граница Красногвардейского района: р. Нева, Нижегородская ул., Лесной пр., Литовская ул., Полюстровский пр., Кушелевская ул., Богословское кл., (иск) Гражданка; тыльная – р. Нева.
|
(источник цитаты)
| План внутренней обороны города Ленинграда (9 октября 1942 года) |
III. Организация обороны
Оборона города Ленинграда состоит из внешней полосы обороны и внутригородских секторов.
Внешняя полоса обороны делится на четыре района:
Южный – с передним краем по линии Автово, сев. окраина свх. Средняя Рогатка, Купчино, пос Володарский;
Восточный – Сосновка [которая у Уткиной Заводи. – Л.Х.], свх. Купчино [Опечатка. Свх. Кудрово – Л.Х.], Ржевка;
Северный – Новая деревня, Ручьи, Коломяги, приг. Старая деревня;
Западный – стадион им. Кирова, Галерная гавань, порт, дамба Морского канала.
Город Ленинград для обороны разделяется на 6 секторов: Кировский, Московский, Володарский, Красногвардейский, Выборгский, Приморский и полоса Краснознаменного Балтийского флота (между р. Фонтанка и р. Нева).
Полоса внешней зоны обороны оборудуется в виде батальонных районов, подготовленных для обороны полевыми войсками.
Внутригородские секторы обороны, составляя непосредственную глубину обороны всего города, оборудованы в виде опорных пунктов, включающих определенные жилые и заводские массивы.
Внутригородские опорные пункты подготавливаются для обороны полевыми войсками и милиционно-территориальными формированиями (милиция, военизированная пожарная охрана, рабочие отряды и т. п.). <...>
IX. Инженерное обеспечение
Оборонительная полоса города строится, как противоартиллерийская, противовоздушная, противотанковая и противопехотная – на внешнем обводе города, вне жилых массивов системы оборонительных районов с обязательным созданием опорных пунктов с круговой обороной, рассчитанной на длительный бой в условиях возможной изоляции.
Внутри города – системой узлов сопротивления и опорных пунктов, опирающихся на жилые массивы, кварталы, с такими же задачами в условиях уличных боев.
Основными рубежами являются: <...>
С СЕВЕРА.
1. Внешний обвод – полоса обороны, состоящая из системы батальонных районов и отдельных узлов. Важнейшие опорные пункты: приг. Стар. деревня, приг. Удельная, район ст. Ручьи.
2. Внутренняя оборона города – Выборгский сектор обороны. Важнейшие узлы сопротивления: Гражданка, район Лесотехнической академии.
Отсечная позиция по р. Нева от Уткина Заводь до Литейного моста и далее по р. Большая Невка до р. Черная речка, а затем на приг. Удельная. Важнейшие опорные пункты – районы предмостных позиций и мостов.
С ВОСТОКА.
1. Внешний обвод – полоса обороны, состоящая из системы батальонных районов с передним краем Уткина Заводь, свх. Кудрово, плст. Заневский, Ржевка. Важнейшие опорные пункты: Сосновка, Заневка, Пороховые, Ржевка.
2. Внутренняя оборона города – Красногвардейский сектор обороны. Важнейшие узлы сопротивления: завод им. Сталина, Бол. Охта, Молочная ферма ЛСПО.
|
(источник цитаты)
Из этих длинных цитат, коротко говоря, следует, что передний край внутренней обороны города, точнее Красногвардейского её сектора, шел как раз по западному берегу р. Охты от ж/д моста в Большой Охте до ж/д моста у Беляевки. То есть ЖБОТ стоит ровно там, где ему и следовало бы стоять — на западном берегу Охты, у ж/д моста. Этот мост, очевидно, и прикрывал.
| dushman писал(а) сб, 28 мая 2011 11:55 |
И при этом верхние кольца имеют снаружи следы, от опалубки
|
Когда я писал, что опознал в Х-10 2-секционный ЖБОТ по следам опалубки, я имел в виду совершенно конкретный тип опалубки из вертикально поставленных досок. Вот такой. Из того, что на сооружениях на кладбище тоже есть следы опалубки, не следует, что это ЖБОТы. Там эти следы совсем другие.
[Обновления: сб, 28 мая 2011 21:47] Известить модератора |
|
|
|
Текущее время: пт дек #d 15:10:41 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
