| Re: Космический аппарат "Зенит" [сообщение #105869 является ответом на сообщение #105862] |
пт, 05 ноября 2010 20:26   |
|
|
Восток сначала разрабатывался в двух вариантах как пилотируемый аппарат и как аппарат разведчик. Затем после успешного полета Гагарина на Востоке-1, он был переименован в Зенит. Причем Восток-1 был эскизным проектом на котором отрабатывались особенности конструкции и предполагалось на его основе создать спутник разведчик Восток-2 и пилотируемый аппарат Восток-3. До 6-го полета приземление космонавта осуществлялось парашютным способом. Т.е. катапультирование производилось на последней стадии полета в специальном кресле
(вроде авиационного, оборудованного парашютом), с приземлением космонавта и аппарата по отдельности.
Говорить о том, что пилотирование было побочным продуктом разработки не совсем верно. Точнее неверно, т.к. обеспечение полета космонавта привносит более жесткие требования не только на конструкцию КА, но также на конструкцию РН, траектории выведения и спуска с орбиты, защиты и т.п. Есть ряд противоречивых требований м-у аппаратами видовой/детальной фото разведки и пилотируемым аппаратом. В то время, как для аппаратов разведчиков (фото) требуется более точная ориентация в пространстве в заданное время и более жесткие требования к параметрам орбиты, то для аппаратов пилотируемых критически важными является другой набор требований, связанный с более жестким температурным режимом, системами жизнеобеспечения, допустимым перегрузкам, способу приземления и т.п.
Так, что скорее всего наоборот пилотирование было приоритетным направлением разработки, а аппарат-разведчик использовал наработки в этой области, ну и тем самым обеспечивалась унификация конструкции. Ну и естественно, везде была борьба компромиссов. Т.к. изначально не планировался пилотируемый полет на Востоке-1, но требование быть первыми решило этот вопрос.
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
