Окрестности Петербурга: Санкт-Петербург » Нева и снабжение СПб-Ленинграда

Начало

Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » Нева и снабжение СПб-Ленинграда

Показать: Сегодняшние сообщения :: Показать голосования :: Навигатор по сообщениям
Отправить по e-mail

Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский [сообщение #104162 является ответом на сообщение #103985]

вт, 05 октября 2010 03:03

Daimer

Вот тут кое-что из Пызина и Засохова

В 1914 г. среди рек России Нева занимала второе место по количеству перевозимых грузов, уступая первенство только Волге, и третье место по числу плотов и судов с грузом, уступая второе Западной Двине. Вся эта армада устремлялась в Петербург и плотно усеивала собою его реки и каналы. За 1912 г. в Неву вошло 14242 судна с грузом 276 млн. пудов и вышло 499 судов с грузом 6 млн. пудов. Первое место среди привезенных по Неве грузов занимали дрова, затем кирпич и лес, потом хлебные продукты, керосин и т. д. Около 130 млн. пудов грузов было доставлено в Петербург морем и около 90 млн. пудов отправлено с его морских причалов. Особенно оживленно выглядели набережные Васильевского острова, где разгружались и загружались морские корабли, пришедшие из-за границы [19, с. 42, 43].
"Пристань, где самые большие пароходы бросают якорь, находится на взморье, на Гутуевском острове. В 1885 году открыт был Морской канал из Кронштадта в Петербург, в устье Невы - на Гутуевский остров. Канал этот имеет в длину 26 верст, в ширину от 30 до 50 сажен (и в глубину более трех сажен.- А. С.). При входе канала в Неву, у Гутуевского острова, устроена гавань или "ковш", как называют его местные жители,- для остановки иностранных судов. <...> В настоящее время морские суда могут доставлять грузы прямо в Петербургский порт, не прибегая к помощи перегрузных судов. К морскому порту от Николаевской железнодорожной линии проведена соединительная "Путиловскал ветвь", благодаря которой иностранные товары, назначенные вовнутрь России, перегружаются на Гутуевском острове из пароходов прямо в вагоны для дальнейшего следования внутрь России" [3, с. 102]. "Верфи, доки, пакгаузы, мастерские полны народа, суеты, шума; визжат цепи, блоки, лебедки. То здесь, то там мелькают лодки и пассажирские небольшие пароходы. А с верхнего течения реки неустанно, одни за другими, плывут неуклюжие, неповоротливые баржи, баркасы, изредка паровые суда... Они торопятся поскорее свезти сюда, к морю, свой груз, так как времени мало, навигационный период невелик; того и гляди, река станет и дней на 150 затянется льдом" [31, с. 115, 116].
Петербургские поэты любили созерцать Неву под вечер, белой ночью или на рассвете. Характерная картина из "Петербургских ямбов" С. Городецкого (1910):
За баржей баржа вслед буксиру
Проходят длинной чередой.
Похож огромный руль на лиру,
Замолкнувшую над водой. {215}
Вдали трехмачтовое судно
Из моря в Ладогу идет
И огонек звездою скудной
В наивной высоте несет.

В 1914 г. местное пароходство обслуживало три линии: 1) "Продольная по Неве" линия - от 11-12-й линий Васильевского острова до Ириновской железной дороги и села Смоленско-{216}го (плата за проезд 6 коп., промежутки между рейсами 71/2 минут). 2) "Островская линия": Летний сад - Крестовский остров (плата 10 коп.). 3) Линия по Фонтанке - между Калинкиным мостом, Летним садом, часовней Спасителя и клиникой Виллие (каждые 5-7 минут, плата 5 коп.). Перевозы: Дворцовый мост - Мытнинская наб. (2 коп.); Сенат - Румянцевский сад (2 коп.); Французская наб. - Часовня Спасителя (2 коп.); 12-13-я линии Васильевского острова - Морской канал (10 коп.). Внешнее пароходство обслуживало 5 направлений: 1) в Кронштадт (от 8-й линии Васильевского острова и от Корабельной наб. у Перевозной ул.); 2) в Шлиссельбург (от Летнего сада); 3) в Гельсингфорс и Стокгольм (от 10-12-й линий); 4) в Ригу, Ревель, Виндаву и Либаву (от 14-й линии Васильевского острова); 5) в Штеттин, Гамбург и Любек (от Гутуевского острова) [19, с. 315-317].

Чушь все это! Люди,люди - вот национальная пища негров!

Известить модератора

Отправить личное сообщение этому участнику

[Список сообщений]

		Нева и снабжение СПб-Ленинграда От: Бегемот - ср, 29 сентября 2010 20:51
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Osbourne - чт, 30 сентября 2010 03:24
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Бегемот - сб, 02 октября 2010 11:58
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: S_Horton - чт, 30 сентября 2010 05:26
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Бегемот - чт, 30 сентября 2010 14:25
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Бегемот - чт, 30 сентября 2010 14:28
		Про баржи и дрова От: ninibel - чт, 30 сентября 2010 17:08
		Re: Про баржи и дрова От: Sergey Nazarov - чт, 30 сентября 2010 20:59
		Re: Про баржи и дрова От: ninibel - пт, 01 октября 2010 10:47
		Re: Про баржи и дрова От: Буквоед - пт, 01 октября 2010 11:15
		Re: Про баржи и дрова От: Михаил_К - пт, 01 октября 2010 12:05
		Re: Про баржи и дрова От: Zhuravkov - пт, 01 октября 2010 12:11
		Уголь во время ВОВ От: Комдир - вт, 18 февраля 2014 16:55
		Re: Уголь во время ВОВ От: dudukin - чт, 20 февраля 2014 02:42
		Re: Уголь во время ВОВ От: Комдир - чт, 20 февраля 2014 10:20
		Нева От: alexsvar - сб, 02 октября 2010 10:41
		Re: Нева От: Скаут - сб, 20 ноября 2010 22:20
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Daimer - вт, 05 октября 2010 03:03
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: ychistov - ср, 06 октября 2010 22:21
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: mr_doubt - ср, 06 октября 2010 23:24
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Moor - пт, 01 октября 2010 15:51
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Буквоед - пт, 01 октября 2010 15:53
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Hater - пт, 01 октября 2010 16:36
		Керосиновые лавки От: Буквоед - пт, 01 октября 2010 18:39
		Re: Керосиновые лавки От: ninibel - пт, 01 октября 2010 20:40
		Re: Керосиновые лавки От: Борисыч - сб, 02 октября 2010 00:15
		Re: Керосиновые лавки От: Osbourne - сб, 02 октября 2010 10:01
		Re: Керосиновые лавки От: alexsvar - сб, 02 октября 2010 10:10
		Re: Керосиновые лавки От: Osbourne - сб, 31 января 2015 02:37
		Re: Керосиновые лавки От: Буквоед - вт, 03 февраля 2015 00:59
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: Буквоед - сб, 02 октября 2010 00:28
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: kirIII - сб, 02 октября 2010 01:17
		Где хранили дрова От: mr_doubt - сб, 02 октября 2010 06:02
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: alexdrozd - чт, 07 октября 2010 10:47
		Re: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский От: opalex - чт, 07 октября 2010 12:26
		Re: Нева и снабжение СПб-Ленинграда От: Tigrillo - вс, 08 июня 2014 19:23
		Re: Нева и снабжение СПб-Ленинграда От: Koval - ср, 04 февраля 2015 11:28
		Re: Нева и снабжение СПб-Ленинграда От: Бегемот - ср, 04 февраля 2015 11:49

Предыдущая тема:	Полюстрово: Тепловодный канал
Следующая тема:	Раз пошла такая пьянка... (с)

Переход к форуму:

-=] Вернуться вверх [=-

Текущее время: пт дек #d 15:05:54 MSK 2024