Окрестности Петербурга: Санкт-Петербург » Пригородное жд сообщение Ленинграда в 1935 г.

Начало

Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » Пригородное жд сообщение Ленинграда в 1935 г.

Показать: Сегодняшние сообщения :: Показать голосования :: Навигатор по сообщениям
Отправить по e-mail

Пригородное жд сообщение Ленинграда в 1935 г. [сообщение #40059]

сб, 05 января 2008 03:27

DF____

Коротая долгие зимние вечера и перелистывая книжку расписаний пригородных поездов Октябрьской железной дороги за лето 1935 г., с какого-то перепугу захотелось свести информацию в некоторую статистику, вдруг кому будет интересно. Если же будет кому интересно, можно совсем кратенько дополнительно «обозреть» аналогичное на зиму 1935-36 гг, как сокращалось движение по сравнению с летом и отдельно можно будет сделать подборку по дальнему сообщению от Ленинград прямыми поездами и вагонами за тот же год.

Вобще же, имея неплохую подборку сетевых расписаний дальних поездов от 1895 (а за 1882 и Петербург-Москва) до 1986 гг., а до середины 20-х и пригород, если какие у кого будут вопросы - постараюсь ответить.

Цифры после названия станций – зоны, в самом конце стоимость проезда в рублях и копейках по зонам, вот только не знаю, как соотнести эти деньги хотя бы с советскими, скажем на конец Союза (с нынешним и совсем бессмысленно сравнивать, как мне кажется).

Итак, по направлениям.

I. ЛЕНИНГРАД-МОСКОВСКИЙ

Порядок станций и остановочных пунктов
Ленинград-Московский
Навалочная – 1
Фарфоровская – 1
Сортировочная – 1
Обухово – 2
Славянка – 2
Металлстрой – 3
Колпино – 3
Красноборская – 4
Поповка – 4
Саблино – 5
Тосно – 6
- Нурма – 7
- Шапки – 8
Ушаки – 7
Георгиевская – 7
Рябово – 8
Соколов ручей – 8
Любань – 9
Померанье – 3,10
Трубниково – 3,45
Бабино – 3,65
Торфяное – 4,15
Чудово – 5,30
Волхово – 5,60
Дубцы – 6,10
Гряды – 6,35
Большая Вишера – 7,10
Малая Вишера – 7,65

Далее Любани стоимость проезда идет не по зонам, а по расстоянию

Пригородные поезда курсировали с 06-45 (первый поезд на Колпино) и до 00-50 (последний поезд на Любань). В обратном направлении прибывали на вокзал с 05-05 (из М.Вишер) до 00-22 (из Тосно).

Всего было 34 пары поездов, из них:

Новый Порт – 2 пары трудовых поездов (отклонялись на портовую линию по Навалочной), формально обычные пассажиры в трудовые поезда, если это особо не отмечалось, не допускались, только для рабочих и служащих перевозки обслуживаемых предприятий;
Обухово – 2 пары трудовых поездов; со всеми остановками, в пути 25 минут;

Колпино – 5 пар поездов; 1 экспрессом, с единственной остановкой в Обухово, 2 без остановки в Навалочной, 1 в Металлстрое, 1 со всеми, время в пути от 34 до 50 минут;

Тосно – 9 поездов «туда» (1 поезд с перевозкой багажа) и 12 «обратно» (2 поезда с с перевозкой багажа); только один поезд останавливался по всем пунктам, остальные пропускали в различной последовательности Навалочную или Металлстрой или обе, а один поезд следовал с первой остановкой в Колпино, время в пути от 1-06 до 1-26;

Шапки – 4 пары поездов, причем при следовании в Ленинград 3 поезда из Шапок по Тосно объединялись с поездами из Любани и следовали одним составом (1 поезд с перевозкой багажа, причем в расписании достаточно двусмысленно указано «багаж из шапок», именно с маленькой буквы); 1 поезд следовал со всеми остановками, один без остановки в Металлстрое, 1 шел без остановок до Колпино, 1 останавливался в Сортировочной, Колпино, Поповке, далее по всем, в пути от 2-05 до 2-10;

Любань – 9 пар поездов (1 поезд с перевозкой багажа и 1 с перевозкой почты); 2 поезда шли со всеми остановками, 1 не останавливался в Металлстрое, 3 в Металлстрое и Навалочной и 3 без остановки до Поповки, время в пути от 1-45 до 2-07;

Малая Вишера – 3 пары поездов (все с перевозкой багажа, а один из Ленинграда с ледником для перевозки молока). Дневной поезд отправлением 13-40 был согласован по Волхову с пересадкой на пароход до Новгорода, а ночной отправлением в 22-40 с пароходами до Старой Руссы и Новой Ладоги. Все поезда шли без остановок до Поповки, все поезда были в пути 3-50.

С Московского вокзала на Кировскую дорогу отправлялись пригородные поезда до Синявино (2 пары), Мги (2 пары), Званки (2 пары), к сожалению, более подробно о курсировании этих поездов мне не известно.

IIа. ФИНЛЯНДСКИЙ ВОКЗАЛ (Ириновское направление)

Порядок станций и остановочных пунктов
Ленинград-Финляндский
Кушелевка – 1
Пискаревка (прием пассажиров без багажа) – 1
Ржевка – 2
Ковалево (прием пассажиров без багажа, продажа катушечных билетов в поезде) – 2
Бернгардовка – 3
Всеволожская (прием пассажиров без багажа) – 3
Мельничный Ручей – 3
Корнево (прием пассажиров без багажа) – 4
Проба (прием пассажиров без багажа) – 4
Рахья – 4
Ириновка (прием пассажиров без багажа) – 5
Борисова Грива – 5
Ваганово (прием пассажиров без багажа, продажа катушечных билетов в поезде) – 6
Ладожское Озеро – 6
- Мельничный Ручей – 3
- Щеглово (прием пассажиров без багажа) – 4
- Кирпичный завод – 4
- Радченко (прием пассажиров без багажа, продажа катушечных билетов в поезде) – 5
- Дунай (прием пассажиров без багажа) – 5
- Шлиссельбург (ныне Петрокрепость) – 5
- Черная Речка (прием пассажиров без багажа, продажа катушечных билетов в поезде) – 6
- Теплобетонная (прием пассажиров без багажа, продажа катушечных билетов в поезде) – 7
- Невская Дубровка – 7

Пригородные поезда курсировали с 05-18 (первый поезд на Мельничный Ручей) и до 00-50 (последний поезд на Ладожское Озеро). В обратном направлении прибывали на вокзал с 06-17 (из Ладожского Озера) до 23-33 (из Невской Дубровки).

Всего было 13 пар поездов, все поезда следовали со всеми остановками, из них:

Мельничный Ручей – 2 пары, время в пути 0-55;

Ладожское Озеро – 5 пар, (3 поезда с перевозкой багажа, 1 почты и 1 с ледником для перевозки молока), время в пути от 2-07 до 2-20;

Невская Дубровка – 5 пар, (2 поезда с перевозкой багажа, 1 почты и 1 с ледником для перевозки молока), время в пути от 2-14 до 2-33

IIб. ФИНЛЯНДСКИЙ ВОКЗАЛ (Васкеловское направление)

Порядок станций и остановочных пунктов

Ленинград-Финляндский
Кушелевка – 1
Пискаревка (прием пассажиров без багажа) – 1
Ручьи – 2
Девяткино – 2
Лаврики (прием пассажиров без багажа, продажа катушечных билетов в поезде) – 2
Кузьмолово (прием пассажиров без багажа) – 3
Токсово – 3
Кавголово (прием пассажиров без багажа) – 4
Хиттолово (прием пассажиров без багажа) – 4
Пери – 5
Грузино – 6
Васкелово – 6

Пригородные поезда курсировали с 06-45 (первый поезд на Пери) и до 01-20 (последний поезд на Васкелово). В обратном направлении прибывали на вокзал с 06-02 (из Васкелово) до 00-07 (из Пери).

Всего было 13 пар поездов, все поезда следовали со всеми остановками, кроме 2 до Пери и 1 до Васкелово без остановки в Пискаревке (обратно только четыре поезда останавливались в Пискаревке) из них:

Пери – 5 пар, время в пути от 1-30 до 1-40;

Васкелово – 8 пар, (2 поезда с перевозкой багажа, 1 почты и 1 с ледником для перевозки молока), время в пути от 1-59 до 2-12;

IIв. ФИНЛЯНДСКИЙ ВОКЗАЛ (Приморское и Белоостровское направления)

Порядок станций и остановочных пунктов

Ленинград-Финляндский
Флюгов пост (прием пассажиров без багажа) – 1
Ланская – 1
Новая Деревня – 1
Лахта – 2
Ольгино (прием пассажиров без багажа) – 2
Лисий Нос – 3
Горская – 3
Александровская (прием пассажиров без багажа) – 4
Тарховка – 4
Разлив (прием пассажиров без багажа) – 4
Сестрорецк – 5
Курорт – 5
Белоостров – 6
Дибуны – 7
Песочная (прием пассажиров без багажа) – 7
Левашево – 7
Парголово – 8
Шувалово – 8
Удельная – 9
Ланская – 9
Флюгов пост (прием пассажиров без багажа) – 10
Ленинград-Финляндский – 10

Пригородные поезда курсировали с 06-21 (круговой) и до 01-25 (последний поезд на Белоостров через Сестрорецк). В обратном направлении с 05-35 (на Дибуны) до 01-15 (на Белоостров через Шувалово).

Всего было 34 пар поездов, из них:

Круговых – 19 пар, плюс один поезд в направлении Шувалово-

Сестрорецк (6 поездов с перевозкой багажа, 1 почты); только семь поездов останавливались на Флюговом посту, один поезд от вокзала до Песочной шел без остановки), среднее время в пути 2-50;

Белоостров (через Сестрорецк) – 5 пар, плюс один поезд шел до Тарховки, далее засылом в Белоостров и обратно уже с пассажирами (1 поезд с перевозкой багажа); все поезда «туда» пропускали без остановки Флюгов пост, обратно останавливались, время в пути от 1-38 до 1-45;

Белоостров (через Шувалово) – 5 пар (1 поезд с перевозкой багажа); все поезда со всеми остановками, время в пути от 1-00 до 1-08;

Дибуны – 2 пары, плюс еще один поезд в направлении «туда»; 1 поезд шел экспрессом без остановок, один без остановок до Шувалово и один без остановки на Флюговом посту, обратно шли со всеми, кроме Флюгова поста, время в пути от 0-41 до 0-53;

Левашево – 1 пара, туда без остановок, обратно со всеми, в пути 0-33.

III. ВИТЕБСКИЙ ВОКЗАЛ

Порядок станций и остановочных пунктов
Ленинград-Витебский
Воздухоплавательный парк – 1
Купчино (ныне Проспект Славы) – 1
Шушары – 2
Детское Село – 3
- Тярлево – 4
- Павловск-1 – 4
Павловск-2 – 4
Антропшино – 4
Кабралово – 5
Семрино – 5
Сусанино – 6
Семеноводская – 6
Вырица – 6
- Платформа № 1 – 7
- Платформа № 2 – 7
- Платформа № 3 – 7
- Платформа № 4 – 7
- Поселок – 7

Пригородные поезда курсировали с 05-35 (первый поезд на Павловск-1) и до 00-45 (последний поезд на Павловск-1). В обратном направлении прибывали на вокзал с 06-14 (из Павловск-1) до 01-27 (из Павловск-1).

Всего было 41 пара поездов, из них:

Павловск-1 – 35 пар (7 поездов с перевозкой багажа); только два поезда шли со всеми остановками, остальные поезда не останавливались в Купчино – 3 поезда, Тярлево – 10 поездов, Купчино и Тярлево – 3 поезда, В.Парк, Купчино и Тярлево – 2 поезда, В.Парк, Купчино и Шушары – 13 поездов, В.Парк, Купчино, Шушары и Тярлево – 2 поезда, время в пути от 0-46 до 0-53;

Поселок – 6 пар (1 поезд с перевозкой багажа и 1 почты); 1 поезд не останавливался в Купчино, 1 в Купчино и Шушарах и 4 шли без остановок от В.Парка до Павловск-2, время в пути от 2-00 до 2-10;

Также существовала соединительная линия от Детского Села до Колпино-2 на территории завода с промежуточной остановкой Красная Славянка, по линии курсировало 5 пар поездов в день с 7-05 до 23-00 «туда» и с 0-20 до 21-15 «обратно», стоимость проезда 40 копеек..

IV. ВАРШАВСКИЙ ВОКЗАЛ

Порядок станций и остановочных пунктов

Ленинград-Варшавский
Корпусное шоссе – 1
Шоссейная (прием пассажиров без багажа) – 2
Пулково (прием пассажиров без багажа) – 2
Александровская – 3
Кондакопшино – 3
Ижора (ныне Верево) – 4
Мозино (прием пассажиров без багажа) – 4
Татьянино (прием пассажиров без багажа) – 5
Гатчина-Варшавская – 5
Суйда – 6
Прибытково (прием пассажиров без багажа) – 6
Карташевская – 7
Сиверская – 7
Строганово – 8
Дивенская – 8
Низовская – 9
Мшинская – 9
Толмачево – 10
Луга – 10

Пригородные поезда курсировали с 07-20 (первый поезд на Гатчину) и до 00-50 (последний поезд на Сиверскую). В обратном направлении прибывали на вокзал с 05-47 (из Гатчины) до 09-19 (из Сиверской).

Всего было 25 пар поездов, из них:

Гатчина – 5 пар (1 поезд с перевозкой багажа); все поезда со всеми остановками, кроме одного без остановки на Корпусном шоссе, время в пути от 1-23 до 1-27;

Сиверская – 14 пар (3 поезда с перевозкой багажа); остановки поездов варьируются, чаще всего пропускаются Корпусное шоссе, Пулково, Кондакопшино, Мозино, два поезда следуют без остановок от вокзала до Гатчины, время в пути от 1-42 до 2-00;

Луга – 6 пар (3 поезда с перевозкой багажа и 1 почты); остановки поездов варьируются от «по всем», до без остановок от вокзала до Сиверской (2 поезда), время в пути от 2-54 до 3-27;

Vа. БАЛТИЙСКИЙ ВОКЗАЛ (Ораниенбаумское направление)

Порядок станций и остановочных пунктов

Ленинград-Балтийский
Броневая (прием пассажиров без багажа) – 1
Дачное (прием пассажиров без багажа) – 1
Лигово – 1
Сосновая Поляна (прием пассажиров без багажа) – 2
Володарская – 2
Стрельна – 3
Новый Петергоф – 3
Фонтаны – 3
Старый Петергоф – 4
Мартышкино (прием пассажиров без багажа) – 4
Ораниенбаум – 4
Кронштадская Колония (прием пассажиров без багажа) – 5
Малая Ижора (ныне Бронка) – 5
Дубки (прием пассажиров без багажа) – 6
Большая Ижора – 6
Чайка (прием пассажиров без багажа) – 7
Лебяжье – 7
Краснофлотск – 7

Пригородные поезда курсировали с 05-43 (первый поезд на Новый Петергоф) и до 02-00 (последний поезд на Ораниенбаум). В обратном направлении прибывали на вокзал с 05-27 (из Ораниенбаума) до 00-53 (из Нового Петергофа). От Ленинграда до Ораниенбаума линия была электрифицирована в 1933 г, поэтому все поезда назначением на Новый Петергоф и в основном на Ораниенбаум – электропоезда.

Всего было 56 пар поездов, из них:

Новый Петергоф – 21 пара, электропоезда; все поезда со всеми остановками, время в пути от 0-35;

Ораниенбаум – 27 пар, из них 20 пар электропоезда и 7 пар на паровой тяге (1 поезд с паровой тягой с перевозкой багажа); электропоезда шли со всеми остановками, на паровой тяге без остановок от вокзала до Володарской 4 поезда, и 3 поезда также, но с остановкой в Лигово, время в пути у электропоездов 0-50, у паровых в среднем 1-10;

Краснофлотск – 6 пар (3 поезда с перевозкой багажа); 1 поезд со всеми остановками, остальные без остановки на Броневой, Дачной и Сосновой Поляне, время в пути от 2-36 до 2-54;

Веймарн – 1 пара с перевозкой багажа, со всеми остановками, кроме Броневой;

Усть-Луга – 1 пара с перевозкой почты, без остановок от вокзала до Лигово и далее до Ораниенбаума, далее со всеми остановками.

Vб. БАЛТИЙСКИЙ ВОКЗАЛ (Гатчинское направление)

Порядок станций и остановочных пунктов

Ленинград-Балтийский
Броневая (прием пассажиров без багажа) – 1
Дачное (прием пассажиров без багажа) – 1
Лигово – 1
Горелово – 2
Скачки – 3
Красное Село – 3
Военная (прием пассажиров без багажа) – 3
Дудергоф (ныне Можайская) (прием пассажиров без багажа) – 3
Тайцы – 4
Пудость – 4
Мариенбург (прием пассажиров без багажа) – 5
Гатчина-Пасс.-Балтийская – 5
Гатчина-Тов.-Балтийская – 5
Войсковицы – 6
Барницы – 6
Елизаветино – 7
Кикерино – 8
Волосово – 9

Пригородные поезда курсировали с 06-10 (первый поезд на Гатчину) и до 01-10 (последний поезд на Гатчину). В обратном направлении прибывали на вокзал с 05-58 (из Гатчины) до 00-28 (из Волосово). От Ленинграда до Красного Села линия была электрифицирована в 1935 г, однако в расписании это не отражается, таких поездов нет, нет таких поездов и в зимнем расписании, видимо электрификация была сдана только к концу года.

Всего было 25 пар поездов, из них:

Гатчина-Пасс.-Балтийская – 19 пар (3 поезда с перевозкой багажа и 1 с ледником для перевозки молока); со всеми остановками было только 2 поезда, 8 поездов без остановки по скачкам и Военной, 5 поездов без остановок по Броневой, Дачной, Скачкам и Военной, остальные 4 поезда не останавливались на какой-либо из данных платформ в разной последовательности, время в пути от 1-50 до 1-32;

Волосово – 5 пар (4 поезда с перевозкой багажа); все поезда без остановок по Броневой, Дачной, Скачкам и Военной, время в пути 2-44;

Веймарн – 1 пара с перевозкой почты, без остановок по Броневой, Дачной, Скачкам и Военной.

Кроме того, в одном из поездов из/до Колпино, Тосно, Малой Вишеры, Ладожского Озера, Невской Дубровки, Васкелово (2 поезда), Белоостров (2 поезда), Гатчина-Варшавская, Сиверская, Ораниенбаум (2 паровых поезда), Гатчина-Балтийская (2 поезда) и Волосово выделялись вагоны для проезда колхозников и единоличников с сельхозпродуктами, снабженные надписью «для пассажиров с сельхозпродуктами».

Стоимость проезда по зонам была следующая:

1 – 0,40
2 – 0,55
3 – 0,75
4 – 0,90
5 – 1,00
6 – 1,20
7 – 1,50
8 – 1,90
9 – 2,30
10 – 2,70

Известить модератора

Отправить личное сообщение этому участнику

[Список сообщений]

		Пригородное жд сообщение Ленинграда в 1935 г. От: DF____ - сб, 05 января 2008 03:27
		Кое-что очень даже любопытно. От: Юрьенпойка - сб, 05 января 2008 11:33
		Re: Кое-что очень даже любопытно. От: DF____ - сб, 05 января 2008 13:10
		Re: Кое-что очень даже любопытно. От: Chartpilot - сб, 05 января 2008 13:12
		Re: Кое-что очень даже любопытно. От: DF____ - сб, 05 января 2008 13:54
		Pähkinälinnan asema От: Юрьенпойка - сб, 05 января 2008 14:08
		Re: Pähkinälinnan asema От: DF____ - сб, 05 января 2008 17:00
		Re: Pähkinälinnan asema От: Юрьенпойка - сб, 05 января 2008 19:32
		Re: Pähkinälinnan asema От: Sergey Nazarov - сб, 05 января 2008 21:24
		Re: Pähkinälinnan asema От: Юрьенпойка - сб, 05 января 2008 21:30
		Re: Pähkinälinnan asema От: DF____ - сб, 05 января 2008 22:37
		Re: Pähkinälinnan asema От: Sergey Nazarov - пн, 07 января 2008 14:04
		Re: Pähkinälinnan asema От: DF____ - пн, 07 января 2008 14:09
		А нельзя ли поподробнее... От: Юрьенпойка - пн, 07 января 2008 14:21
		Re: А нельзя ли поподробнее... От: DF____ - пн, 07 января 2008 14:43
		Re: А нельзя ли поподробнее... От: DF____ - пн, 07 января 2008 14:44
		Слушайте... От: Юрьенпойка - пн, 07 января 2008 23:47
		Re: Слушайте... От: DF____ - пн, 07 января 2008 23:53
		Ну, Вы даёте! От: Юрьенпойка - вт, 08 января 2008 00:04
		Re: Ну, Вы даёте! От: DF____ - вт, 08 января 2008 00:13
		Сталин и Мао слушают нас... От: alexsvar - вт, 08 января 2008 00:28
		Re: Слушайте... От: Sergey Nazarov - ср, 09 января 2008 22:25
		Re: Слушайте... От: DF____ - ср, 09 января 2008 23:14
		Нужно было догадаться... От: Юрьенпойка - ср, 09 января 2008 23:30
		Re: Нужно было догадаться... От: DF____ - ср, 09 января 2008 23:56
		Re: Нужно было догадаться... От: Юрьенпойка - чт, 10 января 2008 00:30
		Re: Нужно было догадаться... От: DF____ - чт, 10 января 2008 01:27
		Киитос От: Юрьенпойка - чт, 10 января 2008 12:56
		Re: Киитос От: DF____ - чт, 10 января 2008 13:58
		Re: Киитос От: alexsvar - чт, 10 января 2008 14:13
		Re: Киитос От: DF____ - чт, 10 января 2008 14:21
		Re: Киитос От: Юрьенпойка - чт, 10 января 2008 21:54
		Re: Киитос От: alexsvar - чт, 10 января 2008 22:03
		Re: Киитос От: DF____ - пт, 11 января 2008 00:01
		Поконкретнее... От: Юрьенпойка - пт, 11 января 2008 13:39
		Re: Поконкретнее... От: DF____ - сб, 12 января 2008 00:10
		Re: Пригородное жд сообщение Ленинграда в 1935 г. От: DF____ - ср, 19 марта 2008 22:13

Предыдущая тема:	Каменный остров весь в заборах
Следующая тема:	фотозагадка

Переход к форуму:

-=] Вернуться вверх [=-

Текущее время: пт дек #d 13:41:47 MSK 2024