| Re: Валаам [сообщение #88390 является ответом на сообщение #81924] |
пн, 21 декабря 2009 14:17   |
|
|
| Цитата: |
ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ ИДЕТ ПОД ВОДОЙ
Инженер-полковник запаса В.К.Карпов.
(Ладога родная. Воспоминания ветеранов Краснознаменной Ладожской флотилии.1969)
В тяжелые дни блокады Ленинграду не хватало электроэнергии. Этим и было вызвано решение проложить по дну Ладоги электрокабель и связать город с Волховской ГЭС. Прокладку кабеля возложили на 27-й отряд подводно-технических работ, монтаж - на отдел кабельных сетей Ленэнерго. Завод «Севкабель» к этому времени изготовил специальный подводный кабель для передачи тока напряжением шесть тысяч вольт.
Трассу перехода по озеру выбрали несколько севернее трубопровода. Длина каждой линии, а их предстояло проложить пять, составляла 21 километр.
Трудности возникли уже в первые дни строительства. На озере в то время не было специального судна для укладки кабеля. Близость противника, частые налеты его авиации требовали принять меры по защите береговых и подводных работ по всей трассе.
Наконец подходящее судно найдено. Это баржа грузоподъемностью 400 тонн. В ее трюм укладывали 21 километр кабеля. К берегу озера он доставлялся в барабанах по 400-450 метров в каждом, а метр его весил 6,4 килограмма. Отдельные участки соединялись специальными герметичными-муфтами весом по 200 килограммов каждая.
Обсудили несколько вариантов прокладки. Остановились на единственном в данной обстановке - вытравливать кабель в воду по ходу движения баржи. Тяжелые соединительные муфты надо было опускать очень осторожно, чтобы не перегнуть кабель и не нарушить герметичность соединения. Эту работу выполняли с помощью тендеров. Они подходили к борту баржи, на ходу принимали муфту, останавливались и плавно погружали ее на дно озера. Баржа в это время продолжала движение. Этой сложной и ответственной работой на тендерах руководил старшина водолазов Л. Г. Молчанов.
Монтажные работы выполняли лучшие специалисты Ленэнерго Баландин, Холоненко, Седнев, Дмитриев и другие во главе с инженером Тумановым. Общее руководство осуществлял главный инженер кабельных сетей Ленэнерго И. И. Ежов. Монтаж каждой муфты занимал 6-8 часов, а укладка в трюм баржи 21-километровой линии вместе с монтажом муфт - больше недели.
Работы в озере проводились в основном ночью. Вечером баржа выходила из бухты и через 14-16 часов достигала восточного берега. Прибрежные участки кабеля на глубине примерно полутора метров водолазы заделывали в грунт - чтобы их не повредило льдом. Здесь были заняты водолазные станции Кутакова, Борисова, Кузенного и других.
Подачу кабеля из трюма судна на палубу и стравливание его за борт из-за отсутствия механизмов выполняла вручную бригада такелажников, возглавляемая инженером М. Г. Королюком. Работами по прокладке линии руководил вновь назначенный командир отряда В. А. Михайлов.
И вот баржа готова к выходу в озеро с последней, пятой кабельной ниткой. В это время на Ладоге разыгрался шторм - выйти вечером не удалось. Утром шторм утих. Чтобы не сорвать сроки окончания работ, решили последнюю нитку прокладывать днем. А он был пасмурный, по небу плыли низкие облака. Прокладка шла благополучно.
Когда за кормой баржи осталось около 16 километров кабеля, из разрывов между облаками вынырнули вражеские самолеты. Они обстреляли наш караван из пулеметов, а затем стали заходить на бомбежку. Тральщик, буксирный пароход и тендер сразу же отошли от баржи. Маневрируя, они открыли по самолетам пулеметный огонь. Вступил в бой сопровождавший нас «морской охотник», заработал счетверенный пулемет, установленный на барже. Кругом вода кипела от разрывов бомб.
Фашистские самолеты пикировали на баржу - наиболее крупную цель. Осколками бомб были убиты пулеметчик и водолаз Садовский, ранены командир отряда В. А. Михайлов и водолаз Г. Б. Пестерев. На тральщике погиб начальник гидроучастка капитан-лейтенант П. Т. Ивановский. Имелись раненые и среди рабочих кабельной сети Ленэнерго.
Раненым оказали помощь, убитых передали на подошедший катер для отправки в Кобону. Командир отряда Михайлов, несмотря на ранение, продолжал руководить работами.
Баржа получила много пробоин. К счастью, большинство из них были надводные. Их быстро заделали, откачали воду и снова приступили к работе.
Прокладка через озеро пяти кабельных линий продолжалась около двух месяцев. Первая и вторая линии электропередачи приняли нагрузку 23 сентября 1942 года, третья - 30 сентября. Многие предприятия Ленинграда получили электроэнергию, начал работать трамвай и водопровод. Пришел свет и в дома ленинградцев.
Четвертая кабельная линия вступила в строй 7 октября, пятая - 5 ноября 1942 года.
В канун 25-й годовщины Великого Октября по всем пяти линиям в Ленинград пошел ток от первенца советской энергетики - Волховской ГЭС имени В. И. Ленина.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #88893 является ответом на сообщение #88395] |
ср, 30 декабря 2009 22:45 |
|
|
| Цитата: |
А ведь в районе о. Коневец даже береговые базовые станции сотовой связи работают от дизелей, тов. silver-ring не даст соврать 
|
Интересно, что это за станции такие? Не верю... А разъём для подключения дизельгенератора есть практически в каждой...
Знаю таковые только на островах Финского залива и Ладоги.
[Обновления: ср, 30 декабря 2009 22:45] Известить модератора |
|
|
|
|
|
| Валаам [сообщение #145128 является ответом на сообщение #133814] |
вт, 29 января 2013 17:22 |
|
|
|
К вопросу о палатках: на Валааме есть место, где палатку можно поставить? Или все огорожено и шаг вправо-шаг влево расстрел?
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #145137 является ответом на сообщение #145128] |
вт, 29 января 2013 20:30 |
|
|
| ars_spb писал(а) вт, 29 января 2013 17:22 |
К вопросу о палатках: на Валааме есть место, где палатку можно поставить? Или все огорожено и шаг вправо-шаг влево расстрел?
|
Тем летом такое объявление попадалось. Ещё в Дивной (да и вообще по тому берегу) палатки обычно стоят (и не по одной). При нас как-то там служба охраны подъезжала к обитателям, вроде никаких проблем не было.
-
Вложение: camp.jpg
(Размер: 60.28KB, Загружено 1372 раза)
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #145138 является ответом на сообщение #145128] |
вт, 29 января 2013 20:38 |
|
|
Валаам - это вроде как особо охраняемая природная территория типа "Природный парк" - наименее жесткий тип ограничений деятельности человека. Теоретически должен быть разбит на рекреационные зоны и охраняемые зоны и т.д. Теоретически можно запросить информацию у администрации.
Практически вблизи хоженых мест там будут щемить всякие охранники и вахтеры. А если встать с палаткой подальше - никто и не заметит. Только костров разводить не надо.
Все вышенаписанное - частное мнение. Я там был давно.
[Обновления: вт, 29 января 2013 20:38] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
А ведь в районе о. Коневец даже береговые базовые станции сотовой связи работают от дизелей, тов. silver-ring не даст соврать 
. Например "обычная дворовая" подстанция с современным оборудованием стоит несколько млн рублей.