|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75012 является ответом на сообщение #75009] |
вт, 12 мая 2009 17:05 |
|
Chartpilot писал(а) 12 мая 2009 16:36 | Насколько помню, выше Смольного, ближе к мосту.
Хотя такую надпись — Смольнинский вокзал, вижу впервые.
Была вроде обычная пристань.
Ходили "Ракеты" в Петрокрепость.
|
Насчет надписи "Смольнинский вокзал" также не помню такой.
Насчет "Ракет" - а Вы уверены, что в Петрокрепость? Через Ивановские пороги, немножко сомнительно. В Петрокрепость вроде только обычные "медленные" суда ходили. Там на скорости не пройдешь.
|
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75017 является ответом на сообщение #75012] |
вт, 12 мая 2009 17:35 |
|
MTs-MTs писал(а) 12 мая 2009 17:05 | Насчет "Ракет" - а Вы уверены, что в Петрокрепость? Через Ивановские пороги, немножко сомнительно. В Петрокрепость вроде только обычные "медленные" суда ходили. Там на скорости не пройдешь.
| А как же тогда сейчас "Ракеты" на Валаам ходят?
http://vk.com/lejik78 Алексей Демидов. Машина времени - это вещь (с)
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75037 является ответом на сообщение #75017] |
вт, 12 мая 2009 22:32 |
|
Цитата: | 1964 г расписание движения т/х “Ракета” на трассе Ленинград-Петрокрепость:
7.30-от Смольного
8.30, 11.45, 12.49, 16.09, 17.09-от пл Декабристов;
9.05, 10.25, 13.35, 14.39, 18.00, 19.00-от Петрокрепости.
1965 г “Ракета” на линии Ленинград-Петрокрепость (ост Озёрный вокзал, Отрадное, Островки, Пески, Дубровка, Кировск)
из Ленинграда (Смольнинская пристань) 6.00, 7.30, 8.48, 12.08, 13.13
из Петрокрепости 7.30, 9,10, 10.20, 13.40, 14.45, 18.07, 18.55
|
http://lenobltrans.narod.ru/vod.html
А вот когда пристань прикрыли?
В Петрокрепость движение прекратилось, наверно, в 1971 году (?).
Речной вокзала построили в 1970г. на месте Озерной пристани.
Кстати, опять всплыло забытое название "Озёрный вокзал".
По моему красивее, чем избитое — Речной.
А уж самобытней — точно!
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75053 является ответом на сообщение #75037] |
ср, 13 мая 2009 00:07 |
|
[quote title=Chartpilot писал(а) 12 мая 2009 22:32]Цитата: |
В Петрокрепость движение прекратилось, наверно, в 1971 году (?).
|
"Метеоры" в Кировске на стапелях стояли еще недавно, а может и стоят до сих пор, не обратил внимание.
Возможно, речь идет об устаревших "Ракетах"
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75055 является ответом на сообщение #75012] |
ср, 13 мая 2009 00:13 |
|
MTs-MTs писал(а) 12 мая 2009 17:05 | Насчет "Ракет" - а Вы уверены, что в Петрокрепость? Через Ивановские пороги, немножко сомнительно. В Петрокрепость вроде только обычные "медленные" суда ходили. Там на скорости не пройдешь.
|
Ракеты в Петрокрепость ходили достаточно долго. С проходом Ивановских порогов проблем не было – в конце концов там ходят даже грузовые суда и многопалубные туристские теплоходы с большой осадкой, а Ракета сидит в воде совсем неглубоко. А особых завихрений на порогах нет - так что тоже никаках проблем.
Еще не очень долгое время (лет несколько) от Смольнинской пристани ходила Заря (пассажирский водометный глиссер) до Новой Ладоги по Новолдожскому каналу – обслуживала садоводства.
Когда-то достаточно давно ходили оттуда и обычные пригородные теплоходы до Невского Лесопарка (довольно часто) и дальще вверх по течению (намного реже).
Еще в 1950-е и 60-е годы (до постройки Речного вокзала в районе Куракиной дачи) от Смольнинской пристани ходили туристские теплоходы на Валаам, а также на Петрозаводск-Кижи. Кроме того, там были кассы предварительной продажи на туристские теплоходы по Волге из Москвы и Нижнего Новгорода (Горького).
Находились дебаркадеры (бывало их и 2, а может быть иногда даже 3) между Б.Охтинским мостом и Смольным пр. Ниже Смольного пр. набережная бала загорожена - там находилась доходившая до Невы особо охраняемая режимная территория Смольного.
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75061 является ответом на сообщение #75055] |
ср, 13 мая 2009 01:02 |
|
А.С. писал(а) 13 мая 2009 00:13 |
MTs-MTs писал(а) 12 мая 2009 17:05 | Насчет "Ракет" - а Вы уверены, что в Петрокрепость? Через Ивановские пороги, немножко сомнительно. В Петрокрепость вроде только обычные "медленные" суда ходили. Там на скорости не пройдешь.
|
Ракеты в Петрокрепость ходили достаточно долго. С проходом Ивановских порогов проблем не было – в конце концов там ходят даже грузовые суда и многопалубные туристские теплоходы с большой осадкой, а Ракета сидит в воде совсем неглубоко. А особых завихрений на порогах нет - так что тоже никаках проблем.
Еще не очень долгое время (лет несколько) от Смольнинской пристани ходила Заря (пассажирский водометный глиссер) до Новой Ладоги по Новолдожскому каналу – обслуживала садоводства...
|
На порогах проблема не с осадкой, а с поворотами. Если помните, в районе Ивановское-Отрадное-Павлово-Кировска очень много поворотов форватера, для указания которого по берегам установлено много "треугольных" бело-черных "указателей" (не знаю как правильно они называются).
С другой стороны, длинные грузовые суда успевают поворачивать, так что если Ракеты и не на полном ходу, то, наверное, без проблем
А вот "Зарю" помню, правда уже от Речного вокзала.
|
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75123 является ответом на сообщение #75065] |
чт, 14 мая 2009 00:47 |
|
А Вы пройдитесь или медленной скорость попробуйте проехать там весь участок далее Ивановского поздней осенью, когда листва вся спадет и с дороги будет все видно. Увидите довольно много этих створных знаков.
Начет крутости мне тяжело судить. Но я имел в виду, что на большой скорости там не очень то "полетишь". Поэтому сначало усомнился в использовании Ракет
|
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #75130 является ответом на сообщение #75124] |
чт, 14 мая 2009 12:14 |
|
Странный сайт.
На некоторых картах предупреждение:
"ВНИМАНИЕ !!! Данная карта не предназначена для безопасного судоходства, она недостаточно подробна !!!"
Про Атлас единой глубоководной системы (1992 года!) такого не написано.
А между тем есть новое издание 2007 года, в котором, ну например на листе "Ивановские пороги" масса отличий.
И чётные створные знаки сдвинуты, и глубины изменены.
КонеЧно, халява — это прекрасно.
|
|
|
|
|
Смольнинский речной вокзал [сообщение #81837 является ответом на сообщение #75017] |
сб, 12 сентября 2009 12:23 |
|
Лёжик писал(а) вт, 12 мая 2009 17:35 |
MTs-MTs писал(а) 12 мая 2009 17:05 | Насчет "Ракет" - а Вы уверены, что в Петрокрепость? Через Ивановские пороги, немножко сомнительно. В Петрокрепость вроде только обычные "медленные" суда ходили. Там на скорости не пройдешь.
| А как же тогда сейчас "Ракеты" на Валаам ходят?
|
Сейчас не "Ракеты", а "Метеоры".
Что касается сравнения "сейчас" и "тогда" то не забываем вот про это:
http://www.saint-p.ru/index.php?cat=2&page=4
На каком участке русло Невы наиболее узкое и где оно достигает максимальной ширины? Где самое глубокое место реки?
Самое узкое место Невы — Ивановские пороги. Здесь ее ширина составляет 210 метров. (...) Преобладает глубина 8-11 метров, а в районе Ивановских порогов она составляет 4-4,5 метра. На этом 2-километровом участке Невы с обширной каменистой отмелью движение судов было односторонним, что создавало известные трудности для возросшего судоходства по Волго-Балтийскому водному пути. Но с конца 1978 года, когда завершились работы по извлечению со дна реки сотен тысяч кубометров моренного грунта с валунами, проводка крупных судов стала осуществляться одновременно в двух направлениях. Отныне Ивановских порогов больше нет. Они сохранились лишь в названии этого наиболее узкого отрезка Невы.
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #81863 является ответом на сообщение #81837] |
сб, 12 сентября 2009 21:32 |
|
Monaco GP писал(а) сб, 12 сентября 2009 12:23 |
http://www.saint-p.ru/index.php?cat=2&page=4
На каком участке русло Невы наиболее узкое и где оно достигает максимальной ширины? Где самое глубокое место реки?
Самое узкое место Невы — Ивановские пороги. Здесь ее ширина составляет 210 метров. (...) Преобладает глубина 8-11 метров, а в районе Ивановских порогов она составляет 4-4,5 метра. На этом 2-километровом участке Невы с обширной каменистой отмелью движение судов было односторонним, что создавало известные трудности для возросшего судоходства по Волго-Балтийскому водному пути. Но с конца 1978 года, когда завершились работы по извлечению со дна реки сотен тысяч кубометров моренного грунта с валунами, проводка крупных судов стала осуществляться одновременно в двух направлениях. Отныне Ивановских порогов больше нет. Они сохранились лишь в названии этого наиболее узкого отрезка Невы.
|
цитирую по книге "Река Нева" 1955,73 год: начало Ивановских прогов - это быстроток, образованный резким сужением русла до 210м у мыса Святки.
Далее река разливается вширь на километр, образуя каменистые гряды.
-
Вложение: porogi.jpg
(Размер: 198.40KB, Загружено 12017 раз)
|
|
|
Re: Смольнинский речной вокзал [сообщение #81877 является ответом на сообщение #81837] |
вс, 13 сентября 2009 11:58 |
|
Monaco GP писал(а) сб, 12 сентября 2009 12:23 | ... проводка крупных судов стала осуществляться одновременно в двух направлениях. ...
|
Наглая и циничная ложь!!! Всегда данный участок был с регулируемым движением.
Некоторым оправданием автора этих строк (конечно имею в виду не Monaco GP) может служить размытость термина "крупные суда". То, что считалось крупным в 1978 г., ныне считается весьма малым плавсредством.
|
|
|
|