Начало » Санкт-Петербург » Северные районы СПб » Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных)
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160618 является ответом на сообщение #160617] |
вт, 26 ноября 2013 00:28 |
|
Дык прямо же написано:
Алекс. писал(а) пн, 25 ноября 2013 13:49 | Еще из одной книги ("Аэродром Гражданка" Слюсаренко С.П.,Ковалевский А.В.,2010,стр.36):
"На ВПП в районе нынешней станции метро Академическая в месте приземления самолетов была площадка,застланная гранитными надгробиями с немецкого лютеранского кладбища".
|
Площадка, какая-то площадка. Конечно, не сама взлётка.
|
|
|
|
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160633 является ответом на сообщение #160629] |
вт, 26 ноября 2013 12:19 |
|
"Больше беспокоило меня другое: с первых же дней я был предупрежден о том, что в 3-й эскадрилье велика аварийность, — самолеты часто выходили из строя во время взлета и посадки, а то и разбивались. Так, что годились разве что в металлолом... Причиной тому был сильный боковой ветер, постоянно господствовавший над аэродромом. Выход удалось найти после того, как я попробовал взлетать и садиться... поперек аэродрома, благо площадь позволяла."
Кудымов Д. А. "Огненная высота".
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160636 является ответом на сообщение #160629] |
вт, 26 ноября 2013 13:22 |
|
Sergey Nazarov писал(а) вт, 26 ноября 2013 10:57 | Обратите внимание на башню Политеха и две трубы. Именно о них летчики говорили как об ориентирах при заходе на посадку. К сожалению, других фото с Гражданки пока найти не удалось.
|
Если мне не изменяет склероз, несколько лет назад в газете "Гражданка" публиковали цикл статей С.Глезерова, в т.ч. было и о аэродроме. И приводилось фото Р-10 на Гражданке.
Эти устаревшие самолеты в 41-м стояли на вооружении в т.ч. и штурмовых полков, их постепенно заменяли на Ил-2.
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160639 является ответом на сообщение #160633] |
вт, 26 ноября 2013 14:52 |
|
ura63 писал(а) вт, 26 ноября 2013 12:19 | "Больше беспокоило меня другое: с первых же дней я был предупрежден о том, что в 3-й эскадрилье велика аварийность, — самолеты часто выходили из строя во время взлета и посадки, а то и разбивались. Так, что годились разве что в металлолом... Причиной тому был сильный боковой ветер, постоянно господствовавший над аэродромом. Выход удалось найти после того, как я попробовал взлетать и садиться... поперек аэродрома, благо площадь позволяла."
Кудымов Д. А. "Огненная высота".
|
Это про "Гражданку" написано?
Вызывает удивление факт расположения ВПП -выходит!- без учёта розы ветров. Тем более, что изменить его оказалось, как утверждается, простым делом. В те годы такие "просчёты" квалифицировалось минимум как вредительство. И никого не наказали? Или мемуарист что-то присочинил?
В любом случае, если это про "Гражданку", все рассуждения об укреплении "места посадки самолётов" тем более ничего не стоят.
Все новое это хорошо забытое старое
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160640 является ответом на сообщение #160639] |
вт, 26 ноября 2013 15:14 |
|
Буквоед писал(а) вт, 26 ноября 2013 14:52 | Это про "Гражданку" написано?
Вызывает удивление факт расположения ВПП -выходит!- без учёта розы ветров. Тем более, что изменить его оказалось, как утверждается, простым делом. В те годы такие "просчёты" квалифицировалось минимум как вредительство. И никого не наказали? Или мемуарист что-то присочинил?
В любом случае, если это про "Гражданку", все рассуждения об укреплении "места посадки самолётов" тем более ничего не стоят.
|
Абзац выше:
"Главной нашей задачей было прикрывать с воздуха, от атак немецких истребителей штурмовики ИЛ-2 57-го авиаполка КБФ, которые также базировались на аэродром Гражданка..."
|
|
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160644 является ответом на сообщение #160641] |
вт, 26 ноября 2013 17:16 |
|
ВПП проходила примерно от нового дома 47к.2(пр.Науки,это ориентировочно между почтой/СБ и Дикси/бывш.спортивный) до пустыря при пересечении Карпинки и Руставели (ближе к магазину/ресторану),т.е.под углом к Науке примерно 45-50 град.
На аэроснимке (часть этого снимка на предыдущей стр.) видно(угадывается),что какая-то движуха была и в другом направлении-параллельно Науке,чуть южнее.Там места поменьше получается,но для истребителей хватило бы.Спорный участок при этом не затрагивается.
|
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160647 является ответом на сообщение #160643] |
вт, 26 ноября 2013 18:23 |
|
Ув.Александр Олегович-1, спасибо за ссылку.
К сожалению, кроме процитированных фрагментов, ничего информативного там не нашёл. Разве что уточнён тип истребителя, на котором летал автор - И-16. И ещё: речь в этой главе идёт о конце 1942 г. Если мы обратимся к немецкой АФС 20 августа 1942 г., то увидим, что ВПП накатана в том направлении, в котором она и оставалась до конца войны: ~ 80 и 260 град. "Ишаки", конечно, могли взлетать на этом поле как угодно. Вопрос: неужели тот самый боковой ветер не мешал другим самолётам? Судя по АФС, не мешал. Выскажу острожное предположение, что дело могло быть не в ветре, а в лётной подготовке. Но победили чувство солидарности автора и бдительность редакторов (см. год издания книги - 1980). Да и не интересно это читателю, то ли дело воздушный бой или бомбо-штурмовой удар.
Ещё раз приходится констатировать, что на исходный вопрос сюжет ответа не даёт.
Все новое это хорошо забытое старое
|
|
|
|
Re: Пискаревский лесопарк и его окрестности (ул. Верности, Бутлерова, Карпинского, пр. Непокоренных) [сообщение #160661 является ответом на сообщение #160654] |
вт, 26 ноября 2013 22:35 |
|
Sergey Nazarov писал(а) вт, 26 ноября 2013 20:52 | Летчики говорят, что и Пе-2, и И-16 непросты в управлении. В отличие от Яков, например.
|
Не совсем понял, что из этого следует? Аварийность на "Гражданке"? Отчасти, наверно, да. Но в основном, думаю, всё-таки из-за недоученности поступающего на пополнение лётного состава летом 1942 г. Тема достаточно известная.
Все новое это хорошо забытое старое
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: чт апр #d 13:50:20 MSK 2024
|