|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #139193 является ответом на сообщение #139169] |
вс, 11 ноября 2012 13:11 |
|
Cпасибо! Хотя лучше это был бы не доклад Гольцова, а вся его книжка (но это так, из области фантазий)
Цитата: | Строительство фронтового участка начали заново, сумев открыть движение до Сосновой Поляны в 1951, а до Стрельны в 1952 г. Трамвайный парк им. И. Е. Котлякова был полностью восстановлен в 1957 г.
|
Отмечу, что на неоккупированном в годы войны, но находившемся недалеко от фронта участке "Кировское кольцо - Княжево" некий подкидыш ходил уже как минимум в 1949 г.
|
|
|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #139204 является ответом на сообщение #42845] |
вс, 11 ноября 2012 17:42 |
|
В сообщении Re: И опять про трамваи - Оранэла вс, 11 ноября 2012 10:41 alexsvar приведена карта вовсе не ОРАНЭЛа, а электрификации пригородных участков Северо-Западных ж.д. Этот проект разрабатывался МПС одновременно с постройкой ОРАНЭЛ, но не имел к ней никакого отношения.
Не нужно путать эти два проекта. Между ними, как говорят в Одессе, две большие разницы.
|
|
|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #139270 является ответом на сообщение #139204] |
пн, 12 ноября 2012 21:30 |
|
Хиви писал(а) вс, 11 ноября 2012 17:42 | В сообщении Re: И опять про трамваи - Оранэла вс, 11 ноября 2012 10:41 alexsvar приведена карта вовсе не ОРАНЭЛа, а электрификации пригородных участков Северо-Западных ж.д.
|
Да, это верно.
|
|
|
|
|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #139479 является ответом на сообщение #139193] |
чт, 15 ноября 2012 16:56 |
|
Lashner писал(а) вс, 11 ноября 2012 13:11 |
Отмечу, что на неоккупированном в годы войны, но находившемся недалеко от фронта участке "Кировское кольцо - Княжево" некий подкидыш ходил уже как минимум в 1949 г.
|
Посмотрел книгу автора, не совсем понял, когда он начал ходить - то ли в 1945, то ли в 1946, то ли в 1947, в одном абзаце три даты (две прямые, одна косвенная). Ходил до ноября 1951 г.
|
|
|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #140175 является ответом на сообщение #139169] |
пн, 26 ноября 2012 10:34 |
|
Спасибо за наводку, очень интересная статья, много узнал нового.
Например, такая история:
Цитата: | В середине 1927 г. был принят проект развития Ленинградского железнодорожного узла, согласно которому трасса Оранэлы должна была начинаться не от Нарвских ворот, а от Балтийского вокзала и, сворачивая перед нынешней ст. Броневая, выходить на свою трассу у Автова, а затем по пустырям и огородам от Кикенки вновь идти на соединение с полотном Балтийской ж. д. на 20-м км линии перед ст. Стрельна.
Работы были начаты с двух сторон; к 1928 г. от виадука Окружной ж. д. было отсыпано новое полотно, от Княжева до Кикенки спрямлено и расширено полотно Оранэлы, от Кикенки до Стрельны сооружено новое полотно. Новая линия проектировалась в километре от завода «Красный путиловец»; к заводу предполагалось сделать ответвление, а напротив заводской проходной у Чугунного пер. (ныне ул. Васи Алексеева) соорудить совмещенные трамвайное и железнодорожное путевые кольца.
Предполагалось открыть новый участок к октябрю 1929 г., но из-за отсутствия средств на электрификацию пути Наркомат путей сообщения вынужденно отказался от завершения проекта.
|
Заинтересовавшись, я первым делом полез смотреть аэрофотосъемку 1939 года, и - сразу удача: на снимке августа 1939 года где отчетливо, где пунктиром видно недостроенную трассу:
http://s018.radikal.ru/i523/1211/8b/a19be32aa8c9.jpg
Прорисовав ее, я сделал наложение старого снимка на современный космоснимок яндекса, вот результат:
[вырезано]
Голубым цветом отмечена существовавшая трасса Оранэлы, красным - новое строительство.
Остальное здесь: http://retro-piter.livejournal.com/443796.html
Внимание: при открытии картинки на radikal в браузер загружается эксплойт (вирус) pidief ! Будьте осторожны и пользуйтесь другими фотохостингами. Например savepic.su
Ссылку на картинку с вредоносным кодом отрезал.
[Обновления: пн, 26 ноября 2012 13:21] от Модератора Известить модератора
|
|
|
|
|
|
|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #140301 является ответом на сообщение #140267] |
вт, 27 ноября 2012 21:36 |
|
Виталий82 писал(а) вт, 27 ноября 2012 13:54 | Поворот направо, судя по Вашей версии, должен быть около 96 дома, а до него около 100 м, которых ну ни как не видно на фотографии.
|
Это искажение перспективы. Вот крупный фрагмент АФС 1939 года, черным пунктиром я нанёс ситуацию с обсуждаемой фотки:
Масштаб: 22 мм = 100 м
Как видите, всё замечательно укладывается в мою версию, разве нет?
З.Ы. Кстати, длина посадочных платформ на Оранэле была 30 м.
-
Вложение: 150839=.jpg
(Размер: 56.86KB, Загружено 3786 раз)
[Обновления: вт, 27 ноября 2012 21:37] Известить модератора
|
|
|
|
|
|
Re: И опять про трамваи - Оранэла [сообщение #141338 является ответом на сообщение #140247] |
чт, 06 декабря 2012 21:12 |
|
Виталий82 писал(а) вт, 27 ноября 2012 10:19 |
Но это же не Автово!
|
Есть еще одно фото, предположительно Автово 20-х годов.Однако, вполне может быть, если принять во внимание форму домов, и Петергофская дорога ближе к Путиловскому заводу.
Судя по форме токоприемника это, несомненно, Оранэла.
Жизнь коротка, а фотография - навечно ...
[Обновления: чт, 06 декабря 2012 21:14] Известить модератора
|
|
|
|
|
|