ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » ГЛАВНЫЙ » Вопросы » Допетровские и постпетровские дороги (Покрытие, структура, грунтовые воды...?)
Допетровские и постпетровские дороги [сообщение #207110] вс, 06 ноября 2022 16:56 Переход к следующему сообщения
Carolus Magnus
Что из себя представляли дороги, построенные или запроектированные при Петре I и позже, примерно до эпохи Александра I и, соответственно, появления в России первых шоссированных дорог в 1810-20-х гг.?

В меньшей степени интересуют дороги допетровского периода - скорее как примеры нешоссированных дорог, но ведь как-то их строили, чтобы ими можно было пользоваться? Просто до Петра за прямизной дороги не гонялись, а при Петре стали строить и проектировать строго прямые (или максимально по прямым линиям), "тупо через природу", не принимая во внимания ни рельеф, ни почву. Как это сделать сейчас - понятно, да даже римские дороги по структуре позволяют это, невелика технология, и шоссированные самые первые дороги, разумеется, уже не зависели от местных локаций, терпение и труд всё перетрут. Но вот как всё восемнадцатое столетие строили дороги одновременно и игнорируя природные особенности местности, и не снабжая при этом твёрдым покрытием плюс водоотведением - вот это загадка. Ведь если какой-то участок дороги начнёт по весне или по осени размокать - дорогой пользоваться будет невозможно. В былое время дорога просто обошла бы низинный участок, и точка. Но по прямой значит по прямой, не объедешь низину, придётся с природой воевать ... с помощью чего? Вот римляне сложную структуру слоёв в теле дороги делали, например.

Речь, разумеется, о самых главных дорогах России, или важных с точки зрения круглогодичного движения товаров, грузов, людей (в том числе военных). Проектируемые, но не реализованные дороги, одинаково с реализованными интересуют - потому что интересно, "как оно задумано" по проекту, и для использования по назначению.

Если честно, вообще не представляю себе прямую дорогу, тупо прущую вперёд ... и без покрытия! Она ж будет работать несколько месяцев в году, а на следующий год вообще из строя выйдет, не?

P.S. Вижу, что в архивах Санкт-Петербурга есть градостроительные документы, касающиеся устройства на дорогах мостов - документы второй половины XVIII века. Про дороги аналогичных бумаг не вижу.

[Обновления: вс, 06 ноября 2022 17:00]

Известить модератора

Re: Допетровские и постпетровские дороги [сообщение #207112 является ответом на сообщение #207110] вс, 06 ноября 2022 19:12 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
LionelRK
канавы и гать , на дороги тупо валили всё что удавалось срубить окрест, по крайне мере в наших краях
Re: Допетровские и постпетровские дороги [сообщение #207115 является ответом на сообщение #207110] пн, 07 ноября 2022 18:33 Переход к предыдущему сообщения
Lashner
Приходилось перелистывать у книжного прилавка вот такое, но уж не знаю, насколько оно по теме в плане обустройства.
Предыдущая тема: Что было на месте коттеджей Репино Вилладж (Repino.Club)?
Следующая тема: Артефакты с финских позиций.
Переход к форуму:
  


Текущее время: вт мар #d 09:57:53 MSK 2024