Алексей пишет: "Строительство закончилось на берегу Волхова, а конечная точка просеки "першпективы" могла быть и эта."

Скаут писал(а) ср, 05 мая 2021 10:25

Алексей пишет: "Строительство закончилось на берегу Волхова, а конечная точка просеки "першпективы" могла быть и эта."

Это не Алексей пишет, а цитата, с указанием источника и ссылкой. Извольте писать корректно!

Строительство закончилось на берегу Волхова, а конечная точка просеки "першпективы" могла быть и эта.

Один из аргументов: Кто-нибудь нашел свидетельство того, чтобы кто-то когда-то в петровский времена, да и вообще, в XVIII веке проехался по этой дороге, сэкономив ажно 142 версты?

Скаут писал(а) ср, 05 мая 2021 07:25

Следовательно, "першпективная дорога" была построена полностью, а не только до Соснинской пристани.

Никаких признаков бывшей дороги дальше Соснинской пристани на берегу Волхова нет. Равно ничего не известно про мост, который в ином случае было какое-то время существовал.

Для сравнения. Дорога от Чудова (где сейчас М-10 загибается практически на 90 градусов = переходит в ещё более старую дорогу в Ладогу из Новгорода через Чудово) до посёлка Волхов Мост (т.е. берега реки) в реальности отлично прослеживается, и даже по большей части существует поныне, в качестве местной дороги:

Вот только это по-любому означает, что дорога всё-таки промахивается мимо Санктпитербурха (мимо крепости, мимо дворцов и т.д.) и реально должна начинаться от какой-то из перечисленных загородных резиденций, а, может быть, и ото всех их сразу. Это дорога не в город, а к загородным усадьбам. Для сравнения: дорога в Выборг - это дорога в Выборг (замок и город), в Ниен - это дорога в Ниен (замок и город), в Новгород - попадает точно в Новгород, в Нарву - попадает точно в Нарву, и так далее.

Где в таком случае источник и ссылка?

Насчет старой дороги Новгород-Ладога сомневаюсь, при наличии водного пути вряд-ли строили сухопутный.

Скаут писал(а) ср, 05 мая 2021 08:55

Один из аргументов: Кто-нибудь нашел свидетельство того, чтобы кто-то когда-то в петровский времена, да и вообще, в XVIII веке проехался по этой дороге, сэкономив ажно 142 версты?

По недостроенной дороге ехать трудно. Настолько же трудно, насколько сложно жить в недостроенном доме. Особенно если недострой заброшен на каком-то первичном цикле строительства, типа вырубленной просеки или залитого фундамента. Однако даже фундаменты - это вполне реальные объекты. И недостроенные дороги - объекты. И просека - объект, ибо были дерева огромные, но теперь их нет, и за сто лет прежние дерева на просеке никак не вырастут. Сейчас вон 2021 год, а я на космоснимках и на самой местности часто вижу остатки довоенных дорог, которым тоже под сто или больше лет, как они исчезли. То же самое могло быть с просекой, то есть под словами "восстановить" в процитированной выше записке следует понимать: дайте много денег, и мы построим, наконец, дорогу!

Скаут писал(а) ср, 05 мая 2021 11:56

Где в таком случае источник и ссылка?

Видимо пора переходить к картинкам:





Так видно?

Я не вижу никаких источников, а лишь сочинения какой-то современной дамы, с явно выраженным топографическим кретинизмом.
У Вас все в порядке? А то странные умозаключения из цитат петровского времени, приписывание их мне и переход на обсуждения моих интересов и акцентов как-то настораживает.

Ну, как говорится, в добрый путь.

alexsvar писал(а) ср, 05 мая 2021 09:20

Насчет старой дороги Новгород-Ладога сомневаюсь, при наличии водного пути вряд-ли строили сухопутный.

Дорога из Новгорода в Ладогу достаточно известная, по многим источникам. Существовала задолго до Петра и до шведов. Частично - именно по берегу шла, зимой по льду, но это старинный торговый путь. Считается, что дорога в Чудово - её часть, не верить тому оснований нет. Она, кстати, не прямая, "естественная". Зато приводит прямо в Новгород, не какие-нибудь болота рядом с городом.

Может быть приведете источники с описаниями дороги? Заодно спрошу: что производили/потребляли в Ладоге/Новгороде, что требовало провоза во второй город гужевым транспортом при том, что существовал торговый путь водой?

alexsvar писал(а) ср, 05 мая 2021 11:34

Может быть приведете источники с описаниями дороги? Заодно спрошу: что производили/потребляли в Ладоге/Новгороде, что требовало провоза во второй город гужевым транспортом при том, что существовал торговый путь водой?

Соколов Н. И. Санкт-Петербургская почта при Петре Великом. - Санкт-Петербург: Типография Министерства внутренних дел, 1903. - 160 с.

вот пристойная работа по теме:

https://cyberleninka.ru/article/n/puteshestvie-iz-peterburga-v-moskvu-pri-petre-velikom

"Путешествие из Петербурга в Москву при Петре Великом"

увы, коварный план с отмером 126 верст провалился (

Это выходит 134 км, но по существующей трассе даже до Комсомольской площади от Волховского Моста 124 км (до Средней Рогатки 119 км)