Появилась новая версия происхождения названия. Морская навигационная карта издания 1939 г., на Лавансаари надпись - Шт.ст., которая означает....станцию штормовых сигналов! Предполагаю, что те, кто рисовал топокарты, посмотрели на морскую карту и нафантазировали там название поселка. То, что на соседнем Сейскари тоже есть Шт.ст. никого не смутило.

Интересная версия. Околопетербургские "посты" в названиях ж.д. платформ и разъездов примерно так и появились: от сокращения п/ст (= "полустанок") на картах.

А жильё там на каких-то картах около станции есть или нет? Дело в том, что если на топокартах на Лавансаари отображалось какое-то жильё, то ему требовалось имя - вот и взяли с морской навигационной карты, тогда как на Сейскари такой потребности у составителей топокарты не было, вот и не обратили внимания на тот остров.

Околопетербургские "посты" в названиях ж.д. платформ и разъездов примерно так и появились: от сокращения п/ст (= "полустанок") на картах.

Красноречивым подтверждением такого
подхода, например, является обозначение на старых шведских
картах маяка Толбухин в 3 милях к северозападу от Котлина
как «Туллбокен» («Tullboken») - «Таможенный навигацион
ный знак»

Я просто оставлю это здесь:
Цитата:

Красноречивым подтверждением такого
подхода, например, является обозначение на старых шведских
картах маяка Толбухин в 3 милях к северозападу от Котлина
как «Туллбокен» («Tullboken») - «Таможенный навигацион
ный знак»

Отсюда: https://rhga.ru/science/conferences/spbse/2003/16_Kopelmann.pdf

Все с точностью до наоборот, но это - не важно, Дмитрий все равно не читает ответы на свои комментарии

alexsvar писал(а) ср, 03 августа 2022 07:00

Все с точностью до наоборот, но это - не важно, Дмитрий все равно не читает ответы на свои комментарии

Ну, с постом ты меня уделал, не спорю. Я ещё и железнодорожный термин "пост" после этого нашёл, так что признаю свою ошибку. Хотя сокращение от "пост" (зачем оно?) я тоже видел, так что, может быть, теперь надо утверждать, что "полустанок" от "поста" образовался?

А что с Толбухиным? Что "с точностью до наоборот"? Про коменданта Кронштадта я в курсе, если что.

Почему уделал? Мы тут ищем истины в истории, а не соревнуемся.

В жд исторической терминологии не силен.

Что касается последнего поста, твоего, а не железнодорожного

Так что с маяком Толбухиным-то в итоге?

Название маяка после реконструкции могло быть связано с Толбухиным опосредованно, через название косы...
В то, что оно вошло в употребление со шведских карт, в 1730-е годы не верится совершенно. Да и если вдуматься в смысл - таможенный навигационный знак, что это за фрукт такой)

К постройке маяка ещё долго не приступали. Но 13 (24) августа 1719 года  адмирал К.И.Крюйс доносил Петру Великому, что в этот день утром капитан 1 ранга Эдвард Лейн отправился к Сестре-реке для исполнения царского указа - для постановки огней как на материке, так и на Котлинской косе «дабы без потеряния времени заблаговременно изготовлено было». 
17 (28) августа 1719 года уже сам Эдвард Лейн доносил Петру Великому: «тако-жь и на рифе Котлинском огонь в фонаре чрез всю ночь есть же». Этот день принято считать датой основания маяка Толбухин.

В 1736 году вместо названия «Котлинский» маяк получил название «Толбухинский» в честь Федота Семёновича Толбухина (16? - 1726) - полковника морского солдатского полка, первого коменданта Кронштадта - с 1704 года, который разбил в 1705 году шведский десант, высадившийся на остров. Это название маяк носил не менее 100 лет. Ещё в 1835 году в «Описание маяков, башен и других предостерегательных знаков Российской империи»  он назывался «Толбухинский». Так маяк называл и Н.А.Бестужев. Только  в 1840 году, в следующем издании указанного «Описания...» он уже носил нынешнее наименование - «маяк Толбухин».