| Сквозной проезд с Ялтинской улицы [сообщение #142662] |
вс, 23 декабря 2012 12:14  |
|
|
|
Хотелось бы уточнить, в действительности ли существовал до пробивки Митрофаньевского-Кубинской сквозной проезд с Ялтинской улицы на Кубинскую? Если да, то как он был организован? Также, судя по старым картам, сквозной была Рощинская... Остались ли фотографии этих проездов, если они были? При каких обстоятельствах и в какой период перестали существовать? Всем спасибо за ответы.
|
|
|
|
| Re: Сквозной проезд с Ялтинской улицы [сообщение #146337 является ответом на сообщение #142662] |
вт, 12 февраля 2013 22:47  |
|
|
| abast писал(а) вс, 23 декабря 2012 12:14 |
Хотелось бы уточнить, в действительности ли существовал до пробивки Митрофаньевского-Кубинской сквозной проезд с Ялтинской улицы на Кубинскую? Если да, то как он был организован? Также, судя по старым картам, сквозной была Рощинская... Остались ли фотографии этих проездов, если они были? При каких обстоятельствах и в какой период перестали существовать? Всем спасибо за ответы.
|
Нет, не существовал. В позднее советское время, по крайней мере, и до строительства Митрофаньевского путепровода. Поскольку вообще не существовал вообще проезд из района севернее железной дороги в районе южнее железной дороги в данном месте.
Кроме того, что Вы подразумеваете под "Ялтинской улицей" на период "тогда"? Ялтинская улица в разное время своего существования имела различные как фактические, так и юридические (т.е. формальные, реестровые, по документам) границы. Я насчитал, как минимум, три исторических периода истории этого топонима, в которые указанный проезд фактически "переезжал" с места на место, изменяя местоположение на 50-90% относительно прежних собственных участников. Правда, все они территориально были в том же самом микрорайоне.
[Обновления: вт, 12 февраля 2013 22:47] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Сквозной проезд с Ялтинской улицы [сообщение #146354 является ответом на сообщение #146337] |
ср, 13 февраля 2013 02:48 |
|
|
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_sp/4277/%D0%AF%D0%BB%D1%8 2%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F
| Цитата: |
Имя этой улицы в Московском районе существует с 1911 года. Оно было дано по крымскому городу вне какой бы то ни было связи с этой частью Петербурга.
Первоначально улица отходила на восток от Балтийской железнодорожной линии, пересекала засыпанный позже Лиговский канал, после чего переходила в Ново-Каменную дорогу, ныне вошедшую в состав Рощинской улицы. После перепланировки района в 1950-е годы старая трасса исчезла, а улица получила новое направление – вдоль засыпанного позже Лиговского канала от Громовского кладбища на юго-запад до Рощинской улицы. Предполагалось включить ее в состав Митрофаньевского шоссе, но этот проект так и остался на бумаге.
После открытия нового путепровода в 2007 году Ялтинская улица превратилась в проезд вдоль его западной стороны, а участок от Митрофаньевского шоссе до кладбища исчез вовсе.
|
Существовавшее некогда Корпусное шоссе, проходившее по линии нынешнего Новоизмаиловского пр., упирающегося сегодня в Благодатную, вероятно и имело когда то сообщение с Ялтинской ул. Но это было тогда, когда Кубинской улицы, которая никогда не пересекала железную дорогу, ещё даже в проекте не существовало.
[Обновления: ср, 13 февраля 2013 02:54] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Сквозной проезд с Ялтинской улицы [сообщение #146673 является ответом на сообщение #146354] |
сб, 16 февраля 2013 19:28 |
|
|
По итогам обследования окрестностей насыпи Путиловской ветви Николаевской железной дороги в сентябре прошлого года я отнюдь не убеждён, что сквозной проезд через железную дорогу по Корпусному шоссе физически когда-либо существовал. Раньше я подозревал, что точкой пересечения Корпусного шоссе и железнодорожных путей является нынешняя точка пересечения Варшавской железнодорожной линии с насыпью Путиловской ветви (под ж.д. мостом), но ... как оказалось, остатки Корпусного шоссе находятся совсем в другом месте (севернее насыпи имеется местный безымянный проезд - остаток исторического Корпусного шоссе) и примыкает к железной дороге он в западнее ж.д. моста Варшавской линии, под которым Варшавская линия в советское время делает плавный поворот направо и соединяется с Балтийской железнодорожной линией (т.е. железная дорога там так пошла только в советское время ликвидации главного хода Варшавской линии в черте городской застройки Ленинграда). Теперь понятно, что Корпусное шоссе и железнодорожный мост на насыпи с диагонально ориентированной ж.д. линией под насыпью - это не Корпусное шоссе, то есть к нему отношения не имеет. А вот где именно Корпусное шоссе пересекало Путиловскую ветвь и пересекало ли вообще с учётом фактора насыпи (разные уровни!) - на сегодня для меня загадка. Через насыпь переездов быть не может, без сомнения.
[Обновления: сб, 16 февраля 2013 19:32] Известить модератора |
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
