ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » ГЛАВНЫЙ » Фортификация » Электрозаграждения...
Электрозаграждения... [сообщение #186486] сб, 17 декабря 2016 00:57 Переход к следующему сообщения
Тульнов Олег
Вот такое нашел:



Отсюда: www.mosenergo-museum.ru/History_of_Mosenergo/Historical_Review/8815/

  • Вложение: Untitled-1.jpg
    (Размер: 66.69KB, Загружено 2146 раз)
Re: Электрозаграждения... [сообщение #186501 является ответом на сообщение #186486] сб, 17 декабря 2016 20:35 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Отличный выходящий кабель, калибра 85мм. Фото очень похоже на мое из статьи https://www.aroundspb.ru/fort/kaur/gun/gun.php
Re: Электрозаграждения... [сообщение #188590 является ответом на сообщение #186486] пн, 08 мая 2017 22:58 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Tima544
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
В
исследовании проблем, связанных с этим видом заграж-
дений, приняли участие преподаватели электротехни-
ки Ленинградского военно-инженерного училища. На-
пример, полковник Шубников проводил эксперименты по со-
вершенствованию конструкции защитного костюма из медной
сетки, позволявшего преодолевать электризуемые загражде-
ния или работать на них под напряжением до 5000 вольт.
В 4-м курсантском батальоне группа энтузиастов из 10 че-
ловек под руководством полковника Шубникова и курсан-
та Медведева проводила опыты и исследования по электри-
зации водных преград, проволочных заграждений и способов
преодоления электризованных препятствий 1
.
Первые пробные примеры применения электризуемых
заграждений показали их эффективность. Кроме минно-
взрывных, проволочных и других противопехотных заграж-
дений, были применены и электризуемые заграждения. Ранее
они устанавливались на подступах к Луге и на других участ-
ках Ленинградского фронта 2
. Под Москвой они были возведе-
ны в невиданных до сих пор масштабах - в полосе протяжен-
ностью более 150 км на участке обороны Хлебниково, Нахаби-
но, Красная Пахра, Подольск, Домодедово. С помощью систе-
мы электропередачи и подстанций вся энергетическая мощь
Мосэнерго ставилась на службу защиты подмосковных рубе-
жей от гитлеровских захватчиков.
На основании решения ГКО от 16 июля 1941 г. разверну-
лось строительство Можайской линии обороны, предназна-
чавшейся для прикрытия операционных направлений: Ка-
линин - Москва; Ржев, Волоколамск - Москва; Вязьма, Мо-
жайск - Москва; Юхнов, Малоярославец - Москва.
20 августа 1941 г. начальник ГВИУ Красной армии генерал-
майор инженерных войск Котляр, военком ГВИУ Спассков и на-
чальник НИВИИ Владимир Иванович Железных докладывали
в ГКО: «1. Постройка линий передач - по плану - 151 км, со-
стояние работ: закончены все строительные работы на 103 км,
заготовлено опор дополнительно на 48 км; монтаж выполнен
10 км - по наличию изоляторов из местных ресурсов, задер-
живает отсутствие изоляторов и крюков.
2. Кабельные работы: план - 234 км, от-
рыта траншея в 150 км, проложено кабе-
ля 10 км, задерживает отсутствие кабе-
ля. 3. Постройка трансформаторных пун-
ктов: план - 35 штук, закончена строи-
тельная часть по 25; 10 штук находятся
в постройке, монтаж не произведен, за-
держивает отсутствие трансформаторов и аппаратуры. 4. По-
стройка препятствий. а) проволочных: план - 105 км, заго-
товлены полностью колья, производится установка; б) препят-
ствий П-5 и П-5 с минированием - изготовлены, но не уста-
новлены и не подключены; г) водные: план - 11 км, изготовле-
ны, но не установлены; д) электризация почвы: план - 53 км,
работа не произведена из-за отсутствия оцинкованной желез-
ной проволоки и неполного наличия резины».
Строительство первой очереди пояса электрозагражде-
ний протяженностью более 150 км было завершено к 25 сен-
тября 1941 г. на участке обороны Хлебниково, Нахабино (здесь
находился опытный полигон НИВИИ), Красная Пахра, По-
дольск, Домодедово. Фактически этот пояс через линии элек-
тропередачи и подстанций стал частью системы Мосэнерго.
После оставления Смоленска с начала июля 1941 г. на мо-
сковском направлении стала возводиться система оборони-
тельных сооружений. К моменту первых боевых столкновений
с немцами 10-12 октября 1941 г. подмосковная линия оборо-
ны и полоса электризованных заграждений так и не была до-
строена (построено менее 50 проц.). 18 октября 1941 г. немцы
прорвали линию обороны. И все же при всей нехватке ресур-
сов, в условиях военного времени, за месяц-полтора было осу-
ществлено невиданное строительство, были построены де-
сятки километров заграждений. Как писал генерал-лейтенант
Константин Федорович Телегин: «Работа за короткий срок
была проделана поистине огромная, но все же оставалась да-
лекой от завершения. Строителей рубежей обвинять было
не в чем - они трудились на пределе человеческих сил, до кро-
вавых мозолей, недосыпая и недоедая...».
Западнее Нахабино вражеская разведка потеряла на элек-
тризуемых заграждениях девять человек. Взятые в плен гитле-
ровцы показали, что слух о заграждениях под током распро-
странился в немецких войсках, заставил их при подходе к на-
шей проволоке действовать очень осторожно 3
.
Через неделю после начала войны военному инжене-
ру Михаилу Фаддеевичу Иоффе поручили дать заключение
на предложения электризовать почту в целях создания не-
преодолимого рубежа для захватчиков. Иоффе доложил, что
Б. СЕМЯННИКОВ,
Ю. ВОЛКОВ,
Н. МАРЧУК
УНИКАЛЬНОЕ
ОРУЖИЕ ВОЙНЫ
С первых дней Великой Отечественной войны
по указанию Государственного Комитета Оборо-
ны (ГКО) развернулись работы по совершенство-
ванию электризуемых заграждений и разработок
способов их боевого использования.
Окончание. См.: Армейский сборник. 2012. №4.
Использование электризуемых заграждений в боевых целях20 Армейский сборник
в принципе это возможно, но нужны очень большие мощ-
ности. Затем он напомнил о существующем оборудовании
для электризуемых заграждений. Есть, например, комплект
с электростанцией АЭ-1, готовится серийный выпуск АЭ-2.
Электризуемыми заграждениями заинтересовались и пред-
ложили дать развернутые соображения по их развитию и бо-
евому применению. Для этого был вызван из Военной элек-
тротехнической академии военный инженер 2 ранга Виктор
Кондратьевич Харченко, которому до этого довелось зани-
маться электризуемыми заграждениями в укрепленном рай-
оне на Карельском перешейке. Еще в начале тридцатых годов
для защиты Ленинграда здесь были построены десятки мощ-
ных железобетонных огневых точек с орудиями и пулемета-
ми. Многие из этих сооружений были двухэтажными, имели
свои электростанции, колодцы для снабжения водой, что по-
зволяло в случае необходимости вести бой даже в условиях
полного окружения. После того как граница СССР по завер-
шении войны с Финляндией была сдвинута более чем на сот-
ню километров, укрепрайон оказался в глубоком тылу. Часть
сооружений законсервировали, с некоторых сняли часть
оборудования.
В начале Великой Отечественной войны было решено
срочно восстановить боеспособность Карельского укреплен-
ного района. Военной электротехнической академии было по-
ручено заняться устройством электризуемых заграждений.
Для этого намечалось использовать систему Ленэнерго -
электрическую энергию электростанций Ленинграда и Вол-
ховской ГЭС.
Харченко писал: «На Карельском перешейке электризуе-
мые заграждения состояли из трех-четырех рядов деревян-
ных кольев, к которым на роликовых изоляторах подвешива-
лась колючая проволока. Ток должен был подаваться по кабе-
лям от специальных подстанций. Все это предстояло соору-
дить в очень сжатые сроки. Поэтому здесь дружно работали
бок о бок саперы, пехотинцы, местные жители под общим руко-
водством слушателей и преподавателей академии.
Не хватало материалов и инструментов. Через несколь-
ко дней стали дефицитными изоляторы. Сразу же народная
смекалка подсказала выход: нашли черные резиновые трубки.
Их разрезали на короткие, в три-четыре сантиметра кусоч-
ки. Разрезав вдоль, надевали на проволоку и прибивали скобой
к колу. Когда черные трубки кончились, нашли большой запас
красных. Кое-кто их красил дегтем или смолой - чтобы мень-
ше были заметны на кольях и не подсказывали противнику, что
заграждение находится под током...
Кроме стационарных подстанций на Карельском перешей-
ке для устройства электризуемых заграждений использовались
и передвижные электростанции АЭ-2. Они подавали ток на спе-
циальную сетку шириной два с половиной метра, подвешивае-
мую на специальных кольях на высоте около тридцати санти-
метров над землей».
Для создания вокруг Москвы системы электризуемых за-
граждений было организовано при штабе Западного фронта
управление специальных работ во главе с М. Ф. Иоффе. Заме-
стителем его назначили И. Н. Гуреева, В. К. Харченко - началь-
ником штаба. Управлению были подчинены несколько элек-
тротехнических рот. В помощь военным инженерам призва-
ли специалистов из Мосэнерго и Моссельэнерго А. И. Галицы-
на, А. А. Кузнецова, Н. С. Лебедева, Г. В. Сербиновского и других.
Строительство подмосковного пояса электризуемых за-
граждений было разделено на участки. Участки возглавили
опытные специалисты: М. И. Ершов, И. В. Тихомиров, Д. С. Кри-
возуб, М. С. Рошаль, П. Г. Бондаренко...
Всего по фронту линия наших электризуемых заграждений
простиралась на сто пятьдесят километров. Начиналась она
на севере у Хлебниково, шла западнее Нахабино и Красной
Пахры и оканчивалась на юге в районе Подольска. В истории
военного дела это был первый случай использования электри-
зуемых заграждений в таких масштабах.
Электризуемые заграждения представляли собой четы-
ре ряда обычного усиленного проволочного забора, из кото-
рых три были обычными, а один, наиболее удаленный от про-
тивника, находился под током. Энергия должна была посту-
пать от московских электростанций по существующим лини-
ям электропередачи. Предполагалось использовать имею-
щиеся трансформаторные подстанции и будки. Однако пред-
стояла большая работа по прокладке магистралей непосред-
ственно к заграждениям, кое-где необходимо было устано-
вить дополнительные трансформаторы4
. Положение усложня-
лось острым недостатком материалов. Достаточно сказать, что
несколько тонн медной проволоки удалось получить только
по решению Государственного Комитета Обороны. Лес для ко-
льев заготовливали сами, всеми возможными путями достава-
ли гладкую и колючую проволоку, шланговый кабель.
В апреле 1942 г. были сформированы бригады специаль-
ного назначения, состоявшие из управления, пяти - семи ба-
тальонов инженерных заграждений, одного - двух электро-
технических батальонов, батальона спецминирования, отряда
электрификации и механизации работ и роты управления. Эти
сильные инженерные соединения предназначались для мини-
рования и разминирования местности и отдельных объектов,
установки управляемых минных полей и телефугасов, устрой-
ства электризуемых и других видов заграждений. В. К. Харчен-
ко вспоминал: «Хорошо воевал под Сталинградом и наш 6-й ба-
тальон электризуемых заграждений...
На вооружении батальона состояли передвижные электро-
станции типа АЭ-2. От них по кабельной сети и подавался ток
высокого напряжения на специальные проволочные заграждения.
Батальон мог установить по фронту около шести киломе-
тров таких заграждений» 5
.
В начале августа электризуемые заграждения были уста-
новлены в районе поселка Ерзовка. Они оказались весьма эф-
фективным средством инженерного усиления обороны. Про-
тивник безуспешно пытался их преодолеть, понес при этом
существенные потери. Когда батальон доносил о сожжен-
ных на электризуемых заграждениях гитлеровцах, эти сведе-
ния включались в общий отчет и направлялись в штаб фронта.
На заграждениях, установленных 6-м электротехническим ба-
тальоном, током высокого напряжения было убито почти четы-
реста солдат и офицеров противника. Сто тридцать гитлеров-
цев саперы уничтожили огнем стрелкового оружия.
Вот что писал о действиях 6-го батальона в своей книге
«Четыре годы войны» командующий 5-й гвардейской арми-
ей генерал А. С. Жадов: «Особую роль сыграли электрозаграж-
дения, с которыми успешно действовал 6-й ЭТБ, в частности
при отражении атак противника в направлении с. Ерзовка. Не-
смотря на сильный огонь противника, электропрепятствия
перед передним краем обороны устанавливались в срок. Мно-Май 2012 21
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
гочисленные повреждения препятствий и кабельной сети бы-
стро устранялись, в результате чего противник при неодно-
кратных попытках преодолеть их нес значительные потери».
Доктор военных наук, профессор полковник М. К. Злат-
ковский в статье «Военно-научная работа на фронте» писал:
«Летом 1943 г. на левом крыле Западного фронта ожидалось
наступление противника. Было приказано войскам принять
меры по усилению обороны, особенно в противотанковом от-
ношении. В полосе обороны одной из дивизий на этом направ-
лении 8-м электротехническим батальоном 33-й инженерно-
саперной бригады специального назначения успешно приме-
нялись противопехотные электризуемые заграждения. Сет-
ка П-5, на которую подавалось высокое напряжение, устанав-
ливалась перед передним краем обороны и в условиях слабо на-
сыщенной обороны на широком фронте надежно прикрыва-
ла малочисленные подразделения, занимавшие оборону. Обыч-
но там, где устанавливались электризуемые заграждения, про-
тивник не вел разведку поисковыми группами, не предприни-
мал активных действий. Для того чтобы сделать электризуе-
мые заграждения противотанковыми, было решено устанавли-
вать совместно с ними фугасы, но для этого надо было прове-
сти натурные испытания. Существо нашего предложении за-
ключалось в том, что впереди сетки на расстоянии полови-
ны длины танка устанавливался в грунт сосредоточенной за-
ряд массой 10...15 кг тротила. Провода от электродетонато-
ра присоединялись - один к контактному проводу, уложенно-
му на грунт, второй присоединялся к заземлителю. При наез-
де танка на сетку, находящуюся под напряжением, происходит
замыкание электровзрывной сети электродетонатора через
корпус танка. Взрыв фугаса обеспечивался под днищем танка.
После того как мы убедились на практике, что эта схема рабо-
тает, мы пригласили на показ заинтересованных лиц командо-
вания и получили их одобрение. На основных направлениях ожи-
даемых атак танков и там, где имелись электризуемые заграж-
дения, мы применили установку фугасов совместно с электри-
зуемыми заграждениями».
Да, в оборонительных боях электрифицированные прово-
лочные заграждения помогали советским войскам достаточно
эффективно бороться с немецко-фашистскими захватчиками.
Но пришло время, и Советская армия перешла в наступление
на всех фронтах. И в этот период, когда стратегическая иници-
атива полностью перешла к советскому командованию, не ме-
нее важно было научить войска преодолевать теперь немец-
кие заграждения, через которые был пропущен ток. И эта зада-
ча была успешно выполнена.
В книге «Саперы в боях» хорошо показано, как советские
войска научились бороться с заграждениями, через которые
немцы пропускали электрический ток. Вот как автор расска-
зывает о том, как наши солдаты преодолевали электрифици-
рованные препятствия на правом берегу реки Чепели-Дунааг
(Венгрия): «По данным разведки, электропрепятствия про-
ходили по правому берегу реки Чепели-Дунааг возле воды
и имели большую протяженность. В стрелковый полк прибыл
взвод саперов, имевший средства разведки электропрепят-
ствий, 4 щупа для обнаружения мин и личное оружие.
Взводу было приказано форсировать вместе с передовы-
ми частями стрелкового полка реку Чепели-Дунааг, проде-
лать проходы в элетропрепятствиях противника и пропустить
через них свои части. Перед переправой солдаты были про-
инструктированы и подготовлены ко всяким случайностям.
Взвод был разбит на две группы по 8 человек. Каждая группа
действовала с одним стрелковым батальоном.
Переправа началась в 23.00 21 ноября. Перед началом пе-
реправы было решено металлические костюмы надеть на про-
тивоположном берегу, так как при форсировании реки лодка
может быть разбита, и тогда саперу в костюме трудно будет вы-
плыть. Однако, по данным разведки, электропрепятствия про-
ходили по берегу противника, почти у воды, и. следовательно,
надевать костюм на том берегу под огнем противника было бы
затруднительно. Костюмы были надеты заранее, и к саперам
в костюмах было прикреплено по два хороших пловца.
Боевой порядок обеих групп: первым из лодки выходит са-
пер в металлическом костюме, за ним выходят 2 сапера со щу-
пами для обнаружения мин, а остальная группа поддерживает
первых саперов огнем.
На правом берегу сапер в металлическом костюме выско-
чил из лодки и по искрению сразу обнаружил электропрепят-
ствия. Они представляли собой малозаметные провода диа-
метром 0,5 мм, натянутые на кустарник или на колышки из су-
хих неошкуренных ветвей, что хорошо маскировало электро-
препятствия. Препятствия имели по высоте 2-3 голых прово-
да с расстоянием между проволоками 20-25 см и до 5 рядов
в глубину с расстоянием между рядами от 1 до 1,5 м.
В обнаруженных электропрепятствиях саперы-электрики
проделали проходы, через которые пехота устремилась впе-
ред. Электрики, пропустив пехоту, стали обследовать тыль-
ную сторону электропрепятствий. Сапер Саган (работавший
в металлическом костюме) обнаружил питающий кабель типа
ШКВ, находящийся под высоким напряжением, быстро пере-
резал кабель и тем самым обесточил левый фланг электропре-
пятствий.
Дальнейшая разведка электропрепятствий показала, что
они располагались на расстоянии 0,5-2 м от уреза воды. Пи-
тание поступало от передвижных электростанций мощностью
по 5 кВт. Каждая электростанция имела двухцилиндровый бен-
зиновый двигатель в 15 л. с., сочлененный с генератором мощ-
ностью 5 кВт, напряжением в 220 В. Высокое напряжение по-
давалось от трансформатора со ступенями напряжений на вы-
сокой стороне: 500, 100, 2000 и 3000 В. Агрегат оказался очень
удобным для переноски и мог устанавливаться в траншеях.
Кроме того, применялись трансформаторы, питаемые от ста-
ционарных электростанций» 6
.
Опыт преодоления электропрепятствий при форсирова-
нии реки Чепели-Дунааг, во время которого не было потерь
ни со стороны электриков, ни со стороны стрелковых воин-
ских частей, показал, что для успеха форсирования необхо-
димо саперов-электриков экипировать на своем берегу. Этот
опыт был учтен советским командованием в последующих на-
ступательных операциях.
ЛИТЕРАТУРА 1
ЦАМО. Ф. ЛКОЛВИУ. Оп. 140101. Д. 7. Л. 2; оп. 417187. Д. 1. Л. 6.
2
Харченко В. К. Подразделения специального назначения. М., 1973.
С. 96. 3
Там же. С. 24.
4
Там же. С. 13.
5
Там же. С. 59.
6
М., 1947. С. 36-37

Из материлов Музея энергетики Санкт-Петербурга

На базе Ленэнерго создается специальная Энерголаборатория. Ей, кроме других задач, была дана специальная задача(создание электропрепятствий), которая согласовывалась с органами НКВД и Военным советом Северного фронта. К активному участию в работе привлекли работников Высоковольтной и Кабельной сетей, НИИ имени А.Ф. Иоффе. Интересная деталь: в разработке мероприятий по созданию электропрепятствий самым активным образом участвовала дочь академика Иоффе. Были утверждены два района применения: на рубежах у реки Луги и у Красногвардейска. Старшему инженеру Энерголаборатории Галине Емельяновне Бурцевой поручалось разработать инструкцию по проектированию, приемке и эксплуатации электропрепятствий. Аналгичную работу выполнял с группой работников Н.С. Туманов. Они копали траншеи под кабель, снимали дерн, закидывали вниз полосы натуральной резины, на них укладывали голый проводник и все это закрывали дерном. Дерн заметно сох, и «полосы» можно было отличить на местности. А уже за полосами располагались противотанковые рвы, вторую стенку которых завесили смертоносной сеткой под напряжением. Задача, которую должны были выполнить электрики и военные, по мнению начальника инженерной службы, «попугать немцев, что бы они не так нахально напирали». Кроме технической задачи по вводу электропрепятствий в эксплуатацию, военные выполняли задания по захвату пленных. Это было необходимо не только для уточнения мест дислокации немецких войск и планов врага, а в первую очередь, чтобы узнать, каким сопротивлением обладают сапоги немецких солдат с тем, чтобы выставить оптимальное убойное напряжение. Использовать электропрепятствия на Лужском рубеже достаточно эффективно не удалось из-за стремительного наступления немцев. Враг продвигался так быстро, что армейские части не смогли предупредить энергетиков о необходимости срочной эвакуации, и большая группа попала в окружение. Судьба многих из них так и осталась неизвестной. По указанию командования фронтом электрики переключились на сооружение электропрепятствий у Красногвардейска. Здесь успели
вовремя, и эти сооружения сыграли свою роль. Когда немецкие части, переходя в атаку, попали в полосу «шагового напряжения» и начали валиться с ног, психологический эффект оказался столь сильным, что посеял панику в рядах врага и ободрил наши измотанные части, находящиеся в обороне. Всего за период с 1941 по 1944 гг. было введено в действие 8800 электрозаграждений. Они способствовали не только сдерживанию натиска фашистских войск, но и демонстрировали высокую техническую мысль и поднимали моральный дух нашей армии. Это был один из секретных видов оружия, наряду со знаменитой «Катюшей», с которым столкнулась Германия уже в первые месяцы войны. По-праву можно сказать, что электрозаграждения были первым ответом врагу, объявившему на весь мир, что Ленинград будет уничтожен.

по всей видимости электрозаграждения были в пойме реки Луга у автомобильного моста на Лужском шоссе у жельцы,( рядом со штабом астанина, астанин имел слабость к инженерно электрическим оборонительным сооружениям) ибо немцы 269 пехотной форсировали реку 27 августа после неудачного прорыва и захвата моста в жельцах по лужскому шоссе, 26 августа 1941, через несколько минут были выбиты назад на левый берег остатками танков 24 танковой, далее наши из 10полка нквд( 274 опаб так же взрывал жд мост) рванули автомост и жд мост у толмачева в полосе обороны 3 роты 274 опаба, повидимому у жд моста по берегу реки не было электрозаграждений, вопрос по электропросеке( кабельной линии) от жельцев на долговку гладкие пожни мшинскую и далее низовскую, к дружной горке , 26августа электролиния повидимому еще действовала ибо немцы не стали форсировать реку в районе шоссе, а форсировали с боем реку выше по течению за жд мостом и после суточных боев с 274 опабом продвинулись на север до липунвы, отрезав на реке восточней остатки 260 и 262 опабов, организовав контакт с 4 полицейской дивизией СС У ЗАТУЛЕНЬЯ тем самым завершив окружение неуспевшего отойти арьергарды прикрывающего северный берег реки луга у плоского и жельцев бывшего штаба 41 ск. Повидимому это был еще один южный котел, второй после Ропти....

вообще это место жельцы к плосково было местом контакта( граница полос наступления на север к ленинграду) 269 пехотной и 4 полицейской СС после форсирования рек у толмачева (269) и у гобжиц баньково(4 сс) там наверное все электрики и остатки 260 и 262 опаб и остались частично попав в окружении на берегу реки в плен, остатки 2 рот 274 отошли на север к долговке через

ляпунву( , а 3 рота практически вся была перебита у толмачева и половина попала в плен.

Остается открытым вопрос , кто держал почти 3 суток полк 269 пехотной чуть севернее толмачева. Полк 3 дивизии народного ополчения????


Последний раз редактировалось: tanakosan (Вт 11 Окт 2011 - 0:23), всего редактировалось 2 раз(а)
2 Электрозаграждения Лужского рубежа в Вт 1 Ноя 2011 - 4:08
tanakosan

не обычный Профессор
Сообщения: 1261
Репутация: 115
Дата регистрации: 2011-07-26
Содержание«Военная Литература»Мемуары
Н. Т. Грицай, полковник в отставке. Командир 13-го отдельного электротехнического батальона.
В бою - электрозаграждения

На вооружение нашей армии электрозаграждения были приняты задолго до Великой Отечественной войны. Они нашли применение на границах Советского Союза, где создавались особые укрепленные районы. Такой же укрепрайон был создан и под [186] Ленинградом. Здесь впервые электроснабжение долговременных сооружений и электризуемых заграждений осуществлялось от местной энергетической системы.

С первых дней Великой Отечественной началось широкое использование электризуемых заграждений, которые применялись для прикрытия боевых порядков наших войск в обороне и наших флангов в наступлении.

В самом начале войны из состава 12-го отдельного инженерного полка Ленинградского военного округа была сформирована наша отдельная электротехническая рота. Комплектовалась она по штатам военного времени. Бойцы, прибывшие к нам на пополнение, были рабочими и служащими ленинградских предприятий. Многие из них участвовали в боях 1939-1940 годов.

7 июля роту направили на выполнение боевой задачи в район приграничной железнодорожной станции Вяртсиля, где занимала оборону 168-я стрелковая дивизия. Здесь отличился личный состав взвода лейтенанта И. З. Чирейкина, развернувший малозаметные электризуемые заграждения. На них противник потерял более двух десятков солдат. Но общая обстановка складывалась не в нашу пользу. Под натиском превосходящих сил противника дивизия вынуждена была отойти к Ладожскому озеру. Вместе с ней отступали с боями и наши саперы. Бойцы подорвали свою электростанцию и действовали как стрелки. В этой тяжелой обстановке взвод лейтенанта Чирейкина с двумя пулеметами в течение месяца мужественно бился с врагом и вывел из строя около 200 солдат противника. Об участии взвода в этих боях рассказала газета «На страже Родины». Там писалось, что горстка военных электротехников четверо суток сдерживала натиск вражеского батальона...

Тем временем второй и третий взводы устанавливали водные электризуемые заграждения протяженностью 8 километров на реке Тохма-йоки.Затем рота была срочно переброшена на Лужскую оборонительную позицию, где нам поручили установить электризуемые заграждения на участке Жильцы - Толмачево - линии обороны двух стрелковых дивизий. Мы применяли заграждения различных конструкций. Стационарные (электризуемый проволочный забор) устанавливались на кольях, деревьях, эскарпах. Подвижные заграждения [187] (сетки П-5 шириной 4 метра с ячейками 25 на 25 сантиметров) размещались на флангах позиции и хорошо зарекомендовали себя. В числе специальных были почвенные и водные заграждения. В основном применялся «корытный» способ электризации почвы: саперы отрывали ровик шириной не менее шага, дно и стенки которого выстилались изоляционным материалом, затем ровик засыпался землей и маскировался дерном. Под дерн укладывался оголенный кабель к источнику электроэнергии. Солдаты противника, неминуемо ступавшие на дерн, получали сильный удар током.

Так же действуют и водные электрозаграждения (в них только требуются меньшие потенциалы на электроде).

К концу августа задание командования было выполнено. Однако наш рубеж находился под постоянным артиллерийским и минометным огнем противника. Поэтому приходилось регулярно проверять состояние заграждений; группы электриков под обстрелом восстанавливали поврежденные линии. Смело и решительно действовали младший сержант Сергеев, красноармейцы Бакшеев, Бидюк, Сиркин, Грошев, комиссар электророты младший политрук М. В. Кутышев.

...Сентябрь 1941 года. В дни, когда решалась судьба Ленинграда, мы укрепляли оборону 42-й армии. Берег Финского залива, Лигово, мясокомбинат, Рыбацкое - здесь устанавливали заграждения электрики 30-й и 19-й рот. Впервые питание заграждений осуществлялось от станции с низковольтными генераторами. Агрегаты, установленные на двухосных прицепах, были укрыты в убежищах в насыпи внутренней Окружной железной дороги. Полностью установка заграждений была завершена в октябре. Лейтенанты Чирейкин, Ипатов, воентехник Аутко, младший лейтенант Тевеленок изучали с новым пополнением материальную часть, проводили тренировки расчетов, поддерживали заграждения в полной боевой готовности.

В это время на Ленинградском фронте широко развернулось движение истребителей. По инициативе комсомольской организации в него включились и бойцы нашей роты. Каждую ночь уходили бойцы со снайперскими винтовками на нейтральную полосу. Более 300 гитлеровцев [188] уничтожили истребители роты. 13 февраля 1942 года в газете «На страже Родины» мы с гордостью прочли имена наших бойцов, получивших высокие награды. Это были награжденный орденом Красного Знамени красноармеец Сивков, кавалеры Красной Звезды Чирейкин, Денисов, Изонов, Плахин, Семенов, награжденный медалью «За отвагу» красноармеец Фридман.

В декабре 1942 года, когда вновь заработала Ладожская ледовая трасса, мы получили срочное задание - установить на льду Ладожского озера между деревней Ганнибаловкой и маяком Бугровским электризуемые заграждения протяженностью в 10 километров. Диверсионные группы врага не должны были приблизиться к Дороге жизни. Работу поручили третьей роте 13-го электробатальона, которым я командовал в то время.

Нам еще не приходилось устанавливать заграждения на льду. Задача осложнялась тем, что кабель должен был проходить по поверхности льда. Решено было для безопасности эксплуатации установить две передвижные электростанции на западном и восточном берегах озера. Это обеспечивало их надежное укрытие и маскировку, исключало возможность затопления станций.

На льду одного из водоемов провели испытания различных вариантов заграждения. Остановились на комбинации спирали Бруно и сетки П-5. Спираль Бруно изготовили сами. Трассу разбили на шесть участков. Заградительная сетка подвешивалась на колышках, за ней была уложена спираль Бруно, заземленная спущенными в озеро трубами.

Электрозащиту ледовой трассы успешно осуществляли красноармейцы роты старшего лейтенанта Дементьева, политрук роты Дитрих, командиры взводов Курочкин и Астраханский, старшина роты Заернюк.

Командиры стрелковых подразделений связывались с электриками по телефону. Управление заграждениями осуществлялось шифром и действовало безотказно. Врагу не удалось нарушить работу Дороги жизни. В этом заслуга и наших заграждений.

В июне сорок четвертого батальон получил приказ установить электрозаграждения протяженностью 31 километр у переднего края обороны частей 17-го укрепленного района - от Ладожского озера до устья реки [189] Вуоксы. Здесь мы снова разбили заграждения на участки, в нужных местах оставили проходы. На каждый участок напряжение подавалось отдельно, и мы простым переключением могли обеспечивать как непроходимую оборону, так и простор для маневра наших стрелковых подразделений.

В этом отношении электрозаграждения очень удобны, они заслужили признание войсковых командиров. Но, в отличие от других видов инженерных заграждений, электрические цепи требуют постоянного контроля, осмотров. Бойцы электротехнических подразделений проявляли много мужества и отваги, поддерживая заграждения в боевой готовности. При обходах мы несли потери...

Замечательно работали взводы офицеров Христюка, Моторного и погибшего на Вуоксе лейтенанта Денисова. Его заменил другой отважный офицер - лейтенант Гелин.

На Ленинградском фронте электризуемые заграждения сыграли немалую роль, стали мощным средством поражения живой силы противника в обороне и в наступлении, способствовали эффективному инженерному укреплению местности.

Чтобы усилить противопехотные препятствия, их можно электризовать. Для этого по проволочным заграждениям пропускается ток высокого напряжения. Действие электризованных препятствий основано на известном явлении: человек, касаясь его, замыкает цепь на землю, ток проходит через его тело, что почти всегда приводит к летальному исходу. Сопротивление тела человека зависит от рода тока. Наиболее опасен переменный ток промышленной частоты (50-100 Гц). Как в русско-японской войне 1904-1905 гг., так и в империалистической 1914-1918 гг. применялся переменный ток с частотой 50 Гц и с напряжением 1500-3000 В.
Электризованные препятствия могут быть самых различных типов. Их применение определяется видами боя, временем на установку препятствия, наличием необходимых материалов и средств. Стационарные заграждения (электризуемый проволочный забор) устанавливались па кольях, деревьях, эскарпах. Наиболее распространёнными стали заграждения на кольях в виде многорядных сетей, проволочного забора, сетей на низких кольях, рогаток, ежей. Их недостаток - большая утечка тока, так как дерево - неважный изолятор, что приводит к значительному расходу энергии. Мощность, необходимая для электризации 1 км препятствий, достигала 200-250 кВт на 1 км. Электризованное заграждение (ЭЗ) включает в себя следующие основные элементы: источник электроэнергии; кабельную сеть; линейную часть; заземлитель. Один из выводов источника тока ЭЗ заземлён, другой подключён к линейной части. Человек, прикоснувшись любой частью тела к линейной части, оказывается под воздействием фазного напряжения. Стандартные ЭЗ представляли собой четырехрядный противопехотный забор из колючей проволоки на деревянных кольях. Проволока на последнем ряде была под напряжением и крепилась с помощью резиновых трубок или фарфоровых изоляторов. В целях уменьшения тока утечки деревянные колья проваривали в масле или в смоле для увеличения их сопротивления. Иногда изолируют само основание кола от земли. Обычно перед первым рядом устанавливались противотанковые мины. Подвижные заграждения (сетки П-5 шириной 4 метра с ячейками 25x25 см) также хорошо зарекомендовали себя. Сеть, развешиваемая на деревьях, тоже может электризоваться. В лесу на высоте 2-3 м от земли протягивается стальной трос, прикреплённый на изоляторах к деревьям. К нему приделаны тонкие, малозаметные, свободно висящие проволочки, отстоящие одна от другой на 20-30 см, не доходящие до земли 25-40 см. Существуют также почвенные и водные заграждения. В основном применялся «корытный» способ электризации почвы: сапёры-электрики снимали дёрн, отрывали ровик шириной не менее шага, дно и стенки которого выстилались изоляционным материалом (полосы натуральной резины), ровик засыпался землёй и маскировался дёрном. Под дёрн укладывался оголённый кабель. А уже за полосами располагался противотанковый ров, вторую стенку которого завешивали смертоносной сеткой под напряжением. Солдаты противника, ступавшие на дёрн, получали сильный удар током. Иногда в землю с определённым шагом забивали металлические стержни, соединённые между собою подземным электрокабелем. В результате значительная площадь находилась под током. Так же действуют и водные электрозаграждения (в них только требуются меньшие потенциалы на электроде). Электризация разнообразных наземных препятствий широко применялась в 1-й MB, особенно германской и австрийской армиями. Они простирались по фронту на десятки километров как по переднему краю, так и в глубину. К концу войны и в русской армии, наиболее отсталой в электротехническом отношении, на северном фронте появились передвижные высоковольтные станции для электризации препятствий. В этот период применялись ЭЗ аналогичного устройства, что и во время русско-японской войны. Кроме того, были разработаны особые типы заграждений - сеть «Вулкан», низко расположенный «Спотыкач». Делались попытки электризации полос земли и выбросов электризуемых тонких тросов с помощью гранатомётов и миномётов, которые покрывали значительные участки. Тросы запитывались от передвижной автомобильной высоковольтной станции. Сначала они вызывали большую утечку тока, затем, по мере нагрева, земля подсыхала и утечка уменьшалась. Из-за шаговой разности потенциала перебегающий или переползающий боец неизбежно поражался. На вооружение нашей армии электрозаграждения были приняты задолго до Великой Отечественной войны. Они применялись на границах Советского Союза, где создавались укрепрайоны (УР). Такой УР был создан и под Ленинградом. Здесь впервые электроснабжение долговременных сооружений и электризуемых заграждений осуществлялось от местной энергетической системы. Электризованные препятствия применялись белофиннами в войне 1939-1940 гг. В то время в СССР развернулось движение за всеобщую электрификацию. В армии была своя электрификация. В стране в середине 1930-х гг. три института проводили работы с целью создания «непроходимых зон при помощи электризации почвы» - Харьковский электротехнический институт (ХЭТИ), Военно-электротехническая академия (ВЭТА) и Научно-исследовательский инс¬титут инженерной техники РККА (НЙИТ). В штате стрелковой дивизии в апреле 1941 г. были взводы электризуемых заграждений. С первых дней ВОВ началось широкое использование ЭЗ, которые применялись для прикрытия боевых порядков наших войск в обороне и флангов в наступлении. На Карельском перешейке для ЭЗ использовались передвижные электростанции АЭ-2, они подавали ток на спецсетку шириной 2,5-4 м, подвешиваемую на кольях на высоте 30 см над землёй. Финны страшно боялись эл. препятствий, поэтому на участках, где они стояли, редко совершали вылазки. Поэтому ночью, как правило, препятствия были под напряжением. Когда в декабре 1942 г. заработала Ладожская ледовая трасса, 13-й электробатальон установил две передвижные электростанции на берегах Ладожского озера, а на льду - 10 км заграждений из спирали Бруно и сетки П-5. Управление заграждениями осуществлялось шифром и действовало безотказно. Диверсантам не удалось нарушить работу Дороги жизни. В самом начале войны из состава 12-го отдельного инженерного полка ЛВО была сформирована отдельная электротехническая рота. 7 июля роту направили на выполнение боевой задачи в район приграничной ж/д станции Вяртсиля. Первый взвод развернул малозаметные ЭЗ. На них противник потерял более двух десятков солдат. Второй и третий взводы устанавливали водные электризуемые заграждения протяжённостью 8 км на реке Тохма-йоки. В июне 1944 г. батальон установил 31 км электрозаграждений у переднего края обороны 17-го УРа - от Ладожского озера до устья реки Вуоксы. ЭЗ разбили на участки, в нужных местах оставили проходы. На каждый участок напряжение подавалось отдельно, и простым переключением можно было обеспечивать как непроходимую оборону, так и простор для манёвра наших войск. В этом отношении ЭЗ очень удобны. На Л-нинградском фронте ЭЗ сыграли немалую роль, стали мощным средством поражения живой силы противника, способствовали эффективному инженерному укреплению местности. Был возведён участок электрозаграждений в 40 км Луга - Кингисепп. Особенно удачно ЭЗ были применены недалеко от посёлка Пулково, где была перекрыта единственная дорога на г. Пушкин. Затем ЭЗ возвели у Красногвардейска. Всего на оборонительных рубежах Ленинграда было установлено 8800 электрозаграждений. Это был один из уникальных видов оружия, с которыми столкнулась Германия уже в первые месяцы войны. Малоизвестная страница истории - участие специалистов Мосэнерго в битве под Москвой. С началом войны была сформирована 33-я отдельная инженерно-сапёрная бригада спецназначения, включающая батальон электризуемых заграждений. Таких соединений в то время не имела ни одна армия! Одним из самых выдающихся военно-инженерных достижений стало строительство в 1941 г. под Москвой системы ЭЗ. Электрозаграждения возводились по линии Хлебниково - Подольск («Хлебниковский рубеж») на 2-м тыловом участке Можайской линии обороны непосредственно перед укреплениями Московской линии обороны для усиления Московского стратегического плацдарма и вошли составной частью в комплекс оборонительных сооружений на рубеже (25-45 км от Москвы) по линии Клязьминское во¬дохранилище - Хлебниково - река Клязьма - Сходня - Нахабино - Перхушково - Красная Пахра - Домодедово. Под Москвой ЭЗ были возведены в невиданных до сих пор масштабах. Для координации усилий по их строительству было создано Управление спецработ Западного фронта. Заграждения должны были снабжаться энергией от электростанций Мосэнерго. Но столь грандиозное строительство в условиях войны не могло не столкнуться с отсутствием необходимых материалов, инженеров и квалифицированной рабочей силы. Строительство первой очереди пояса ЭЗ протяжённостью более 150 км было завершено к 25 сентября 1941 г. 8-й отдельный инженерно-строительный батальон к октябрю разработал и ввёл фронтовое оборонительное высоковольтное полукольцо вокруг Моск¬вы. В истории военного дела это был первый случай использования стационарных электризуемых заграждений в таких масштабах! За месяц-полтора было осуществлено невиданное строительство, были построены десятки километров заграждений. Командующий фронтом генерал Г.К. Жуков возлагал большие надежды на ЭЗ. Но гитлеровцы не дошли до них. Они были остановлены на ближних подступах к Москве. Только западнее Нахабино вражеская разведка напоролась па них и потеряла девять человек. Кстати, немало проблем всегда возникало из-за трупов вражеских солдат, оставшихся на линейной части после неудачных атак. Они создавали режим, близкий к короткому замыканию. В Сталинграде в августе 1943 г. 6 км кабельной сетки 6-го батальона электризуемых заграждений убили 400 солдат и офицеров противника. ЭЗ применялись на Курской дуге, в Ясско-Кишипёвской операции, при блокировании 188-тысячной вражеской группировки под Будапештом, у озера Балатон... Там, где наша пехота стояла под прикрытием, как их называли, «огненных сеток», она жила, образно говоря, как у Христа за пазухой. В течение всего XX в. шла масштабная разработка и усовершенствование ЭЗ. В результате современные заграждения, состоящие на вооружении Российской армии, имеют ряд преимуществ: незначительное потребление энергии, способность функционировать от источника энергии малой мощности; возможность достаточно точно регулировать степень воздействия на биообъект на уровне поражающего и отталкивающего эффектов, простота в обслуживании и эксплуатации; невысокая стоимость относительно других инженерных заграждений. Актуальным сегодня считается разработка ЭЗ, воздействующих на противника бесконтактно, на расстоянии. Работы по созданию такого устройства ведутся в Военно-инженерном университете. Применяют ЭЗ и сегодня - в основном в пограничных заграждениях и при охране особо важных объектов. Например, в 1956 г. Франция возвела электризованные заграждения на алжиро-тунисской границе. Для охраны шахт отечественных МБР используется «Сетка-1000», расстилаемая на земле в районе ограждений площадки. ЭЗ также использованы в составе израильского забора, отделяющего территорию страны от арабского мира.
Re: Электрозаграждения... [сообщение #188596 является ответом на сообщение #188590] ср, 10 мая 2017 10:57 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Спасибо, есть с чем поразбираться.

Было бы лучше сопроводить ссылками, а то такой массив текста очень тяжело читать.
Re: Электрозаграждения... [сообщение #188597 является ответом на сообщение #188596] ср, 10 мая 2017 11:39 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
pennkill
Осталось только определить, какими условными знаками они обозначались на картах у нас и немцев ??

Есть ещё имхо, думаю что в разведгруппах ( после всё же возврата тех кого ёкнуло током ), применяли потом нехитрые
приспособы на длинных палках-изоляторах, для обнаружения замаскированных линий.

Ведь напряжённость ЭМ поля всегда существующего вокруг проводника с током ( правило правой руки ), должно соответственно выдавать его. ??

И бедные животные конечно.

Т.е. неплохо продолжить и послушать ответы специалистов, как боролись с электрозаграждениями без перепахивания артой.


Парень из нашего города.

[Обновления: ср, 10 мая 2017 11:42]

Известить модератора

Re: Электрозаграждения... [сообщение #188602 является ответом на сообщение #188597] ср, 10 мая 2017 23:29 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
pennkill
Вопрос снят, всё нашёл на лендоте и в ЖЖ "Бей врага высоким вольтом".



http://pogo-on-air.livejournal.com/1104653.html

http://www.lendot.ru/img/maps/411-10189-0304-116.jpg


Парень из нашего города.
Re: Электрозаграждения... [сообщение #188603 является ответом на сообщение #188602] чт, 11 мая 2017 00:03 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Tima544
http://www.kaponir.ru/lib/02/02.php
Re: Электрозаграждения... [сообщение #208275 является ответом на сообщение #186486] чт, 08 июня 2023 06:48 Переход к предыдущему сообщения
Lemonad
Схема электрозаграждений, установленных курсантами ленинградского КВИУ на Лужском рубеже обороны летом 1941 года. Из книги "Старейшее Инженерное. Исторический очерк Калининградского высшего инженерного ордена Ленина Краснознамённого училища инженерных войск имени А.А.Жданова", Калининград, 1979 г. (ЛенКВИУ было переведено после ВОВ в Калининград).

Предыдущая тема: Объект "Павильон"
Следующая тема: Помогите опознать ДОТ ЛМ
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт мар #d 00:19:38 MSK 2024