|
|
|
Re: Железнодорожный переезд на Сабировской улице [сообщение #166896 является ответом на сообщение #166891] |
пн, 28 апреля 2014 11:38 |
|
Может быть — но привязывать к каким-то событиям бесполезно.
Логики здесь нет.
Помню, что когда ещё было не столько автомобилей, то на этом отрезке было три переезда:
на Торфяной, у кладбища, и ныне закрытый точно в створе Полевой Сабировской.
А когда движение стало насыщенным, последний переезд закрыли, где-то лет 10-15 назад.
С формулировкой, что по каким-то инструкциям (не иначе как ещё НКПС), с такой частотой переезды запрещены.
|
|
|
|
Re: Железнодорожный переезд на Сабировской улице [сообщение #176361 является ответом на сообщение #166904] |
ср, 10 июня 2015 16:33 |
|
Я эти места помню с 1972 года, учился в школе, которая там рядом с жд мостом. Там были деревянные брусья переезда в створе Сабировской улицы, сам на велике по ним переезжал. Но автомобилям путь был закрыт - врыты были железные швеллера, если мне память не изменяет. Или бетонные. У отца была машина уже тогда, и когда надо было на ту сторону, он пользовался переездом на Полевой Сабировской. Я думаю, там был переезд без шлагбаума пока этот район не стал застраиваться в 50-60е, а потом его упразднили из соображений безопасности.
|
|
|
Re: Железнодорожный переезд на Сабировской улице [сообщение #206580 является ответом на сообщение #176361] |
ср, 15 июня 2022 11:28 |
|
Scrutinizer писал(а) ср, 10 июня 2015 13:33Я эти места помню с 1972 года, учился в школе, которая там рядом с жд мостом. Там были деревянные брусья переезда в створе Сабировской улицы, сам на велике по ним переезжал. Но автомобилям путь был закрыт - врыты были железные швеллера, если мне память не изменяет. Или бетонные. У отца была машина уже тогда, и когда надо было на ту сторону, он пользовался переездом на Полевой Сабировской. Я думаю, там был переезд без шлагбаума пока этот район не стал застраиваться в 50-60е, а потом его упразднили из соображений безопасности.
На предвоенной топографической карте Ленинграда http://www.etomesto.ru/map-peterburg_rkka-250m/ вдоль железнодорожной линии на Сестрорецк в районе, который тут обсуждается, присутствуют какие-то узкие проезды или проходы. Более узкие, чем все остальные в Новой Деревне и окрестностях, но явно обозначенные. Ошибки здесь быть не должно: это военная топографическая карта Генштаба РККА, ошибка в наличии прохода/проезда может убить застрявшую танковую роту, если командир поверит в наличие дороги, а её там не будет. Обозначена именно дорога с обеих сторон вдоль ж.д. путей, по правилам условных обозначений образца 1940 года для топокарт ГШ.
Вопрос: что там реально было? Проезд для автомобиля, гужевого транспорта? Проход с щебёночным покрытием? Или просто протоптанная народная тропа вдоль железки?!
Может быть, кто помнит? (Ну, не 1941 год, но хотя бы 1971?)
|
|
|
Re: Железнодорожный переезд на Сабировской улице [сообщение #206581 является ответом на сообщение #176361] |
ср, 15 июня 2022 11:31 |
|
Scrutinizer писал(а) ср, 10 июня 2015 13:33ЯТам были деревянные брусья переезда в створе Сабировской улицы, сам на велике по ним переезжал.
Что такое деревянные брусья переезда? Плохо представляю себе обустройство переездов до 80х годов, а этот, по идее (потому что к 70м закрыт) совсем древним был.
|
|
|
Re: Железнодорожный переезд на Сабировской улице [сообщение #206582 является ответом на сообщение #206581] |
чт, 16 июня 2022 09:07 |
|
Carolus Magnus писал(а) ср, 15 июня 2022 11:31Scrutinizer писал(а) ср, 10 июня 2015 13:33ЯТам были деревянные брусья переезда в створе Сабировской улицы, сам на велике по ним переезжал.
Что такое деревянные брусья переезда? Плохо представляю себе обустройство переездов до 80х годов, а этот, по идее (потому что к 70м закрыт) совсем древним был.
Шпалы в междупутье, чтоб через рельс не перепрыгивать. Сейчас тоже самое есть во многих местах.
|
|
|