|
|
|
|
|
Re: статья "История строительства железной дороги Петербург - Кексгольм" [сообщение #204846 является ответом на сообщение #204845] |
вс, 11 июля 2021 17:00 |
|
alexsvar писал(а) вс, 11 июля 2021 15:32Osbourne писал(а) вс, 11 июля 2021 14:57
Для интересующихся: на последней странице из журнала по ссылке есть фамилии премированных архитекторов. Но нет фамилий тех, кто "рекомендован к приобретению".
Я не понял, почему премированные проекты не рекомендованы к приобретению.
Ну, по логике жюри - премия есть утешительный приз. А два победителя вероятно должны получить деньги от приобретения. Непонятно правда, куда девать два вокзала?
|
|
|
Re: статья "История строительства железной дороги Петербург - Кексгольм" [сообщение #204847 является ответом на сообщение #204846] |
вс, 11 июля 2021 18:42 |
|
Osbourne писал(а) вс, 11 июля 2021 17:00alexsvar писал(а) вс, 11 июля 2021 15:32Osbourne писал(а) вс, 11 июля 2021 14:57
Для интересующихся: на последней странице из журнала по ссылке есть фамилии премированных архитекторов. Но нет фамилий тех, кто "рекомендован к приобретению".
Я не понял, почему премированные проекты не рекомендованы к приобретению.
Ну, по логике жюри - премия есть утешительный приз. А два победителя вероятно должны получить деньги от приобретения. Непонятно правда, куда девать два вокзала?
Рекомендовать - не значит гарантировать покупку, тем более, что повезти должно было одному из двух.
|
|
|
Re: статья "История строительства железной дороги Петербург - Кексгольм" [сообщение #204848 является ответом на сообщение #204847] |
вс, 11 июля 2021 19:24 |
|
alexsvar писал(а) вс, 11 июля 2021 18:42Osbourne писал(а) вс, 11 июля 2021 17:00alexsvar писал(а) вс, 11 июля 2021 15:32Osbourne писал(а) вс, 11 июля 2021 14:57
Для интересующихся: на последней странице из журнала по ссылке есть фамилии премированных архитекторов. Но нет фамилий тех, кто "рекомендован к приобретению".
Я не понял, почему премированные проекты не рекомендованы к приобретению.
Ну, по логике жюри - премия есть утешительный приз. А два победителя вероятно должны получить деньги от приобретения. Непонятно правда, куда девать два вокзала?
Рекомендовать - не значит гарантировать покупку, тем более, что повезти должно было одному из двух.
Наверное, были какие-то гарантии для победителей, о которых ничего не написано. Иначе действительно выглядит странно.
|
|
|
Re: статья "История строительства железной дороги Петербург - Кексгольм" [сообщение #204849 является ответом на сообщение #204846] |
пн, 12 июля 2021 00:00 |
|
Osbourne писал(а) вс, 11 июля 2021 14:00Ну, по логике жюри - премия есть утешительный приз. А два победителя вероятно должны получить деньги от приобретения. Непонятно правда, куда девать два вокзала?
Действительно, получается , "рекомендовано к приобретению" круче, чем премия.
И проект "Suum cuique" на обложке, и в тексте много комплиментов.
Правда, насчёт проекта "Счастливого пути" есть фраза, "исключает из числа могущих быть премированными".
Но приобретают... Тут вроде как премия важней.
Не логично!
Насчёт двух вокзалов.
Может второй проект приобретён ради некоторых идей?
Комиссия отмечает, что и композиция плана хороша, и удачна сторона прибытия, и фасады недурны.
А вообще фасад вокзала "Suum cuique" напомнил проект Николаевского вокзала архитектора Щуко.
[Обновления: пн, 12 июля 2021 00:05] Известить модератора
|
|
|
|
|
|
|
Re: статья "История строительства железной дороги Петербург - Кексгольм" [сообщение #204858 является ответом на сообщение #204854] |
ср, 14 июля 2021 10:55 |
|
Chartpilot писал(а) вт, 13 июля 2021 18:25alexsvar писал(а) вт, 13 июля 2021 09:07Эммм, я думал, что есть изображения всех проектов Охтенского вокзала...
Дык, в чём ценность вашей публикации!
Про проекты Николаевского вокзала написано много (у Басса просто наиболее полно), а вот про Охтенский вокзал не особенно.
Надеялся увидеть прочие проекты Охтенского. Они точно есть, нужно только найти альтернативный номер Зодчего за 1916 год.
|
|
|
|
|