ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » ГЛАВНЫЙ » Картография. Навигация. » Топокарты форта "Ино" (Две карты 1910 и 1916 г.)
Топокарты форта "Ино" [сообщение #200866] ср, 22 января 2020 13:10 Переход к следующему сообщения
Олег Федорович
http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Topografiset%20kartat/Ven%c3%a4l.%20topografinen%20kartta%20Ino%201916.jpg
http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Topografiset%20kartat/Ven%c3%a4l.%20topografinen%20kartta%20Ino%20ca.%201910.jpg

[Обновления: ср, 22 января 2020 20:29] от Модератора

Известить модератора

Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200873 является ответом на сообщение #200866] ср, 22 января 2020 18:27 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Олег Федорович
Через Диск:
https://yadi.sk/i/-kkrYLyF-iG3GA
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200874 является ответом на сообщение #200873] ср, 22 января 2020 18:29 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Олег Федорович
https://yadi.sk/i/FcDBtG2vy4-dAg
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200875 является ответом на сообщение #200866] ср, 22 января 2020 20:31 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Олег Федорович, как всегда - большое спасибо!
Это просто красота!
Ссылки поправил.
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200876 является ответом на сообщение #200866] ср, 22 января 2020 20:52 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
zanuda
Спасибо! А что за странный двоящийся знак жд пути? Это совмещенная колея? Идвойные линии к западу от ББ - это крыши потерн? Т.е их только две было?
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200877 является ответом на сообщение #200876] ср, 22 января 2020 21:20 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
zanuda писал(а) ср, 22 января 2020 20:52
Спасибо! А что за странный двоящийся знак жд пути? Это совмещенная колея? Идвойные линии к западу от ББ - это крыши потерн? Т.е их только две было?


Вроде эти пути видны на фотографии в нижнем левом углу,

  • Вложение: Снимок.JPG
    (Размер: 77.23KB, Загружено 662 раза)
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200891 является ответом на сообщение #200877] пт, 24 января 2020 00:18 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
aig
Это совмещённая колея для козлового крана

C ув. AIG
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200894 является ответом на сообщение #200891] пт, 24 января 2020 11:01 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
aig писал(а) пт, 24 января 2020 00:18
Это совмещённая колея для козлового крана


Кран был шириной 3 метра?
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200896 является ответом на сообщение #200894] пт, 24 января 2020 17:19 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
aig
В своё время конструкция этих кранов подробно обсуждалась на широко известном в узких кругах форуме.
Краны перемещались вдоль батареи "боком", но их тележки могли разворачиваться под прямым углом, и тогда кран мог перемещаться по паре узких рельсов над орудием или орудийной башней. Скорее всего таких кранов на Ино было 2, и каждый имел своё специальное укрытие за массивом 12-дм батареи. Интересно, что на КГ всё было устроено с кранами иначе, но ЖД колея тоже заходила на массив батареи.


C ув. AIG
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200897 является ответом на сообщение #200866] пт, 24 января 2020 17:23 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
aig
А где на картах горячо любимый шашлычниками капонир на берегу? И ещё отсутствует уцелевшая крупная бетонная постройка к западу от ББ форта. Может, конечно, в 1917 году их построили, но тогда не до этого было...


C ув. AIG
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200901 является ответом на сообщение #200896] пт, 24 января 2020 21:22 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
aig писал(а) пт, 24 января 2020 17:19
В своё время конструкция этих кранов подробно обсуждалась на широко известном в узких кругах форуме.
Краны перемещались вдоль батареи "боком", но их тележки могли разворачиваться под прямым углом, и тогда кран мог перемещаться по паре узких рельсов над орудием или орудийной башней. Скорее всего таких кранов на Ино было 2, и каждый имел своё специальное укрытие за массивом 12-дм батареи. Интересно, что на КГ всё было устроено с кранами иначе, но ЖД колея тоже заходила на массив батареи.


О, как интересно, спасибо.
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200908 является ответом на сообщение #200877] вс, 26 января 2020 21:31 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
zanuda
alexsvar, Спасибо, забыл об этом. Старость...
Aig, тогда вопрос, почему на верх ББ идет уже только широкая колея, а не совмещенная?

[Обновления: вс, 26 января 2020 21:32]

Известить модератора

Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200912 является ответом на сообщение #200908] пн, 27 января 2020 11:50 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
alexsvar
Благодаря вопросу, я просветился по теме!
Re: Топокарты форта "Ино" [сообщение #200928 является ответом на сообщение #200908] пт, 31 января 2020 01:21 Переход к предыдущему сообщения
aig
zanuda писал(а) вс, 26 января 2020 21:31

Aig, тогда вопрос, почему на верх ББ идет уже только широкая колея, а не совмещенная?

Наверх ББ идёт строенная колея. Это хорошо видно на известном финском фото, сделанном при разборке башен. И на местности тройная колея хорошо видна. Вероятно, кран поднимался по пандусу с помощью локомотива. Кран съезжал с массива, проезжал под прямым углом по паре узкоколейных рельсов на параллельную строенную колею, и парковался за возвышенным левым фланком ББ. На схеме это видно. Была ли строенная колея между ОБ и ББ мне неизвестно.
На КГ рельсы на массиве были совсем другие. Поскольку КГ была в некотором смысле экономичным вариантом Ино, возможно, кран на массиве вообще не предполагалось использовать после строительства.


C ув. AIG
Предыдущая тема: Новинки от поляков
Следующая тема: про карты секретные
Переход к форуму:
  


Текущее время: чт апр #d 00:25:37 MSK 2020