Начало » неГлавный » Экспедиции » К Шимозеру (Вологодская область)
| К Шимозеру (Вологодская область) [сообщение #132422] |
пн, 18 июня 2012 19:39  |
|
|
Как обычно после длинных выходных вернуться в Питер вовремя не получилось. А все началось с того, что на форуме «ТАМ. В России» появилось приглашение поехать на июньские выходные на Шимозеро в Вологодской области.
Цель поездки - покормить вологодских комаров, выработать несколько баков топлива и предоставить автомобилям возможность расстаться с ненужными деталями, да еще и с припиской «Питер, вам же ближе, чем нам, и мы для вас и короткую дорожку нашли».
За этими словами, однако, скрывалась совсем иная цель:
1.Проехать по южному Прионежью, Шимозерскому краю- территории проживания вепсов, по тем дремучим лесам, которые называются теперь Вепсской возвышенностью. В советские времена вепсов начали расселять из-за нежелания властей строить дороги и проводить электричество в места их проживания, а так же для уничтожения хуторского общежития, всех загоняли в колхозы. Район Шимозерья полностью обезлюдел в 70-е года ХХ в. Шимозерский край по-своему уникален. В Центрально-Европейской части России очень мало мест, чтобы на сотни квадратных километров вокруг не было ни одной жилой деревни. Так и остались вепсские села целыми и обезлюдевшими. Церкви стоят, избы, а людей нет.
2.Шимозеро. Озеро относится к категории "периодически исчезающих озер" - под озером находятся карстовые пещеры и в определенные промежутки времени, вода из озера уходит под землю. В карстовую воронку в самом конце узкого залива-протоки, что находится в юго-восточной части Пюгк-озера - так называется восточная половина Шим-озера.
3. В районе сосредоточено большое количество деревянных церквей. По причине недоступности они практически неизвестны и хорошо сохранились, а на старом кладбище стоят кресты, плетеные из бересты.
И еще упоминались Зеленые Человечки и прочие НЛО, документально зафиксированные именно в Вологодской области.
Все это было очень привлекательно, тем более что, пропустив осенью Полную Чухлому, я давно всех не видела.
Посмотрев по картам и не найдя на спутниковых снимках предлагаемую для питерцев дорожку, решила, что стоит на нее посмотреть вблизи, хотя здравый смысл пробубнил то-то невразумительное про то, что если там дороги нет, то возвращение в объезд будет слишком длинным, и может быть лучше сразу ехать через Подпорожье и Ошту, а если есть, то проезд по ней может занять все три дня праздников.
Продравшись поздно вечером 9го числа через многочисленные ремонты на Мурманской трассе и испытав чувство локтя с дальнобойщиками, когда мы с каким-то Патролом «держали» левую обочину от непрерывно лезущих на нее торопыг, желающих превратить двухрядное шоссе, сужающееся до одного, в четырехрядное, и в «узком горлышке» застопорить движение напрочь, повернула на восток вдоль Ояти. От этого места по прямой до Шимозера ближе всего. Было уже два ночи, и единственное желание уже было, это где-то приткнуться на ночевку. На одном из поворотов неожиданно во всю ширь над шоссе низко над горизонтом выкатилась огромная красная луна. Хотелось ее сфотографировать, но было лень останавливаться.
Удобное место для ночевки оказалось чуть не доезжая Чеглы, где дорога идет совсем рядом с рекой. Но стоило свернуть на песчаную дорожку к реке, как сразу стало понятно, что удобно оно для многих - вдоль берега стояли и машины, и палатки. Все-таки хотелось уединения, и я чуть прокатилась поисках места. Проехав в темноте через какие-то мокрые колеи, выехала туда, где не было машин, но зато оказалось много комаров. Сфотографировала лунный пейзаж (но луна к этому времени уже укатилась от Земли и стала совсем маленькой, а на фотографии и вообще на луну оказалась не похожей, залезла в спальник, и засыпая подумала, что машина стоит неправильно, и утром мне в глаза будет светить солнце и не даст выспаться.
Утром так и оказалось, проснулась от жары. Не вылезая из спальника распахнула двери, от реки потянуло приятной прохладой, но сон уже улетучился. Вид из окна оказался хорошим, но слишком обыкновенным по сравнению с ночным - обрывистый берег, вялотекущая река, какие-то крыши за излучиной.
Завтракать можно было «наскоро подкрепившись», «плотно» или «изыскано». Решив, что я не очень спешу, соорудила яичницу с ветчиной и сварила кофе.
Вернулась на свой маршрут. Под колесами шуршал асфальт весь в разноцветных пятнах разновременных ремонтов, но дольно ровный. По сторонам смотреть было особо не на что. Село Алеховщина почему-то закончилась дважды – сначала с правой стороны, а метров через пятьсот такой же знак стоял и на левой стороне. Шла непрерывная «сплошная», хотя участками шоссе было прямым, а дорожные знаки незакономерно менялись с «обгон запрещен» на «конец действия знака обгон запрещен». Машин почти не было, но время от времени какое-нибудь тихоход собирал небольшие колонны. Сначала матиз, потом небольшой пикап с буквами Т…АМ на номере, потом желтый школьный автобус, судя по спящим пассажирам, куда-то везущий учителей. У километрового столба «69» асфальт сменился на пыль грейдера.
У Ратигоры что-то строилось под вывеской «Ленинградская ГАЭС, подготовительный этап», дорожные катки трамбовали щебеночные площадки, по просеке стояли новенькие опоры для ЛЭП,
сновали Татры с наклейками «татра-клуб» и Камазы без наклеек. Грейдер был безбожно перемолот их колесами.
В Ярославичах немного отклонилась от маршрута чтобы посмотреть на окружающую природу с высоты Вепсской возвышенности.
Деревянные избы, загородки для скота. Невысокие заборчики, чтобы чужая свинья не забрела в огород, а не для того, чтобы отгородить себе кусок неба.
И вид на Ярославичи и реку Оять
Подвесной мост на другой берег
В самих Ярославичах поставлена часовня-новодел.
У школы памятник погибшим в войну землякам и Герою Советского Союза, здешнему уроженцу И.Ф.Смирнову
За Ярославичами остановилась фотографировать стадо коров
и меня обогнал встреченный раньше школьный автобус, который медленно, но верно двигался в том же направлении, что и я.
Дорога скучна - грейдер отлично качества, машина спокойно держит скорость около 80 км/ч. Стена лиственного леса, по сторонам ничего не видно, хотя дорога идет почти по берегу Ояти. Но все же иногда открываются дали.
Километров за пятнадцать до Винницы оживает сотовый – появилась связь, в самих же Винницах пейзаж дополняют вышки связи.
Грейдер становится зубодробительным, но к счастью быстро сменяется асфальтом в самих Винницах.
Через Винницы навигатор мне нарисовал прямой проезд, однако эту дорогу перегораживает грузовик. Попутная машина ныряет в какую-то щель между заборами, и я за ней. Следующий перекресток снова перекрыт, но уже машиной ГАИ. Когда и в третьем месте не получается проехать, ставлю машину и иду смотреть что же там такое происходит. И неожиданно попадаю на вепсский праздник «Древо жизни». Песни, танцы, ярмарка. Вижу и знакомый школьный автобус – так вот куда он так неумолимо пробирался! Номера машин и областные, и вологодские, и карельские, и даже финские. Говорят и на русском, на совершенно незнакомом, видимо как раз вепсском, языке.
Немного побродив по ярмарке, купив себе поесть калиток и просто, чтобы хоть что-то купить на память, деревянную ложку из можжевельника, выбираюсь узкими улочками к памятнику архитектуры, именуемому «Винницкий погост» и охраняемому государством.
От ансамбля кое-что сохранилось, но прямо в центре поставлена новая церковь, и, похоже, что стоит она чуть ли не на старых захоронениях...
За Винницами больше смотреть не на что, да и времени уже почти четыре вечера, а мне еще искать дорогу. Сотовая связь прекратилась, где находилась в это время группа тамовцев, едущая из Москвы, было не узнать. Последняя связь была только утром, когда ребята были еще в первом лагере, а следующий раз сотовый заработал лишь через два дня. Рация на таких расстояниях тоже бесполезна. Ориентир для встречи был лишь примерный – озеро Яньдозеро, находившееся между границей областей, где я теоретически должна была выехать, и Шимозером. И были у меня еще «точки интереса» выложенные на форуме при подготовке, на которые все собирались заезжать.
Грейдер после деревни Кармановская сначала стал уже, потом постепенно перешел в песчаную лесовозную дорогу. Два раза попалась стоящая без людей лесо-техника, а потом в нужном направлении пошла просто старая лесовозка, но довольно сухая, которая вывела на относительно недавнюю и уже зарастающую вырубку ровно на границе Ленинградской и Вологодской областей. Через вырубку тянулись накатанные колесами следы, но они просто оборвались в лесу – на небольшой полянке были следы костра и тропинка, спускающаяся к реке. Вернулась на вырубку, однако от нее никаких намеков на проезд не просматривалось и я снова решила посмотреть на место, где в лесу закончилась колея. Походив пешком обнаружила характерные задиры от колес на валяющихся в лесу стволах. Значит, все же кто-то когда-то ехал. Выбрала траекторию, заправила бензопилу… И мы с верным Зеленым Элем медленно поехали.
Пилить пришлось много, коварные деревья норовили упасть почему-то не в лес, на пригодное для проезда место. А особо вредные еще и не поперек «дороги», а почти вдоль нее, из-за чего пилить и растаскивать надо было больше. Впрочем, однозначно было ясно, что дорога здесь была, но лет … очень много назад. Может 20, а может и больше. Местами следов проезда не было и приходилось пешком уходить метров на 100 вперед, чтобы, пройдя зигзагами, подсечь старые следы и определить направление движения. Перебравшись через небольшой ручей и одно болото с помощью лебедки, сломавшись за 350 метров до выезда на грейдер в Вологодской области, из-за вынужденного ремонта заночевала просто в лесу.
Утро было чудно - прохладное, солнце не жарило через стекла машины. Завтрак на этот раз был из категории «наскоро подкрепившись» - из растворимой каши. А потом я довольно быстро выбралась почти к берегу Долгозера.
На берегу лежал старый плот со сломанным веслом
Наверно его выбросило на берег каким-нибудь осенним штормом. В середине виднелся островок, а в самом озере белые поплавки явно от сетей. Купаться не захотелось, только умылась, чему несказанно обрадовались комары и мошка – умывшись, я смыла «антикомарин». Ретировалась к машине и сразу опрыскалась «off!»-ом. Как выходила когда-то эта дорожка на грейдер, мне понять не удалось – видимо при расчистке обочин грейдера старую дорогу просто перекопали канавой или завалили бревнами. Так что, выбрав более или менее подходящую траекторию, просто сделала проход в зарослях и выехала на грейдер. «Пешеходам надо просто пройти дорогу, а джиперам еще и протащить свой джип» 
Было примерно полдвенадцатого.
С этой стороны к Долгозеру можно было уже подъезжать и на недоприводе, хотя у протоки между Долгозером и озером Долгое стояли все же уазики.
Рация молчала, вернее временами оживала, чтобы выдать что-то то на немецком, то на финском языках. CiBi на таких расстояниях в обычной жизни не берет, а это явление именуется «прохождением». Но меня-то больше интересовала ближняя связь.
Чтобы как-то понять, где могут быть тамовцы, мне надо было начинать объезд «точек интереса». Ближайшая ко мне была на Кривозере – по описанию там старый погост, с крестами, плетенными из бересты. По грейдеру к ней и отправилась. Через дорогу нахально прямо перед машиной пробежал упитанный заяц. «Мой» грейдер вывел на грейдер с бетонными плитами.
От него в направлении Кривозера следы проезда были, но никак не нескольких внедорожников.
На всякий случай проехала по следам. Дорога закончилась метров через 500, дальше был довольно крутой спуск. Свежих следов проезда дальше не было, а в том, что они будут, если бы ехали наши, я не сомневалась. Навигатор до места показал около четырех километров, и идти их пешком, потратив уйму времени, мне не хотелось. Поехала посмотреть дорожки в направлении Яньдозера, обозначенные на карте. Они петляли с горки на горку по заросшим старым вырубкам.
Но очевидного пути к озеру я не нашла. Следов проезда внедорожников тоже не было. Вернулась на бетонку, и поехала на север, искать какие-то еще пути уже к Шимозеру и дальше посмотреть хотя бы что-то из того, что было выложено в виде точек на форуме подготовки к поездке. Надежды на встречу с ребятами оставалось очень мало. И все же в начале второго четко прорезалось «Разгром, ответь Пахому». Не слушая, что отвечает Разгром, врываюсь в их разговор и мне отвечают! А где-то через час мы и встречаемся у дороги на Кривозеро.
Посмотрели и оценили дорогу, решили идти пешком со словами «подтянутся основные силы, уж они-то точно тут проедут, вот на их машинах мы и вернемся». Я тоже поддаюсь, хотя опыт говорит, что идти здесь будет едва ли не хуже, чем ехать. Но в нужную сторону уходит довольно заметная колея, ручей переходим по упавшему дереву и довольно быстро доходим до урочища Кривозеро.
Урочище заросло травой и крапивой, по окраине кусты малины. На самой вершине обломки когда-то сгоревшего вагончика-балка.
Дороги, обозначенные на карте, более или менее видны и до ручья между Варьозером и Кривозером доходим довольно быстро. На полуостров же к урочищу, обозначенному как Погост, дороги не видно никакой, приходится просто пробираться по азимуту.
И вот, наконец наша цель.
Ограда из валунов, полностью разрушившаяся церквушка, старые могилы и могилы, за которыми есть уход.
И кресты из бересты, которые так заинтересовали по чужим фотографиям.
Обратно пошли по более или менее чистому, без подлеска, лесу, но уперлись болото и вынуждены были его обходить. Усталость накапливается, перешагивать упавшие деревья с каждым шагом все труднее, иногда кажется, что проползти под ним проще, чем перелезть. Выбравшись к протоке между озерами видим нашу надежду – «адскую красную каракатицу» и невозмутимо выглядывающего из нее пилота.
Однако наша надежда на то, что он нас оставшийся километр с небольшим подвезет, не оправдалась. К точке старта мы вернулись пешком. Перекусив, отправились в лагерь, оставленный ребятами у Шимозера. Дорога к нему шла с севера, практически все время по проложенным для вывоза леса грейдерам. Проблемными были лишь 2,5 километра по старой дороге, где пригодились и лебедки. Хотя в целом это хорошая лесная дорога
Потом она вывела к Яньдозеру
а потом и к Шимозеру.
К часу ночи все были в лагере. Костер, приветствия, горячий чай. И почти сразу же начался дождь. Это удивительно, как нам повезло с погодой! Два дня было сухо и не очень жарко, хотя прогноз обещал дожди прямо с 10го числа.
Карта-схема получившегося маршрута через границу областей к Шимозеру
(Конец первой части)
|
|
|
|
| Re: К Шимозеру (Вологодская область). ч.2 [сообщение #132431 является ответом на сообщение #132422] |
вт, 19 июня 2012 02:48  |
|
|
Утро было серым, но дождь не шел.
После завтрака скачала у ребят карту и точки выхода на Бабаево – у меня в нетбуке карт на юг от этого район не оказалось. Попрощавшись со всеми и получив в напутствие «мы тебя вытащим» на случай, если выехать до дороги из лагеря мне самостоятельно не удастся, поехала к погосту деревни Кузнецовская. После дождя подъем из лагеря действительно был не так уж прост, но Зеленый справился, хотя было очень здорово услышать в рации «Как дела, помощь нужна?».
При подъезде к погосту ливанул дождь. Он будет идти с переменной силой весь день, так что в этой части рассказа почти все фотографии будут «без неба».
Закутавшись в дождевик все решилась пойти смотреть – в конце концов не зря же я сюда поехала. Здесь было две церкви - деревянная Георгия Победоносца и каменная Иконы Божией Матери "Знамение"
Дождь лил так, что даже на снимке видно полоски от струй.
По дороге хотела увидеть табличку, прикрепленную на дереве, где написано, что здесь жил последний житель этих мест, фотографию которой мне показали. Но дождь и мокрые потеющие боковые стекла не давали практически ничего увидеть по сторонам. Время от времени дождь все же прекращался, и можно было что-нибудь фотографировать, не боясь намочить фотоаппарат.
Дорога постепенно становилась все шире и качественней, стали попадаться сложенные в штабель бревна, приготовленные к вывозу.
Заехала в деревню, обозначенную на карте как Макарьевская.
Вернее, там целый куст деревень. На указателе, сколоченном из досок, и поставленном на основной дороге на выезде, написано Григорьевская, а в Макарьевской, что у самого Пяжозера, сохранилась деревянная Преображенская церковь 1856 года.
На церкви видны попытки подремонтировать крышу.
Пока я фотографирую, снова начинается дождь и почти одновременно подъезжает грузовичок, из которого выходят мужики с бензопилами. Здороваемся, приглашают зайти.
Рассказывают, что вот решили втроем хоть что-то подлатать в церкви – и рамы уже есть, вот крышу надо сделать, чтоб как-то от дождя спасти. А в войну тут был госпиталь, и печи стояли.
Основание под голландскую печь и правда есть.
А вот насчет госпиталя меня берут сомнения - прикидываю расстояния и дороги. Но мужики говорят, да нет, был, и могила есть братская, вон там, даже список вологодский поисковый отряд составил. А раненых, говорят, возили на лошадях из Ошты через Шимозеро.
Вернувшись домой нашла в ОБД Мемориал записи (50246418, стр. 7, 9-11) – здесь (указано как деревня Пяж-Озеро) в декабре 41 – мае 42 стоял АПГ 1023, умерших от ран хоронили на здешнем кладбище, и указано 19 имен. Правда схема захоронения не совсем совпадает. Трое по Мемориалу числятся перезахороненными в село Ошта, а 16 человек остались здесь.
После этой деревни на дороге постепенно появляются дорожные знаки, потом и «настоящий» дорожный указатель на Пряжелку, а за деревней Кийно, почти сразу за мостом через реку Ножема, начинается асфальт. Здесь уже ловит сотовая, сначала МТС, а через километров пять и Мегафон.
По дорожному списку точек в километре от Новой Старины, в Неверово, есть две каменных церкви - действующая Никольская и Рождественская. Как оказалось, стоят они буквально в 100 метрах друг от друга.
Около Никольской сохранились интересные надгробия
У одного видимо была сломана стойка, и сделана новая цементная окрашена под цвет камня в черный.
Дождь то идет, то прекращается, под дождем заезжаю на заправку Лукойл на выезде из Борисово-Судского. Фотографировать останавливаюсь редко, только когда дождь прекращается, вот как случайно замеченную на выезде из деревни Пальцево еще одну разрушенную церковь у перекрестка дорог.
Километров за пять до Бабаево внимание привлекает высоченная ель, она заметна издалека из-за цветных лент, даже почти на макушку кто-то постарался залезть.
В самом Бабаево сначала бросается в глаза бело-синее здание с надписью «Газпром», потом, запутавшись в улицах, попадаю к памятному знаку на улице названой в честь погибшего в Афганистане Владимира Шуганикова,
а затем выезжаю к наверно единственному светофору. На этом перекрестке стоит памятник первым комсомольцам-бабаевцам. Девушка с книжкой и два парня в тужурках, один из них держит гаечный ключ, второй наверно символизирует комсомольского вожака.
На сторонах памятника видимо были барельефы, но сохранился только один – сюжет из паровозных мастерских, а может субботник
Рядом со станцией памятник погибшим на фронтах войны с горящим вечным огнем, и странным барельефом, по сюжету которого все войска направлены в сторону счастливого семейства с ребенком.
На самой станции велась какая-то стройка, стоит наполовину разломанное техникой здание общественного туалета, построенного в том же стиле, что вокзал. Но интереснее находящая рядом водокачка.
Через нее видимо по-прежнему идет раздача воды, хотя рядом стоит типовая новая - на фотографии за деревьями от нее видны металлические стойки, а так она в кадр больше нигде не попала.
Чуть дальше как памятник поставлен паровоз. Закрепленная на нем табличка говорит, что поставлен он в честь 100-летия со дня образования Бабаевского депо и является памятником всем бабаевцам-железнодорожникам.
Пока фотографирую таблички на паровозе и еще памятный камень рядом с ним – поставленный в честь 105-летия депо, опять начинает лить. Прячусь от дождя в машину, потом немного переезжаю и иду смотреть поворотный круг.
Время почти восемь вечера, до Питера ехать километров 500. Можно бы и срезать километров сто по грунтовке от Бабаево на Заборье и Сомино, но качества дороги я не знаю, а у меня проблемы с передним редуктором. Решаю ехать по асфальту и выходить на вологодскую трассу в п.Леонтьево. Последняя фотография - въездной знак Бабаево, в виде паровозного колеса
Через два часа я на границе Вологодской и Ленинградской областей.
Традиционное спасибо идейным вдохновителям поездки за точки на маршруте, жаль только, что в последний день мало удалось посмотреть из-за дождя. И карстовую воронку, в которую временами утекает Шимозеро, я тоже не видела. Обидно конечно, но себе в утешенье – те, кто «смело продирался сквозь заболоченный лес по кабаньей тропе к карстовой воронке», «обнаружили Шимозеро в совершенно неслившемся состоянии» .
А по свидетельствам очевидцев, катаклизм должен выглядеть так:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: К Шимозеру (Вологодская область) [сообщение #133792 является ответом на сообщение #132422] |
пт, 27 июля 2012 19:06 |
|
|
|
Проще и быстрее было-бы доехать от Доможирово до Ошты по нормальной дороге,а там по бетонке до Долгозера.А так Вы где-то промахнулись с дорогой,т.к. от Чёрного(Долгое)озера,между ним и Кангасом,есть отсыпаный грейдер в Лен.обл.,по которому просто ездят,без пил и лебёдок.Дорога к нему справа от протоки на Вашем фото,вдоль озера,в сторону Кангаса.
|
|
|
|
| Re: К Шимозеру (Вологодская область) [сообщение #133793 является ответом на сообщение #133792] |
пт, 27 июля 2012 19:46 |
|
|
| 222 писал(а) пт, 27 июля 2012 19:06 |
Проще и быстрее было-бы доехать от Доможирово до Ошты по нормальной дороге,а там по бетонке до Долгозера.
|
Да, через Ошту проще. Но цель была проехать именно по этой "перемычке".
| 222 писал(а) пт, 27 июля 2012 19:06 |
от Чёрного(Долгое)озера,между ним и Кангасом,есть отсыпаный грейдер в Лен.обл.,по которому просто ездят,без пил и лебёдок.Дорога к нему справа от протоки на Вашем фото,вдоль озера,в сторону Кангаса.
|
Кангас - это севернее, оз. Кангасозеро? Грейдер на карте есть, но он огибает озеро Оярвь с запада и уходит на север. На спутниковых снимках его соединение с дорогами в ЛО не просматривается.
|
|
|
|
| Re: К Шимозеру (Вологодская область) [сообщение #133817 является ответом на сообщение #133793] |
сб, 28 июля 2012 09:03 |
|
|
|
Да,Кангасозеро.Их там два,Малое и Большое.Граница между областями проходит по просеке,по ней от Чёрного ездят на Кангас на рыбалку вологодские(да и не только вологодские),так вот от этой просеки,не доезжая до Малого,на запад и отходит дорога.А карты и снимки-это нечто.На картах до сих пор указаны дороги,по которым вепсы в прошлом веке на лошадях ездили да пешком ходили,сейчас их и не найти.А снимки старые,по делянкам видно.Мы в прошлом году на десятке в октябре от "плешки" за протокой уходили на юг до Кривозера,с другой стороны Долгозера.Там везде одни делянки,всё вырублено-а на снимках лес стоИт.За отчёт и фото Вам спасибо большое,как будто сам побывал,только летом
|
|
|
|
| Re: К Шимозеру (Вологодская область) [сообщение #133897 является ответом на сообщение #133817] |
пн, 30 июля 2012 00:22 |
|
|
| 222 писал(а) сб, 28 июля 2012 09:03 |
Да,Кангасозеро.Их там два,Малое и Большое.Граница между областями проходит по просеке,по ней от Чёрного ездят на Кангас на рыбалку вологодские(да и не только вологодские),так вот от этой просеки,не доезжая до Малого,на запад и отходит дорога
|
Спасибо! Теперь буду знать об этой дороге.
|
|
|
|
| Re: К Шимозеру (Вологодская область) [сообщение #163380 является ответом на сообщение #133792] |
пт, 17 января 2014 13:46 |
|
|
Сейчас ищу дорогу на Шимозеро со стороны Ошты. Дорога, о которой Вы говорите, заканчивается на озере Долгоозеро. А дальше можно проехать? Или уже пешком..?
| 222 писал(а) пт, 27 июля 2012 19:06 |
Проще и быстрее было-бы доехать от Доможирово до Ошты по нормальной дороге,а там по бетонке до Долгозера.А так Вы где-то промахнулись с дорогой,т.к. от Чёрного(Долгое)озера,между ним и Кангасом,есть отсыпаный грейдер в Лен.обл.,по которому просто ездят,без пил и лебёдок.Дорога к нему справа от протоки на Вашем фото,вдоль озера,в сторону Кангаса.
|
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: чт апр #d 08:05:35 MSK 2024
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
