ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА >  Карты • Путеводители • Краеведение • Военная история • Карельский укрепрайон • Фотогалерея • Архив
Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » "старая Выборгская дорога" Версия 1.0 Бета. Часть 1 (исправлено)
"старая Выборгская дорога" Версия 1.0 Бета. Часть 1 (исправлено) [сообщение #90525] сб, 23 января 2010 01:03 Переход к предыдущему сообщения
alexsvar
Версия о "допетровской" дороге на Выборг, с самого начала.

Для начала посмотрим, как выглядела земля "до начала времени", наложение геоморфологической карты (скан Бегемота https://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=tree&th=9248&a mp;a mp;goto=90463#msg_90463)



Для не умеющих читать рельеф:

В районе цифр 4-3 и далее на юго-восток, пролегала гряда (вытянутая возвышенность) с высотой до 40м от уровня воды. Гряда сложена преимущественно из песка и сухая практически в любое время года. Удобное место для передвижения.

В районе цифр 3-4 проходит еще один уступ, сглаженный склон которого до сих пор заметен у Ланской и Кушелевки.
В силу того, что с вышестоящей гряды (4-3) вода стекает в Неву - между уступами, на горизонтальных участках было возможно заболачивание. Наиболее сухое место при таком "ступенчатом" рельефе - у верхней кромки ступеньки-откоса.

Далее, юго-западнее, лежала плоская местность, частично заболоченная. Вода, стекавшая с более высоких уступов могла образовывать на местности с небольшим уклоном обширные болота.

Синим заштрихована область, малопригодная для прокладки дорог, ввиду болотистой низменности и близости к уровню воды в Неве, а так же затопления при наводнениях.

Красными линиями я наметил наиболее благоприятные места для прокладки дорог - вдоль уступов по их верхним кромкам.

Ввиду того, что самая западная линия начинается практически в болоте (у Финляндского вокзала) и лежит далеко от прямой линии, соединяющей Ниен и (Суздальские) озера - я считаю невероятной прокладку тут выборгской дороги. Но при освоении берегов Невы и концентрации рабочей силы в уже построенном Петербурге, новую дорогу на Выборг проложили именно здесь.

Наиболее вероятна прокладка трассы практически по прямой, максимально используя сухие места вдоль уступов по траектории 1-2-3-4 с возможными небольшими искривлениями по местным условиям.


Среди десятка карт допетербургского времени отобрал наименее схематичные и детально показывающие различные траектории дороги на Выборг.


1676 г. Карта показывает состояние местности на 1676 год, но выполнена в 1827 году. Скорее всего это была перерисовка с шведских карт, дорога показана более чем условно.

Скорее всего в качестве основы была использована карта Белинга

1678 г. Обратите внимание на место отворота дороги от Невы. Нева делает поворот, огибая песчаную гряду "Пески", и на северном берегу видны два более резких изгиба берега, они видны и на последующих картах. На севере фрагмента мне непонятны изгибы. Если картограф чертил карту с прилежанием, то изгибы показываю существенные повороты.


1688 г. Опять четко видно место ухода дороги от берега Невы в северном направлении. Трасса дороги уходит прямо "на север", сперва имеется прямой участок, затем дорога плавно поворачивает к озерам.


1699 г. Обратите внимание, что дорога и на этой карте уходит от Невы на север после второго излома северного берега (от Ниена). Второе, на что надо обратить внимание - изменение направления движения в сторону озер примерно в точке выхода на высокую гряду, дорога идет вдоль нее. С самими озерами не ясно, дорога выходит к северному берегу самого северного (большого) озера. Мне кажется, что тут есть ошибка картографа, который правильно отобразил повороты дороги, но вывел ее не к тому озеру.


1699 г. Дорожная карта. Те же повороты дороги от Невы и в середине пути (менее выраженные), и дорога выводит к правильному озеру.

Шхонбека (1704) приводить не буду, там все нарисовано условно.

В результате просмотра карт можно точно определить место поворота дороги в северном направлении от Невы. Так же прослеживается поворот трассы примерно на полпути от реки до озер в направлении высокой песчаной гряды (см. геоморфологическую карту).

Попробуем уточнить полученную информацию по более поздним картам...
  • Вложение: геоморфология1.jpg
    (Размер: 133.16KB, Загружено 4807 раз)
  • Вложение: landkarta.jpg
    (Размер: 35.82KB, Загружено 4157 раз)
  • Вложение: chorog.jpg
    (Размер: 53.52KB, Загружено 3970 раз)
  • Вложение: 1676-2.jpg
    (Размер: 44.75KB, Загружено 4144 раза)
  • Вложение: 1678.jpg
    (Размер: 157.14KB, Загружено 4196 раз)
  • Вложение: 1688.jpg
    (Размер: 120.88KB, Загружено 4173 раза)


 

[Обновления: сб, 23 января 2010 10:58]

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано icon12.gif
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Древневыборгская дорога
Следующая тема: Вокзал "круговой дороги", бывший Финляндский
Переход к форуму:
  


Текущее время: вс фев #d 19:32:00 MSK 2026
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6. © 2000-2020 Алексей Шварёв