Начало » неГлавный » Экспедиции » Валаам
| Валаам [сообщение #81924] |
пн, 14 сентября 2009 08:55  |
|
|
Это ужас какой-то... Точной инфомации нет, расписания движения судов нет, стоимости билетов нет, время навигации нет, есть только миф о загадочном Валааме, говорят там какой-то храм.
Хочу туда съездить "дикарем", без турфирм.
План такой, что из Сортавалы утром на катере до Валаама, а потом с Валаама вечером до Приозерска. Это реально? Есть люди, которые ездили туда не более года назад? А то похоже там все данные(расписание, навигация, маршруты следования, номера и названия судов) меняются из года в год в целях конспирации...
Спасибо!
Jedem das Seine.
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #82002 является ответом на сообщение #81924] |
пн, 14 сентября 2009 19:39  |
|
|
Без паники! Ответы на вопросы знает паломническая служба. Телефоны - гуглите.
Из Приозерска каждое утро около 10 утра отходиттелоход, а через час - метеор. Цены - совсем не социальные 
Из Сортавалы рейсов больше.
Насколько эта информация будет актуальна через пару месяцев - не знаю. Поток паломников почти иссякнет...
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #82019 является ответом на сообщение #81924] |
пн, 14 сентября 2009 23:42 |
|
|
Ездил на Валаам в середине августа. С Питера лучше всего добираться из Приозерска. Действительно, ок. 10.00 отходит катер. Бывают и ракеты идут. Стоит, если не ошибаюсь, что-то от 600 - до 700 р. От Сортавалы транспорт ходит чаще. Но это еще надо до Сортавалы доехать и там ночевать(это я отношу к минусам).
Уехать с Валаама гораздо проще, чем туда попасть, т.к с острова идут суда в трех направлениях. Можете выбрать куда лучше (СПб, Приозерск, Сортавала). В идеале - ехать на 20.00 теплоходом на Питер. Утром в 7 утра будете у метро "Пролетарская" (Речной вокзал). Правда, нужно в тот же день на Валааме (ок. 8 утра или 8 вечера) договариваться с теплоходом, т.е. с начальником круиза. Могут заломить 2.500. А можно договариться за 800 р. Это как повезет...
Главное - не подходите на "рецепшн". Там цена будет официальная. Лучше встаньте у трапа и просите матроса позвать нач. круиза.
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #82200 является ответом на сообщение #82019] |
чт, 17 сентября 2009 11:05 |
|
|
Спасибо! Паники нет, просто мне было ничего неизвестно.
В общем с сортавала метеоры отходят в 9,11,13 часов. Обратно с Валаама можно будет уехать на метеоре на приозерск в 18ч. Это если повезет. В пн приеду уточню как оно было. А цены... это точно... Дерут не по-божески...
За "Главное - не подходите на "рецепшн". Там цена будет официальная. Лучше встаньте у трапа и просите матроса позвать нач. круиза." спасибо отдельное! Я на ресепшн пошел бы.=)))
Теперь, главное погода... Надеюсь повезет.
Jedem das Seine.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Отчеты и Валаамы [сообщение #82315 является ответом на сообщение #82313] |
чт, 17 сентября 2009 23:44 |
|
|
"Новости" предназначены для размещения новостей и анонсов по тематике сайта.
Например: "Появился новый отчет о Валаамах", пару абзацев для затравки и далее ПРЯМУЮ ссылку на Вашу страницу.
"Экспедиции" служат в т.ч. для размещения отчетов. Можно конечно как в "Новостях" - анонс и ссылку, но приветствуется именно помещение отчетов сюда. Т.е. если не размещать целиком - лучше в Новости.
Как-то так.
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #82653 является ответом на сообщение #82248] |
вт, 22 сентября 2009 19:18 |
|
|
В общем, начну.
До Сортавала добирались автобусом, что ходит от Девяткино. Ходит он каждый день, кроме четверга. Отходит от станции в 16.10, прибывает в Сортавала в 22.10.
Остановились в гостинице "Нева", что на Карельской улице. Номер на двоих в сутки стоит 1700р. От завтрака советую воздержаться. По крайней мере, когда я в мае ездил туда завтрак из себя представлял блюдо из квашенной капусты, теплых сосисок и 2х соленых помидоров. Чай/кофе и пакетик датского свекольного сахара. Хлеб с маслом.
Утром в сб сходили в местные турфирмы.
"Ладога турс" телефоны (81430)2-28-28, 2-31-84, +79214631770.
Чтобы съездить в Рускеалу с экскурсией требуется 300р с носа и группа 5 человек минимум. Прийти желательно до 13 часов, потому что потом они уже не могут вызвать автобус. Для сравнения поездка до Рускеалы на автобусе туда-обратно-100р, на такси-800р. Естественно, без экскурсии.
Когда мы рассказали о своих намерениях посетить Валаам, а потом поехать с острова на Приозерск, позвонили "своим людям", узнали, что навигация Валаам-Приозерск с пт закрыта.
В "Сортавальском бюро путешествий и экскурсий" (81430)4-74-81 +79212263136
заказали билеты на Валаам-с носа 1500р, входит дорога туда-обратно+экскурсия. Могу посоветовать заплатить за дорогу туда-обратно 1100р, а на Валааме прикрепиться к группе. Гиды уже ждут на пристани.
В общем, в "Бюро" лучше купить билеты, а в "Ладоге турс" копать инфу, она у них более точная.
Также билеты можно купить непосредственно у пристани... Но это для любителей потолкаться и постоять в очереди.
Метеор отходит от пристани с 9 до 13 часов. Это нужно уточнять по телефону. Потому что могут 3 метеора уйти в 9,11,13 часов, могут 2, а может и не одного. Путь занимает 45-50 минут. Как метеор отчалит бегите занимать проем левой двери, если она будет открытой. Вид неописуемый. Я не успел, пришлось смотреть на все через запотевшие стекла.
Окрестности Рускеалы и сам Карьер
В Вс погода была лучше, но с утра был туман, поэтому рейс отложили на час, прошелся по туманной Сортавала.
Бывшее здание управления православной церкви
ул. Карельская. Самая главная в городе.
Вид с пристани
И сам Валаам
Святые ворота и церковь Петра и Павла
Спасо-Преображенский собор
Сам собор очень понравился, но в подворье фотографировать запрещается, посему фотографий нет. Можно набрать Святой воды.
Монастырь окружают корпуса братских келий. После войны на остров начали заселять семьи, которые потеряли кров+ был организован госпиталь для тяжелораненых и потерявших конечности ветеранов войны. Со временем там появилось множество алкоголиков. Да и сейчас, прошедший мимо меня мужик с баклахой Арсенального привел в шок. А потом прошелся по этим кельям, короче, чтобы не портить настроения-не заходите.
Никольский скит
Фрески на стенах уже начали заделывать чем-то вроде клеющейся кальки. Это для укрепления краски и от морозов делается.
Деревянный домик-это домик Таможни. Прибывавшим на остров паломникам нельзя было провозить оружие и алкоголь. Оружие отбирали и отдавали, когда паломник уезжал, а вино и пр выливали за борт.
Пьяных паломников сссаживали с судна и отправляли на маленькие острова. Они так и называются-Пьяные острова. Человек, проведя, ночь на острове из камней, обдуваемых всеми ветрами трезвел и его впускали на Валаам.
Вот.
Еще есть секретки.
1. Там есть туалет. Стоит 15р. За углом, метров 50 есть трапезная, там туалет бесплатный.
2. Выпечка у пекарни заканчивается неначавшись. Зато она чудесным образом появляется в монастырской лавке, что у Святых ворот. Пряники и козули вкусные. Пряники пекут в Сертолово. А козуля, кажись, настоящая Валаамская.
А так, конечно, 1 дня мало и очень мало. Всего не посмотреть, не излазить. Так что следующим летом махну с палаткой на остров.
Спасибо за внимание и за помощь в собирании информации.
Jedem das Seine.
|
|
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #82666 является ответом на сообщение #82657] |
вт, 22 сентября 2009 21:37 |
|
|
|
Еще можно местного капитана моторной лодки нанять. И потом посетить кое-что рядом с о. Валаам. Но 3 года назад это обошлось в 2 тыр.
|
|
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #83030 является ответом на сообщение #82250] |
вт, 29 сентября 2009 09:48 |
|
|
| Лёжик писал(а) чт, 17 сентября 2009 15:19 |
А вот как туда на автомобилях народ добирается!? Там же полно и Питерских и МОСКОВСКИХ машин колесит, + свои машины ДПС 
|
-
Вложение: barge1.jpg
(Размер: 97.04KB, Загружено 3809 раз)
-
Вложение: barge2.jpg
(Размер: 116.21KB, Загружено 3469 раз)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Валаам [сообщение #88389 является ответом на сообщение #81924] |
пн, 21 декабря 2009 14:13 |
|
|
| Цитата: |
По воде аки посуху
МЭС Северо-Запада заканчивают электрификацию Северного Афона
В конце декабря на острове Валаам состоится событие, которого местные жители ждали 20 лет и об успешном завершении которого весь последний год молились монахи Валаамского монастыря. МЭС Северо-Запада введут в работу новые энергообъекты кабельно-воздушную линию электропередачи 35 кВ Ляскеля – Валаам и подстанцию 35 кВ Валаам.
При свете лампад
По одной из версий, слово «валаам» с финского языка переводится как «земля света». Однако долгое время на острове главным источником света в монашеских обителях были свечи и лампады. До начала 1990-х годов за энергоснабжение домов жителей-мирян и монастыря отвечала небольшая дизельная электростанция. Со временем она выработала свой срок эксплуатации – очень часто, особенно зимой, электростанция выходила из строя, на долгие недели оставляя островитян без света и тепла. В 2007 году силами ОГК-1 на Валааме была введена в работу новая дизельная электростанция, а ФСК получила от Владимира Путина поручение осуществить электрофикацию архипелага. Согласно проекту, МЭС Северо-Запада предстояло построить кабельно-воздушную линию электропередачи 35 кВ Ляскеля – Валаам длиною 50 км, часть которой проходит по дну Ладожского озера, а также возвести подстанцию нового поколения 35 кВ Валаам и расширить подстанцию 220 кВ Ляскеля в одноименном поселке Сортавальского района республики.
Ждать погоды у озера
В середине августа корреспонденты «ЕС» побывали на Валаамском архипелаге, где стали свидетелями уникальных для МЭС Северо-Запада работ – прокладки подводного участка (24,7 км) кабельно-воздушной линии электропередачи. Эта часть проекта – одна из самых трудоемких – напрямую зависела от погоды. На острове нас встретил генеральный директор подрядной организации «Комплексные энергетические решения» Дмитрий Шаманов. Он рассказал, что кабель по дну озера протягивается в один заход – он должен единой линией соединить два берега. Если, например, начинается шторм, а работы не завершены, кабельная линия обрезается, судно, которое ее тянет, возвращается к берегу, – это значит, что надо начинать все заново.
Планировалось, что прокладка валаамского кабеля состоится в первых числах августа. Но именно из-за плохой погоды сроки пришлось сдвинуть на две недели. В день нашего приезда водный покров озера был спокойным, а сила ветра не превышала 8 м/с. Работы начались.
Тянем-потянем
Кроме компании «Комплексные энергетические решения», в строительстве воздушно-кабельной линии электропередачи 35 кВ Ляскеля - Валаам участвовали еще две подрядные организации: финская компания «Сапсиалэнд», ответственная за шефмонтаж объекта, и Ростелеком, взявший обязательства выполнить подводные работы.
– Прокладка кабельных линий электропередачи под водой – искусство сродни ювелирному, ведь важно сделать все максимально точно и не повредить кабель. – рассказывает Дмитрий Шаманов.
– По заданию МЭС Северо-Запада мы больше года искали специалистов для выполнения этих работ. В результате остановились на финской компании, инженеры которой обладают серьезным опытом строительства таких линий в Финляндии и других странах Европы.
Тянуть кабель начали со стороны острова Валаам. У берега стоит грузовое судно «Лида» – в его трюме находится барабан с проводом. На суше работники «Комплексных энергетических решений» принимают с корабля конец кабеля, закрепляют его в кабельном колодце и докладывают на судно о завершении работ. «Лида» отчаливает от острова и берет курс на большую землю. Она идет по глади озера, строго следуя маршруту трассы линии. Барабан с проводом крутится, по сантиметру отдавая кабель в воду. Корабль сопровождает катер с водолазами и медиками. Связь в группе осуществляется по рации.
– Бригада по шеф-монтажу под руководством ответственного за прокладку кабеля Генри Хогланда отвечает за навигацию судна, а также отдает команды водолазам, – объясняет происходящее Дмитрий. – Финские и русские монтажники общаются между собой на английском языке. Переводчиком выступает специалист службы инвестиционных проектов ЦИУС Северо-Запада Александр Гусев. Генри дает капитану команду начать отдачу кабеля. Провод подается на поверхность озера по роликам кабелеукладчика, а работники на катерах вручную подкладывают под него поплавки. Благодаря этому, кабель не перегибается и не тонет.
Тем временем водолазы приступают к погружению в воду и начинают топить кабель, убрав поплавки. С помощью гидромониторов, выпускающих сильные водяные струи, им предстояло сделать в грунте, на дне Ладожского озера, траншею глубиной один метр. Сюда надо поместить кабельную линию электропередачи, после чего, говоря профессиональным языком, «замыть» грунтом, то есть закопать.
– Делается это для того, чтобы избежать повреждения кабеля, например, якорем корабля, – поясняет Дмитрий. – Работы по прокладке траншеи выполняются только на участках, где глубина озера составляет менее 10 метров. Там, где она больше, провод не надо закапывать. На 1 км трассы приходится 20 тонн кабеля – он спокойно ложится на дно, где ему ничто не грозит.
Водолазы работают командой по три человека: один погружаетя в воду, второй его страхует, а третий в полном обмундировании ждет своей очереди на погружение. Каждый находится под водой не более трех часов. Средняя скорость прохождения по дну - 100 метров в день.
В то же время «Лида» продолжает двигаться от берега со скоростью не более 2 км/ч, отдавая кабель в воду. Точность перемещения судна корректируют сопровождающие его буксиры. Они следят, чтобы провод при спуске на воду не соскальзывал с кабелеукладчика, не перегибался и на дне пролегал по предусмотренной проектом трассе.
По рации сообщили что у водолазов нештатная ситуация. Один из них, всего 10 минут назад ушедший под воду, поднялся на поверхность. Оказалось, на трассе линии стали появляться массивные корни растений. Руководитель водолазной группы принимает решение вырубать их лопатами. Водолазы работают парами и сменяются каждые 15 минут. Затем их осматривает главный водолазный врач Республики Карелии Юрий Кузьмин и дает «добро» на продолжение подводных работ: пора вымывать траншею. Но вскоре на трассе опять заминка: на дне обнаружен затонувший баркас, который пришлось разламывать и убирать в сторону.
Вписаться в ландшафт
Трудности строителей кабельно-воздушной линии электропередачи 35 кВ Ляскеля - Валаам подстерегали и на берегу. Дмитрий Шаманов показал нам деревянные опоры. Для их установки использовался трудоемкий метод скальной заделки.
– Валаамский архипелаг очень скалистый. Поэтому основания деревоопор нам пришлось крепить к скальной поверхности с помощью стальной арматуры, – рассказывает Дмитрий. – Работы осложнялись тем, что постоянно надо быть начеку: здесь много змей и клещей.
Деревянные опоры для линии электропередачи 35 кВ Ляскеля - Валаам были выбраны не случайно. Более экономичные, обработанные специальной антипожарной пропиткой, обладающие высокими изоляционными свойствами, они удобны для перевозок и легко монтируются. По словам Дмитрия Шаманова, эти опоры прослужат более 40 лет. Всего сотрудники компании «Комплексные энергетические решения» установили 300 таких конструкций.
Подстанция «светлой земли»
В конце дня мы отправились на строительную площадку подстанции 35 кВ Валаам. В середине августа здесь как раз разворачивались подготовительные работы. Этот энергообъект будет распределять электроэнергию среди потребителей острова. Основным элементом подстанции станет элегазовое оборудование. На объекте планируется смонтировать модульные комплектные распределительные устройства 35 и 6 кВ, а также установить два трансформатора суммарной мощностью 12,6 МВА.
По словам директора Карельского предприятия МЭС Северо-Запада Юрия Некрасова, выбор в пользу элегазового оборудования был сделан благодаря его компактности и высокой надежности, а также из соображений экологической безопасности.
– Этот фактор имеет большое значение для сохранности богатой природы такого культурноисторического памятника как остров Валаам, – поясняет Юрий Некрасов. – Управление объектом будет осуществляться с материка, с подстанции 220 кВ Ляскеля, где установят автоматизированную систему управления технологическими процессами. А дежурные монтеры станут оперативным персоналом сразу двух подстанций: 220 кВ Ляскеля и 35 кВ Валаам. На случай возникновения нештатных ситуаций мы заключаем договор с Карельским предприятием Северо-Западного филиала ОАО «Главсетьсервис» на обслуживание подстанции 35 кВ Валаам и кабельно-воздушной линии 35 кВ Ляскеля – Валаам. Для ремонтной бригады будет арендован катер, что позволит ей в течение 30–40 минут прибыть на остров, чтобы предпринять необходимые меры по восстановлению его энергоснабжения.
Испытание штормом
На второй день нашего пребывания на Валааме на Ладожском озере с утра начался шторм. Позвонив Дмитрию Шаманову, мы узнали, что судно «Лида» успело зайти в бухту полуострова Ханука, где заканчивается трасса кабельной линии. А это значит, что прокладка состоялась. Чтобы завершить ее и вывести кабель на берег, капитану «Лиды» предстояло выполнить сложнейшую задачу – развернуть корабль кормой к полуострову. Во-первых, была опасность сесть на мель. Во-вторых, выполнять такие маневры в условиях, когда расстояние от кормы и носовой части корабля до берега не более 10 метров, более чем рискованно. Но самое главное – ни в коем случае нельзя было повредить кабель. Судно разворачивали буквально по сантиметру в течение четырех часов. Операция прошла успешно.
На следующий день «Лида», выполнив свою миссию у острова Валаам, покинула Ладожское озеро. Но водолазы Ростелекома еще неделю проводили подводные работы – аккуратно закапывали линию в грунт.
– Для МЭС Северо-Запада это был уникальный и бесценный опыт, который обязательно пригодится нам в будущем, – говорит главный инженер МЭС Северо-Запада Виктор Федотов. – Хочу поблагодарить всех, кто принимал участие в этих масштабных работах и сделал все, чтобы в домах жителей Валаама всегда было тепло и светло.
Елена Гресь
http://www.fsk-ees.ru/media/File/press_centre/gazeta/2009/No vember/FSK_11_2009_lite_1.pdf
http://www.fsk-ees.ru/media/File/press_centre/gazeta/2009/No vember/FSK_11_2009_lite_11.pdf
|
http://gov.karelia.ru/News/2009/12/1218_04.html
-
Вложение: cable4.jpg
(Размер: 116.57KB, Загружено 3227 раз)
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: сб апр #d 17:51:49 MSK 2026
|
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
