ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА >  Карты • Путеводители • Краеведение • Военная история • Карельский укрепрайон • Фотогалерея • Архив
Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » Турецкий посол о сухом доке Кроштадта (1758 г.)
Турецкий посол о сухом доке Кроштадта (1758 г.) [сообщение #86753] пт, 27 ноября 2009 02:07 Переход к предыдущему сообщения
Юрич
(Описание Кронштадта)

«Мы были приглашены и осмотрели огромный и удивительный канал, сооруженный для стоянки галионов и для их ремонта.
Названное место представляет собой устье реки Невы, имеющее форму большого канала. Обходя остров крепости с южной стороны, упомянутая река выходит из гавани в Балтийское море. До этого места длина ее равна приблизительно расстоянию от ворот Бахче капусу 2 до площади Атмейданы 3. В середине острова имеется большой ров, который так широк и глубок, что в состоянии вместить трехпалубный галион. Внутри он укреплен с двух сторон крепостными валами, состоящими из каменных стен, земли и бревен. Со стороны Невы сооружены стена и ворота, и на некотором расстоянии через тот же канал построен мост, середина которого так высока, что образует проход, достаточный для пропуска трехпалубного галиона. Открытие и закрытие ворот производится при помощи сооруженного на большом мосту железного ворота, который тянется от стены у начала канала до моста через Неву. Однако через ворота моста ничто пройти не может, и когда возникает необходимость переправить через мост на другую сторону канала для ремонта или оснастки корабль, то открывают ворота моста 4, канал наполняется водой, и из Невы судно поступает в первый канал. Упомянутыми воротами моста управляют с той стороны канала. После этого ворота закрывают и удерживают течение воды. Корабль привязывают цепями и начинают при помощи насосов с кузнечными мехами, расположенных на высоких стенах со стороны Балтийского моря, выкачивать набравшуюся в ров воду. Вода, поднявшись в небольшой ров, находящийся наверху вала, стекает оттуда в Балтийское море. После того, как большой канал совершенно освобождается от воды, судно ремонтируют. После ремонта, когда надо вывести корабль в море, вновь открывают ворота моста, канал наполняется [водой], и [судно] вытягивают обратно. Затем канал осушается вновь, и оставшиеся суда сохраняются привязанными на цепях и защищают таким образом от порчи их водою».

 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Могильные ограды
Следующая тема: Дореволюционные дачные фотогафии
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн фев #d 05:24:34 MSK 2026