Начало » Санкт-Петербург » Санкт-Петербург » ? дырка в Богатырском пр.
|
|
|
|
| Re: ? дырка в Богатырском пр. [сообщение #65799 является ответом на сообщение #65780] |
ср, 07 января 2009 17:08   |
|
|
Уж не знаю, можно ли объективно доверять этим планам-схемам, но на более ранних Богатырский пр. без перерыва (1977), на карте 1979 получается, что трамваи и троллейбусы по Богатырскому выезжают на Коломяжский, поворачивают направо, а потом попадают на Испытателей. А вот на карте 1986 и 1988 появляется уже этот самый прерывистый участок, на месте которого длительно существовала овощебаза.
Вопрос в том, действительно ли Богатырский был когда-то непрерывным и кому пришло в голову строить там овощебазу? Или все-таки он всегда был прерывистым из-за овощебазы, а в перспективе были планы на ее уничтожение и его воссоединение (которые, вот-вот должны сбыться 
|
|
|
|
| Re: ? дырка в Богатырском пр. [сообщение #65800 является ответом на сообщение #65799] |
ср, 07 января 2009 17:20 |
|
|
|
Ранним планам доверять нельзя, ибо они "схемы". Живу на Пионерской с 91-ого года, до это часто бывал в этих местах в 84-85м. Последний план (88 года?) наиболее точно показывает расположение Богатырского и Испытателей. Овощебаза там давно, построена на месте ипподрома и никуда не перемещалась.
|
|
|
|
| Именно, что планам-схемам, а не картам:-) (+) [сообщение #65802 является ответом на сообщение #65799] |
ср, 07 января 2009 17:27 |
|
|
Стало быть, доверять не стоит.
Кроме Богатырского, ляпы присутствуют и в других фрагментах (скажем, Аккуратова выходит к Коломяжскому в створе Королева)...
Про овощебазу Доктор верно сказал, во времена изготовления всех этих карт (с 77-го по 88-й) она процветала и убираться не собиралась:-).
|
|
|
|
| Re: ? дырка в Богатырском пр. [сообщение #65803 является ответом на сообщение #65800] |
ср, 07 января 2009 17:29 |
|
|
Понятно, что Богатырский не был сплошным.
Другой вопрос - почему сразу не пробили.
Первое - это наличие каких-никаких построек, которые надо перенести, компенсировать и т.д.
Ну и (это уже мои "заведомо ложные измышления" - статья 170 прим )
- необходимость прокладки трамвайного пути.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: ? дырка в Богатырском пр. [сообщение #65883 является ответом на сообщение #65866] |
чт, 08 января 2009 17:15 |
|
|
А вот еще такое воспоминание: на овощебазу раньше заруливала ж/д ветка (та, что в р-не Северного завода отходит). Так вот, может быть мне кажется, но эта ветка пересекала Испытателей в створе Карусели и шла дальше вдоль границы Удельного парка - там, где сейчас Рамстор, находились какие-то склады с химикатами.
По рассказам старожил, которые помнят прокладку Богатырского от Светлановской площади, овощебаза всегда была и Богатырский изначально был прерывистым.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Ветка на овощебазу однозначно была [сообщение #65919 является ответом на сообщение #65890] |
пт, 09 января 2009 00:22 |
|
|
| Chartpilot писал(а) 08 января 2009 18:39 |
Не было ... отдельной ветки.
А путь, который шёл на овощебазу, пересекал Коломяжский где-то в районе Хрулёва.
|
А вот это истиная правда.
Ж/д ветка заканчивалась внутри овощебазы. До Испытателей не доходила.
Остаток этой ветки с ж/д тупиком еще сейчас можно увидеть около въезда на парковку у салона Мицубиси. В связи со строительством путепровода скоро всего этого не будет.
Ветка пересекала Коломяжский пр. в районе маленькой парковочной площади перед базой. Укоротили её, ветку, в начале-середине 90-х годов.
Богатырский изначально упирался в Коломяжский пр., в овощебазу. По крайней мере, в конце 70-х сам ездил на автобусе №127, который поворачивал налево с Коломяжского на Богатырский.
И не надо слепо верить картам эпохи развитого социализма. Их специально делали неправильными.
|
|
|
|
|
|
| Re: Нашел карты, все были правы [сообщение #65947 является ответом на сообщение #65946] |
пт, 09 января 2009 19:11 |
|
|
Вот, значит это был не глюк - рельсы на границе Удельного парка!
Сам переезд через Испытателей я не помню, но рельсы там, у складов - очень хорошо. Склады - те, что ближе к Испытателей - были довольно заброшены, мы туда детьми залезали, там какие-то бутыли с химикатами были, а вот подальше, те, что на первом участке плана обозначены как "склад металлоизделий" было все серьезно - колючка, охрана и т.д. Помню, там прямо на улице были складированы какие-то детали из белого металла, похожего на алюминий. Химические склады вскоре снесли, на их месте начали строить телецентр, металлические - не знаю, но это где-то в районе Рамстора.
В связи с тем, что версия о ж/д пути на севере от Испытателей подтвердилась, вопрос такой - а не остатки ли это Озерковской ветки Приморской ж/д?
|
|
|
|
| Re: Нашел карты, все были правы [сообщение #65948 является ответом на сообщение #65946] |
пт, 09 января 2009 20:18 |
|
|
| Dr.Moro писал(а) 09 января 2009 18:07 |
Вот в этой ветке
https://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=tree&goto=6522 4&rid=555&S=ff795348fd36509d836febd2f66c767c
нашёл подробнейший топоплан Питера.
И вот что из него почерпнул.
Ветка через Испытателей была.
Вот её остатки в створе аллеи Поликарпова.
...
От Северного завода стрелка на овощебазу была. В створе Аэродромной. Судя по всему левая ветка продолжалась до складов с картинки выше.
...
А справа, ЗА местом дуэли Пушкина, на овощебазу заходило еще куча веток. Но с "севернозаводскими" они не соединялись.
...
Уфф Всегда приятно закрыть вопрос исчерпывающим разъяснением.
|
Коллега, подскажите, пожалуйста, каких годов эти планы?
Дело в том, что когда район стал активно застраиваться и главное, когда пр. Испытателей, от Коломяжкского к Светлановской пл., была оформлена как нормальная улица для транспорта в конце 70-х годов, то ж/д ветки через пр. Испытателей не было. Т.е. возможно, что до того времени, когда еще не было нормальных городских улиц и там было что-то общее.
Кстати см. на Ваши 1-й и 2-й схемы они, ж/д ветки уже разъеденены и не соединяются.
Я в своем предыдущем сообщении писал о ветки, которую Вы обозвали "севернозаводской". Часть её до сих пор еще существует и существуют ворота, куда она входила (на изгибе Коломяжского пр.).
Те ветки, о которых Вы написали "...справа, за местом дуэли Пушкина, на овощебазу заходило еще куча веток" существуют до сих пор. Может они уже просто укорочены по длине.
|
|
|
|
| Re: Нашел карты, все были правы [сообщение #65958 является ответом на сообщение #65948] |
пт, 09 января 2009 23:43 |
|
|
| Цитата: |
Коллега, подскажите, пожалуйста, каких годов эти планы?
|
Планы датированы 1998 годом, но по мнению общества отдельные листы гораздо старше, начиная с 1980-ого.
| Цитата: |
Дело в том, что когда район стал активно застраиваться и главное, когда пр. Испытателей, от Коломяжкского к Светлановской пл., была оформлена как нормальная улица для транспорта в конце 70-х годов, то ж/д ветки через пр. Испытателей не было. Т.е. возможно, что до того времени, когда еще не было нормальных городских улиц и там было что-то общее.
Кстати см. на Ваши 1-й и 2-й схемы они, ж/д ветки уже разъеденены и не соединяются.
|
Конечно не соединяются. Подозреваю, что разрыв в ЖД ветках был сделан перед прокладкой трамвайной ветки по Испытателей. Честно говоря, слабо представляю себе пересечение трамвайных путей и железной дороги.
| Цитата: |
Я в своем предыдущем сообщении писал о ветки, которую Вы обозвали "севернозаводской". Часть её до сих пор еще существует и существуют ворота, куда она входила (на изгибе Коломяжского пр.).
|
Знаю Это, кстати, тоже ненадолго, Коломяжский виадук строят.
| Цитата: |
Те ветки, о которых Вы написали "...справа, за местом дуэли Пушкина, на овощебазу заходило еще куча веток" существуют до сих пор. Может они уже просто укорочены по длине.
|
Кстати, надо сходить глянуть. Пока есть на что.
|
|
|
|
| Re: Нашел карты, все были правы [сообщение #65959 является ответом на сообщение #65947] |
пт, 09 января 2009 23:47 |
|
|
Думаю что вряд ли это Озерковская ветка. По логике продолжение ЖД путей упирается в резкий подъем вдоль улицы Шарова. Паровоз там не взберется.
Моё мнение - обычные подъездные пути к складам, просто чуть более длинная ветка.
|
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: вс апр #d 09:42:35 MSK 2026
|
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
