Начало » ГЛАВНЫЙ » Историко-краеведческий раздел » Сестрорецкая (Приморская) железная дорога
Сестрорецкая (Приморская) железная дорога [сообщение #199368] |
пт, 26 июля 2019 14:09 |
|
Изучал внимательно на сайте terijoki.spb.ru материалы и фотографии по истории Сестрорецкой (Приморской) железной дороги, но не всё понял.
Насколько я понимаю, изначально на значительной части станций и даже перегонов был второй путь. Причём линия сразу строилась двухпутной в этой части. Где-то в 1920-х годах второй путь был ликвидирован, но остались кое-где разъезды. Впоследствии и их количество уменьшилось. Например, неизвестно когда на станции Тарховка был разобран разъезд, хотя земляное полотно под него сохранилось. Говорят, что в начале 1980-х годов. Однако, по-моему, где-то ещё оставались вторые пути, разъезды до 1990-х гг.
С учётом будущей реконструкции нынешней Сестрорецкой железной дороги под новый второй путь и предвидя неминуемые разрушения существующего визуального ландшафта нужно понять: где точно проходила историческая трасса конкретных двух путей Сестрорецкой (Приморской) железной дороги и каким именно путём старой железной дороги (точнее, её преемником в плане трассировки) можно считать существующую сегодня трассу? Мне известно, что на участке от Ольгино до Морской трассу переносили - а что там было?
У меня пока сложилось впечатление, что двухпутный перегон был не на всём участке от Новой Деревни (бывшей Узловой) до Дюн (впоследствии до Белоострова), но лишь на станциях и разъездах, на перегонах лишь частично. Другое дело, что практически каждая нынешняя платформа имела своё путевое развитие, и была станцией в узком профессиональном смысле этого слова, но на выходе из горловины линия могла быть и одноколейной (см., например, общеизвестную фотографию Сестрорецкого вокзала и путей).
Помогите мне, пожалуйста, тщательно разобраться!
|
|
|
Re: Сестрорецкая (Приморская) железная дорога [сообщение #199372 является ответом на сообщение #199368] |
пт, 26 июля 2019 17:23 |
|
Посмотрел старые фотки, путевое развитие имели о.п. Горская, Гавань Миллера, Дюны, Ермоловская, Курорт, Лахта, Раздельная, Разлив, Сестрорецк.
Путевого развития очевидно не имели о.п. Ольгино, Тарховка, Школьная.
|
|
|
|
Re: Сестрорецкая (Приморская) железная дорога [сообщение #199470 является ответом на сообщение #199368] |
вс, 11 августа 2019 00:35 |
|
Carolus Magnus писал(а) пт, 26 июля 2019 14:09Изучал внимательно на сайте terijoki.spb.ru материалы и фотографии по истории Сестрорецкой (Приморской) железной дороги, но не всё понял.
Насколько я понимаю, изначально на значительной части станций и даже перегонов был второй путь. Причём линия сразу строилась двухпутной в этой части.
Практически вся линия была двухпутной.
Цитата:Где-то в 1920-х годах второй путь был ликвидирован, но остались кое-где разъезды.
От Новой Деревни до Курорта, судя по всему. В конце 1920-х годов была ликвидирована линия от Раздельной к пристани на мысе Лисий Нос, чуть раньше убрали примыкание от Курорта до Дюн.
Цитата:Впоследствии и их количество уменьшилось. Например, неизвестно когда на станции Тарховка был разобран разъезд, хотя земляное полотно под него сохранилось. Говорят, что в начале 1980-х годов. Однако, по-моему, где-то ещё оставались вторые пути, разъезды до 1990-х гг.
Тарховку превратили в остановочный пункт путём ликвидации второго пути в 1998 году. Скрещения электропоездов при этом прекратились несколько раньше, примерно в 1994-1995 годах.
Цитата:С учётом будущей реконструкции нынешней Сестрорецкой железной дороги под новый второй путь и предвидя неминуемые разрушения существующего визуального ландшафта нужно понять: где точно проходила историческая трасса конкретных двух путей Сестрорецкой (Приморской) железной дороги и каким именно путём старой железной дороги (точнее, её преемником в плане трассировки) можно считать существующую сегодня трассу?
Очень сильно сомневаюсь, что второй путь когда-либо построят. В этом нет никакой реальной необходимости, так как интенсивность движения на линии значительно ниже, чем в советское время, когда по ней осуществлялось не только пригородное, но и грузовое движение (особенно активно во время строительства КЗС в Горской). Достаточно всего лишь восстановить разъезд в Тарховке, если потребуется.
Цитата:У меня пока сложилось впечатление, что двухпутный перегон был не на всём участке от Новой Деревни (бывшей Узловой) до Дюн (впоследствии до Белоострова), но лишь на станциях и разъездах, на перегонах лишь частично.
Перегоны везде были двухпутными, просто за столетие местность настолько сильно изменилась (несколько реконструкций на самой линии плюс строительство полноценного Приморского шоссе в советское время), что утратила почти все следы двухпутки. Наиболее явно они выражены в Сестрорецке (опоры под второй мост через Водосливной канал до сих пор стоят) и между Ольгино и бывшей Морской (видна насыпь под второй путь).
[Обновления: вс, 11 августа 2019 00:36] Известить модератора
|
|
|
Re: Сестрорецкая (Приморская) железная дорога [сообщение #205272 является ответом на сообщение #199470] |
вт, 21 сентября 2021 18:38 |
|
А.М. писал(а) сб, 10 августа 2019 21:35Практически вся линия была двухпутной.
Тогда нынешняя трассе - это какой путь: южный или северный? То есть, если посчитать от Ленинграда до Сестрорецка - "туда" или "обратно"? Или он вообще будет "никакой", если сравнивать с первоначальной трассировкой?
|
|
|
Re: Сестрорецкая (Приморская) железная дорога [сообщение #205852 является ответом на сообщение #199368] |
ср, 15 декабря 2021 20:08 |
|
Приморская железная дорога никогда не была двухпутной на всём протяжении. Изначально два пути были построены только на участке Разлив - Курорт, для организации внутрипоселкового движения параллельно основному. В 20е годы 2й путь здесь был ликвидирован. Планировался второй путь на участке Городской линии Приморский вокзал - Флюгов разъезд и далее, но так и не построен. В 30е годы два пути были организованы на вновь построенном пути - примыкании Сестрорецкой линии к Финляндской, между ст. Новая Деревня и Ланской. Проект двухпутной дороги на всём протяжении был разработан и включен в план первой пятилетки, однако по некоторым причинам вначале передвинут, а затем и вовсе закрыт.
[Обновления: ср, 15 декабря 2021 20:14] Известить модератора
|
|
|
Переход к форуму:
Текущее время: пн сен #d 02:06:55 MSK 2024
|