ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:  Путеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » неГлавный » Разное » RandomRace
RandomRace - отчет [сообщение #171362 является ответом на сообщение #171299] вс, 26 октября 2014 20:19 Переход к предыдущему сообщенияПереход к предыдущему сообщения
alexsvar
Коллега EgorL пригласил меня поучаствовать в командных соревнованиях «RandomRace / осень 2014» http://www.randomrace.ru/ , по ориентированию на Карельском Перешейке. Сначала хотели назвать команду ИПиИС, но потом остановились на "Надир". Вроде в шутку назвали, но всю гонку нам чуточку не хватало везения.

Подготовились мы серьезно: тов.ulet с форума Окрестности Петербурга предоставил космоснимок всего Карельского Перешейка весом 25 Гб для озика , я скачал и склеил лист бумажных карт для оперативной работы, т.н. «новый генштаб» (на самом деле это называется просто топографической картой), «разгруженный» от секретностей для пользования народонаселением. Плюс были нормальные топографические карты советского и финского довоенного производства, старые... но и места тоже старые. Внимательно смотрел прогноз погоды, расходящийся с прогнозом организаторов, но спрашивать почему так не стал, ибо не спортивно. Проработал по картам местность... рассказывать как и зачем - долго и занудно, но процесс подготовки должен доставлять не меньшее удовольствие, чем сама гонка.



Наступил день соревнований, наша команда выдвинулась на позицию. В составе: Андрей — драйвер подготовленного джипа, Егор — специалист по ориентированию, я — за штурмана, Даша — в городе на связи, Таня — на резервном канале связи.



На старт не поехали (а зря!), заняли позицию на скандинавии у Заходского, посмотреть откуда ветер дует. Дул он прямо на нас и мы решили отъехать подальше, к Кирилловскому. Тем более, что там в ожидании стояла еще одна команда.

Наконец был дан старт и шарики на мониторинге начали движение. Мы пару минут радовались, глядя как их несет прямо на нас, а потом они, набрав высоту, плавно повернули на северо-восток, на середину Нахимовского озера.



Мы решили еще раз сменить позицию, на случай выпадения КП как в предыдущей гонке вблизи старта. Было вероятно, что КП упадут на оба берега Нахимовского. Заехали на пару километров в лес... а КП полетели дальше.
Было видно, что за ними мимо южной оконечности Нахимовского озера потянулись другие команды, и стоявшие недалеко от нас в засаде — тоже двинулись в объезд озера в сторону Первомайского. Рванули туда и мы.

И тут... тут в мониторинге внезапно исчезли точки КП и команд. Выло ощущение, что «что-то нажал» в программе, и пока мы неслись по Верхневыборгскому шоссе — тыкал во все кнопочки, перезагружал программу и т. д. Все тщетно. И тут сайт мониторинга вообще перестал открываться и мы затормозили у поворота в Заполье, ждать что будет дальше.
Кое-как работал инет (наивно ожидалось, что он вообще-то будет получше , уже не помню прочитали ли там или связались с штабом, но узнали, что орги опубликуют точки КП в виде списка.

Очень помог наш городской штаб, Даша надиктовывала публикуемые координаты точек и мы опять понеслись к ближайшей. По шоссе, бетонке, лесной дороге, обгоняя там бегущих людей, ломая кусты. Благодаря навигации было ясно как и откуда подъезжать, видя свою позицию на «космосе». Тормознули носом в болото и Егор побежал по нему напрямик к КП-45. С трудом вылез из машины, т. к. двери были плотно обняты кустами и пошел следом. Точка была совсем рядом, метрах в 150. Издалека было видно одинокую березку, в ветвях которой что-то белое краснелось. Мы бодро потрясли березку, как яблоньку и контейнер с КП упал прямо нам в руки. И тут же подбежала команда, которая стала только второй. Не торопясь отключили трекер, налепили значок КП ,чтоб его было хорошо видно. Уже подходя к машине провалился в какую-то яму с водой. Выковырялись из кустов, выехали и встали на бетонке в ожидании команд из штаба. Успели даже сходить к финскому бункеру линии VT с барельефом, и отметить коньяком с пятью звездочками первые 5 очков за взятый КП.

Из штаба дали координаты следующего КП, которое было уже много раз взято, но и 1 очко на дороге на валяется. КП-21 находилось на вырубке, в 300 м от дороги, за рядом надолбов линии VT. Издалека открывалась чудесная картина на паломничество десятков людей отмечаться у КП.



Следом координаты посыпались как из рога изобилия, бегом вернулись в машину и погнали. Вот только погнать не удалось, на скорость пальцы не попадали в клавиши, пришлось встать и обработать координаты. Еще было плохо то, что состояние количества взятий КП запаздывало и было не ясно куда стоят ехать в первую очередь.

На лесной дороге к очередному КП-41 встречный экипаж рассказал, что те, кто взял КП первыми, не выключили трекер и унося КП «сбили» координаты. Так было с двумя КП. Одно мы потом «вычислили» и нашли в полной темноте. А второе, вернувшись и пройдя пешком 3 км — так и не нашли.



Развернулись и рванули к следующему КП-62, чуть не форсировали вброд речушку, опять обогнали на лесной дороге бегущих людей, Егор устремился в лес, но был только вторым. На остановке, пока он бегал, у меня была работа по приему от Даши и уточнению КП, и без права на ошибку.

Следующие КП-42 и КП-29 сопровождались ездой по лесу. На очередном заезде встретили отчаянный БМВ Х5, который в азарте забурился далеко по страшненькой дороге, а на обратном пути снес себе фару, оставив ее на торчащем бревне. Наш джип это место прошел и туда, и обратно, но с трудом. На видео как раз снят этот момент.



К очередному КП-26 удалось подъехать не ближе 2.2км, Егор бегал туда очень долго, зато на горке была отличная связь и удалось перепроверить координаты всех КП и выстроить дальнейшую тактику. Самый дальний КП-49 мы взяли между Матоксой и Волоярви, 750 метров от бетонки. Затем КП-46 в 90 метрах от дороги.

Темнело. У нас барахлил генератор и все хуже отдавал заряд. Решили брать еще три КП в темноте, чтоб добить до 20 очков и гарантированно быть третьими. Вернулись почти к началу гонки, почему-то проехав мимо не взятого КП-96, и в Кировском взяли КП-60 почти в садоводстве и тут умер генератор. 2 км до начала лесной дороги к последним КП (44 и 41) дотащились без света. Брать КП пошли пешком с фонарями. 1.2 км по дороге, Егор убежал в лес на 700 метров к КП-44, я пошел дальше. Было тихо и очень хорошо, просто благодать. Наконец согрелись промоченные утром ноги. И тут навстречу показались огоньки джипа, команды Слономышь. Пообщались с водителем, поделился с ним координатами КП-41, которые у них были совсем неправильные, пошел дальше. Минут через 15 увидел чудную картинку: казалось, что в кромешной тьме люди ищут грибы, между стволами мелькали лучи фонариков. Погулял с ними за компанию, «в другую сторону от вышек» - комментарий для нахождения КП. Нагнал Егор, поискали вдвоем и решили обломаться, оставшись с 19 очками за 11 взятых КП. Пошли обратно к оставленному на грейдере Андрею. Тут нас нагнал пикап команды Слономышь и пригласили в багажник. Ночная езда «на броне» по лесной дороге — это казалось никогда не кончится, ехали обратно долго. Но плохо ехать — значительно лучше, чем хорошо топать 3 км.

Приехали. Андрей запустил с бустера дизель и тускло светя подфарниками поехали на финиш, до которого было ... 41 км. Ехали за какой-то Нивой, пользуясь ее освещением, но она свернула на бетонку к Васкелово. Дальше было совсем хреново: пробовали светить фонариками через лобовое, но мешали блики, а стекла было не опустить — электроподъемники. По пробовали прикрутить налобные фонарики вместо головного света... мда, хоть что-то было видно. Тут нас догнала команда NO NAME и взялась лидировать перед нами, подсвечивая дорогу. Бывают вот люди, которые не проезжают мимо. Но в Первомайском электричества не хватило уже и на умный дизель и АКПП отказалась работать. Оттолкали машину на обочину. Простились с NO NAME.

Был 21 час, с 22 начиналось начисление штрафных очков. Сел телефон у Андрея, почти разрядился у меня (а что их держать заряженным? ведь в машине всегда есть электричество!)
Надо было финишировать любой ценой. Егор с Андреем остались ждать помощи из города, я пошел ловить проезжающие команды, размахивая «крылышком» парашюта КП-45. Но участников не было, а те, кто останавливался — ехали в город.

Было уже почти половина десятого и тут нашелся местный таксист, на старенькой волге. Ну, что ж, финишировать надо было любой ценой. По-мажорски, на такси.

А дальше был светлый и теплый финиш, познакомился с оргами, а они — с Окрестностями Петербурга. Через полчаса команды, добывающие КП в полной ночи, не смотря на штрафное время, отодвинули на 4 место. Не хватило того самого 1 очка на КП-41.



Организаторы поделились заряженным аккумом, Илья привез в Первомайское к замерзающим Андрею и Егору, но... аккум не подошел по габаритам и полюсовке. Ребята остались ждать помощи из города, а меня Илья домчал к закрывающемуся метро. Окончательно финишировал в пол-первого ночи. А оставшаяся часть команды, подпитанная свежим аккумулятором была дома к часу ночи.

Как и ожидалось, проработки перед гонкой не помогли по совершенно непредставимой причине. Все, что должно было произойти — произошло. Но, на весенней гонке мы будем уже опытными участниками!



Спасибо организаторам randomrace.ru и лично Илье Моторному, участникам команд Слономышь и NO NAME за помощь на дороге. И всем остальным — за острую спортивную конкуренцию.

А наша первая гонка не была бы столь успешной без вклада каждого из участников.

Наш трек гонки:


Немного фото: http://vk.com/album168278948_204787158

Небольшой видеоролик: http://youtu.be/fs76rBP2KKo



(с) А.Шварёв "Окрестности Петербурга"

[Обновления: пн, 27 октября 2014 14:55]

Известить модератора

[Список сообщений]
 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Где снята фотография?
Следующая тема: Судьба Ржевского лесопарка
Переход к форуму:
  


Текущее время: пт апр #d 04:16:03 MSK 2024
.:: Обратная связь :: Начало ::.

При поддержке: FUDforum 3.0.6. © 2000-2020 Алексей Шварёв