ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты Краеведение Военная история Фотогалерея    Старый сайт
Начало » неГлавный » Экспедиции » Велопробег по Шлиссельбургскому шоссе (от Усть-Славянки до Саперного) и его окрестностям
Велопробег по Шлиссельбургскому шоссе (от Усть-Славянки до Саперного) и его окрестностям [сообщение #103019] чт, 09 сентября 2010 01:57 Переход к предыдущему сообщения
Леонид Харитонов
Маршрут: Софийская ул. – бывшая деревня Гарры – Леносветовская дорога – п.г.т. Петро-Славянка – дорога на Металлострой – п.г.т. Металлострой – Советский пр. – бывший пос. Усть-Славянка – Петрозаводское шоссе – пос. Усть-Ижора – Шлиссельбургское шоссе – Парковая ул. – Загородная ул. – микрорайон "Балканы" г. Колпино – 1-я дорога – Лагерное шоссе – Понтонная улица – полигон "Красный Бор" – Понтонная ул. – Лагерное шоссе – пос. Корчмино – ул. Судостроителей в пос. Понтонный – Петрозаводское шоссе – бывший завод "Ленспиртстрой" в п.г.т. Саперный.
Цель: знакомство с историей местности, осмотр природных, архитектурных, исторических и военно-исторических достопримечательностей.
Средство: велосипед "Author Kinetic-2009", экипированный как дорожный.
Дата: 1.06.2010 г.
Информационно-картографическое обеспечение: карта поездки, Электронный каталог памятников "Объекты культурного наследия..." Министерства культуры РФ, ОБД "Мемориал" в отношении воинских захоронений, Wikimapia/Google Earth/Panoramio.

Прошлая поездка в Колпино, естественно, пробуждала желание продолжить путешествие по ближайшим окрестностям этого города. С другой стороны, за мной оставался "долг" по ближайшей к Петербургу части Шлиссельбургского шоссе. Таким образом, нарисовался этот маршрут.

Начнем мы с Софийской улицы, по которой со свистом понесемся от КАД к местечку, где до войны была деревня Гарры. Здесь сохранились два ДОТа тыловой линии Слуцко-Колпинского укрепрайона, которые я как-то уже снимал. В Гаррах на развязке свернем на Ленсоветовскую дорогу в направлении Петро-Славянки. Вдоль улицы идет линия электропередач, мощные опоры которой наводят на ассоциации с тремя богатырями:



Почему в Петро-Славянку? Потому, что согласно ОБД "Мемориал", на местном кладбище есть два воинских участка. Кладбище расположено в двух кварталах восточнее дороги (которая в поселке именуется уже ул. Труда), в конце ул. Коммунаров. Действительно, братских могилы две — по разные стороны от главной аллеи кладбища, на обоих одинакового вида скромные гранитные обелиски. На участке справа один такой обелиск:



а на участке слева — два, посвященных "солдатам, сержантам и офицерам 258, 268 стрелковых дивизий":







Интересно, что на аллее недавно установлено что-то типа информационного щита, на котором перечислены имена всех 173-х захороненных здесь воинов — явные следы недавно прошедшей кампании празднования 65-летия Победы.

Улицами поселка я выезжаю к железнодорожной станции "Славянка". Протекающая здесь одноименная река формировала профиль одной из тыловых линий обороны 55-й армии. Соответственно, вдоль левого ее берега шел противотанковый ров примерно от Петро-Славянки до Рыбацкого. Судя по картам, значительных железобетонных сооружений там не было. До нашего времени остались надолбы у берега реки за околицей поселка да в Викимапии говорят, в 1990-е годы находили много гильз в ямах и траншеях. Бродить там, конечно, надо пешком и не летом. Я же на своих колесах тихими и, кстати, хорошо заасфальтированными улочками заречной части поселка выезжаю к дороге на Металлострой. Перед въездом в промышленную часть Металлостроя можно свернуть налево и, выписав еще несколько поворотов, попасть под мостик, по которому идет железнодорожная ветка на Мгу. Мостик весьма примечательный — очень узкий, да еще с двумя крутыми поворотами перед ним и после него. Однако от неизбежного столкновения спасает стоящий здесь же светофор, попеременно пропускающий машины то в одном, то в другом направлении. Впрочем, можно проехать и через расположенный в 500-х метрах переезд. За железной дорогой находится жилая часть поселка Металлострой, построенного в начале 1930-х гг. для рабочих Колпинского Металлургического завода. Первоначальной название — Соцгородок.

Меня заинтересовали несколько значков памятников, поставленных здесь в атласе-500-метровке. Прежде всего, вблизи перекрестка Железнодорожной и Садовой улиц. Ничего я здесь не нашел, а местные жители уверяли, что ничего такого здесь нет и не было. Ну, на нет и суда нет! Зато вспомнили о памятнике на пересечении улиц Богайчука и Полевой: «И где же это? — Да вот надо так свернуть, потом так, а потом у магазина еще туда вот...» Еду. Между прочим, упомянутые улицы пересекаются в двух местах, ввиду полукруглых очертаний улицы Богайчука... У придорожного (или пришоссейного, как правильно?) бара-ресторана обнаруживается памятник брежневской эпохи, официальное название которого стерлось из народной памяти. В данном случае, довольно симпатичный, наверное, потому что ухоженный:



С одной стороны — воинская символика, с другой — инженерно-рабочая (модель атома, шестеренка, циркуль, книга и чертежные рулоны), с третьей — пионерская (галстук, горны и голубь мира). Объяснение всем этим светлым сторонам развитого социализма дает четвертая сторона с надписью: "...По Ленину сверяя свой маршрут, // Октябрьский красный флаг, как эстафету, // В мир коммунизма внуки понесут".

Рядом, на доме вот такая мемориальная доска:



— пополнение в мою коллекцию "улиц-героев Ленинграда". Когда соберу более или менее полный альбом, обязательно поделюсь... А комдив генерал-майор Павел Петрович Богайчук погиб под Колпино 21 декабря 1941 года от прямого попадания снаряда в блиндаж КП дивизии. Похоронен здесь же, в Металлострое. Улица его имени отделяет жилищный массив Металлостроя от карьеров какого-то давно канувшего в лету местного кирпичного завода, а вся местность в народе именуется Озерками:





А вы думали, что Озерки — это на севере? Правда, у этих озер я не видел песчаных пляжей, зато помню, что в 80-х годах здесь обычно жило великое множество уток, и я всегда старался их разглядеть из окна машины по пути на дачу или из нее. Словом, довольно красивое место, если смотреть с шоссе.

Вот по шоссе-то мы и направимся в сторону города, чтобы не оставить в стороне Усть-Славянку. Последняя уже не деревня и даже не поселок, а не более, чем "исторический район Петербурга". Помимо славного имени, восходящего, кстати, к XIV веку, и вечной как само время реки, история здесь сконцентрирована, в основном, в двух местах, отстоящих друг от друга метрах в 200-х. То есть в одном месте. Первым по дороге попадется заброшенный (!) пост ГАИ, и не просто какой-то пост, а типовое сооружение начала 1970-х гг.:



В чем-то даже красивое, можно сказать — уже почти памятник архитектуры. Жаль, загажено. Внимательный глаз уже рассмотрел рядом горку-"слоник" из незабвенных воспоминаний детства. Вот и вторая рядом:



А рядом с Рыбацким мостом, можно сказать, почти под мостом, стоит примечательный дом, ныне включенный в реестр памятников культуры — дом поэта Федора Слепушкина. Именно про него М. И. Пыляев рассказывал, что этот дом был построен на основании некой шведской сторожевой башни. А такие в XVII веке были?





Неплохо крестьянские поэты жили, а?

Сам же Рыбацкий мост — яркий пример нынешнего долгостроя, точнее, "долгонестроя". Уже сколько лет он в таком вот виде, причем местами без перил:



Славянка вальяжно проходит последние десятки метров до своего устья:



А за рекой, словно башни и стены какой-то циклопической крепости уже встают новостройки Рыбацкого:



Южные границы города вообще, в сравнении с северными, очерчены довольно резко, хотя административная канцелярская реальность здесь, как и везде, расходится с архитектурной действительностью. Усть-Славянка вместе с Рыбацким относятся к Невскому району города, который пригородным не считается. И даже к одному муниципальному округу — 52-му Рыбацкому. Так что, не верьте глазам своим... Или верьте, и считайте, что вы в пригороде, ибо реку мы пересекать в этот раз не будем. Кстати, классическая бетонная стела начала 1970-х гг. с надписью "Ленинград" стояла на шоссе примерно в полутора километрах восточнее, у теперешней АЗС "ПТК".

Итак, экскурс в Усть-Славянку мы завершили, засим возвращаемся в Металлострой по шоссе, которое здесь называется Советским проспектом...
  • Вложение: IMG_3692_small.jpg
    (Размер: 122.03KB, Загружено 12624 раза)
  • Вложение: IMG_6758_small.jpg
    (Размер: 99.32KB, Загружено 10131 раз)
  • Вложение: IMG_6762_small.jpg
    (Размер: 108.29KB, Загружено 9924 раза)
  • Вложение: IMG_6765_small.jpg
    (Размер: 125.85KB, Загружено 9883 раза)
  • Вложение: IMG_6769_small.jpg
    (Размер: 119.67KB, Загружено 9798 раз)
  • Вложение: IMG_6767_small.jpg
    (Размер: 115.32KB, Загружено 9681 раз)
  • Вложение: IMG_6768_small.jpg
    (Размер: 122.14KB, Загружено 9637 раз)
  • Вложение: IMG_6774_small.jpg
    (Размер: 116.63KB, Загружено 9526 раз)
  • Вложение: IMG_6775_small.jpg
    (Размер: 88.29KB, Загружено 9829 раз)
  • Вложение: IMG_6766_small.jpg
    (Размер: 116.28KB, Загружено 9893 раза)

[Обновления: чт, 09 сентября 2010 02:05]

Известить модератора

 
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Сообщение не прочитано
Предыдущая тема: Вниз по Пинеге
Следующая тема: С Валаама на Олонецкий берег
Переход к форуму:
  


Текущее время: чт апр #d 02:30:04 MSK 2024