Re: Что за сооружение времён ВОВ у станции Михайловская? (Кировский р-н, Волховское направление) [сообщение #183386 является ответом на сообщение #183385] |
пн, 06 июня 2016 10:33 |
|
Если погуглить, то много однотипного находится вблизи жд станций по всей территории европейской части России. Некоторые архитектурные формы намекают на дореволюционное происхождение, тогда (да и после) жд транспорт был основным и быстрым способом доставки товаров, в т.ч. и скоропортящихся.
Цитата:Конечно, наиболее развитыми были поселки при станциях II класса, и самый крупный из них - в Шарье.
Экспликация к генеральному плану станции Шарья, снятому в 1913 г., включает 76 позиций. Даже если учесть, что в ней поименованы все надворные постройки, из списка следует, что, кроме общественных зданий (школы, больницы, бани) и инженерно-технических сооружений (мастерских, локомотивного депо, кузницы, пожарного и багажного сарая), в поселке планировалось поставить 23 квартирных жилых дома, две будки для стрелочников, два временных барака и две двухэтажных путевых казармы (для сменных рабочих, обслуживающих рельсовый путь). Перед вокзалом была разбита площадь со сквером. Ее дальнюю границу определяла длинная улица, параллельная железнодорожному полотну. Вдоль нее были поставлены 17 жилых домов с надворными постройками. Между улицей и железнодорожным полотном находилась вторая, прерывистая линия застройки: по одну сторону от привокзальной площади находились школа, здание телеграфа с квартирами телеграфистов и, на некотором расстоянии от поселка, - больничный комплекс с вместительным главным корпусом, заразным бараком, часовней и домом для врача и фельдшера; с противоположной стороны площади за жилыми домами начальников станции и депо располагалось само локомотивное депо, баня, а дальше - четыре квартирных дома, специально выстроенных для его работников. При каждом из жилых зданий были выстроены по типовым проектам сараи и ледники. Первые имели вид протяженных двухъярусных деревянных объемов под односкатными кровлями, вторые представляли собой полусферические бетонные сооружения, большей частью скрытые в насыпных холмах.
|
|
|
Re: Что за сооружение времён ВОВ у станции Михайловская? (Кировский р-н, Волховское направление) [сообщение #183388 является ответом на сообщение #183386] |
пн, 06 июня 2016 11:37 |
|
alexsvar писал(а) пн, 06 июня 2016 10:33...жд транспорт был основным и быстрым способом доставки товаров, в т.ч. и скоропортящихся.
У русского люда ничего никогда не пропадает. :-)
Лично видел, как рыбаки в Чёрном, в начале мая (когда идет лещ "черёмушник")
заполнили погреба полностью рыбой. (Примерно в 1982 году видел)
При этом одновременно шла посадка картофеля. Они после посадки картофеля -
сразу клали сверху леща (с душком даже уже ), и тут же засыпали его землёй.
Получалось после посадки - нечто вроде уже окученного и удобренного картофеля в итоге. :-)
Так что думаю что возле этих "холодилок" - всегда были прекрасные приусадебные хозяйства, с наивкуснейшими овощами и фруктами. :-)
Парень из нашего города.
[Обновления: пн, 06 июня 2016 11:41] Известить модератора
|
|
|
|
погреб-ледник [сообщение #183446 является ответом на сообщение #183390] |
пт, 10 июня 2016 09:57 |
|
тов.DF подтвердил: "это стандартные погреба-ледники, один из типовых вариантов. Если ты найдешь вот это издание, то там все подробно со схемами:
Соколовский, Станислав Людвигович. Ледники: (Устройство и уход). Санкт-Петербург : Типо-лит. Г. де-Кельш, 1910. - 59 с.
Одно из предназначений - снабжение льдом вагонов-ледников для перевозки скоропортящихся грузов."
Переношу в историко-краеведческий раздел.
|
|
|
|
|