ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » Санкт-Петербург » Исчезающий Петербург » Петербургский трамвай: было чем гордиться
Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #75330] пн, 18 мая 2009 00:24 Переход к следующему сообщения
Александр Олегович-1
Интересная заметка из газеты "Новое время" за 27 августа(9 сентября) 1907 г.






И фото из той же газеты за 25 августа(7 сентября) 1907 г.
  • Вложение: DSC04329----.JPG
    (Размер: 99.04KB, Загружено 3499 раз)
  • Вложение: DSC04331--.JPG
    (Размер: 148.36KB, Загружено 3387 раз)
  • Вложение: DSC04324-.JPG
    (Размер: 99.21KB, Загружено 3300 раз)
  • Вложение: DSC04329-.JPG
    (Размер: 84.19KB, Загружено 3423 раза)
  • Вложение: DSC04331-.JPG
    (Размер: 146.32KB, Загружено 3122 раза)
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #75352 является ответом на сообщение #75330] пн, 18 мая 2009 09:35 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Юрий Ступин
Да, всё здорово, но вот если бы всё это построили лет так за 20 до 1907 года... А то быть столицей империи, и при этом по дате открытия трамвая стоять где-то в третьем десятке в списке городов России - как-то уж совсем не повод для гордости.
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #140098 является ответом на сообщение #75352] вс, 25 ноября 2012 00:20 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Miroslava
Открыли-то раньше, но запустить его было нельзя,т.к у конки была монополия на перевозки по суше.
"В конце XIX века между городской Думой Санкт-Петербурга и акционерами общества конных железных дорог, эксплуатирующего петербургскую конку был заключён договор, в соответствии с которым никто больше не мог организовывать на петербургских улицах массовую перевозку населения. За городскими властями было оставлено право выкупить конно-железные дороги через 15 лет"
Поэтому первые электрические трамваи в конце 19 века пошли по льду Невы.

[Обновления: вс, 25 ноября 2012 00:26]

Известить модератора

Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #140102 является ответом на сообщение #75330] вс, 25 ноября 2012 01:11 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
kompot

Первые "Бреши" (Англия) пошли в 1907 году. Интересно, а где их собирали, или они доставлялись в Россию в комплекте?
Известно,что потом наладили производство трамваев на Путиловском.




Трампарк на Ваське.



Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #140115 является ответом на сообщение #140102] вс, 25 ноября 2012 13:17 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
oldrussian
история с отношением в городе к трамваю повторяется. В 1900-1907 гг. была мафия конки, противящаяся современному эффективному массовому перевозчику пассажиров, а теперь в 1990-2010 гг. бестолковые менеджеры городского управления вместе с автолюбителями составили негласную коалицию, лоббирующую везде решения по уничтожению трамвая в угоду частным автовладельцам: рельсы снимают, деньги на закупку подвижного состава не выделяют в бюджете, постоянно в прессе дискредитируют этот вид ОТ и т.д.. Какой только демагогии не почитаешь или не услышишь в оправдание нежелания чиновников заниматься предметно развитием социально нужного вида общественного транспортом: и мол, все жители теперь с детсада до гроба ездят на личных авто (в городе, где 1 миллион пенсионеров, и достаток большинства и здоровье не позволяют разъезжать на мерседесах в аптеку или булочную), и мол, хватит автобусов, которые просто несопоставимы по провозной возможности и надежности с трамваем.
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #140121 является ответом на сообщение #75330] вс, 25 ноября 2012 14:27 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Хиви
В 1900-1907 гг. никакой мафии конки не было. Коночники и сами были готовы сделать капиталовложения и пустить трамваи.Но при этом они просили продлить сроки концессии, с тем чтобы отбить капиталовложения и получить прибыль.Такое пожелание с их точки зрения было разумно. Но против этого был город, так как городские власти ждали окончания частных концессий с тем, чтобы забрать гортранспорт в муниципальную собсьвенность.Как только сроки окончания концессий подошли, город забрал все в свои руки и запустил трамваи. Так что не надо делать скоропалительные выводы, а тем более строить параллели с современностью.
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #140128 является ответом на сообщение #75330] вс, 25 ноября 2012 16:43 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Sorexspb
Цифры об объёмах строительства впечатляют. 75 вёрст за 4 месяца! И это скорее всего почти вручную, без бульдозеров, экскаваторов и прочей техники! Сомневаюсь, что в нашу эпоху этот рекорд будет побит.
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #167218 является ответом на сообщение #75330] сб, 10 мая 2014 23:44 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
Sage
Ребята! Такой вопрос. На Биржевом мосту на карте 1916 года показана линия трамвая (или конки), но номер не указан. Никак не могу найти ответ на вопрос: по стостоянию на октябрь 1917 года было ли движение трамвая или конки по Биржевому мосту, а если да то куда и откуда.
Еще вопрос: как известно, в сентябре 1917 конка прекратила свое существование, вопрос - куда делись пути, использовались ли или были разобраны? Куда делись вагоны конки - их же можно было использовать как не моторные у трамваев. В не могу разобраться...
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #167234 является ответом на сообщение #167218] вс, 11 мая 2014 16:26 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
mr_doubt
Sage писал(а) сб, 10 мая 2014 23:44

Куда делись вагоны конки - их же можно было использовать как не моторные у трамваев.

В 1907–1917 гг. часть вагонов конки стали использовать в качестве прицепных (без империала, естественно).
После революции это, видимо, продолжалось — до 1930-х гг.
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #174661 является ответом на сообщение #75330] чт, 09 апреля 2015 20:51 Переход к предыдущему сообщенияПереход к следующему сообщения
I{OT
Необычный транспорт в истории России: ледовый трамвай в Санкт-Петербурге
Цитата:



Каких-то 100 лет назад зимы в России были настолько суровыми, что петербуржцы катались на трамвае по льду. Рельсы укладывали прямо на ставшую воду, и по ним на трамвае можно было пересечь Неву. Мы собрали исторические фотографии, которые позволяют представить, как это было...

Интересная подборка фотографий.
На последнем фото - явно не Петербург. Значит не только у нас в городе ледовый трамвай был


Мне кажется почему-то, что вы не очень-то кот ©
Re: Петербургский трамвай: было чем гордиться [сообщение #174662 является ответом на сообщение #174661] чт, 09 апреля 2015 21:46 Переход к предыдущему сообщения
LionelRK
на последнем Нижний , зимняя альтернатива плашкоутного моста через Оку
Предыдущая тема: Еще одна фотозагадка
Следующая тема: Cледы прежней адресации/нумерации домов
Переход к форуму:
  


Текущее время: вс дек #d 17:17:24 MSK 2019