ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГАПутеводители Карты История Фотогалерея    Старая версия сайта
Начало » Санкт-Петербург » Исчезающий Петербург » Паровой трамвай.
Re: Паровой трамвай. [сообщение #198248 является ответом на сообщение #197574] ср, 15 мая 2019 00:27 Переход к предыдущему сообщения
Отто Кац
pennkill писал(а) вт, 02 апреля 2019 05:09
Так как паровые трамваи у нас были бесконденсаторными, то их называли ДЫМОПЫРКАМИ
Видимо где-то хранили после вытеснения электротягой. Т.к сняв обрешётку - их выпускали на линию в блокаду, для технических перевозок грузов и вооружения. Дефицит электричества требовал приспосабливать обратно забытые технологии. Вот фото.

http://oldsp.ru/old/photo/view/16183


На фотографиях выше видно, что паровые трамваи снабжены конденсаторами. Так что если их и называли "дымопырками", то не из-за отсутствия конденсаторов.

В труде В. Ракова "Локомотивы отечественных железных дорог" есть упоминание о поставке двух паровиков на линию в Лесной Коломенским машиностроительным заводом:

Тем же заводом (т. е. Коломенским машиностроительным) в 1904 году были построены два танк-паровоза (заводской тип 96) с конденсацией пара для Одесской городской железной дороги (в ту пору ещё не был пущен электрический трамвай) и два для Петербургской лесной конной дороги.

К сожалению, никаких технических данных не приводится.

Аналогичные машины (заводской тип 45) для Сестрорецкой ж. д. отапливались коксом (см. ссылку выше на сообщество ru-engineering), но для коротких городских линий в дорогом высококачественном топливе очевидно не было нужды.

Что касается цвета, то паровики скорее всего наследовали ливрею той линии конки, на которой они работали.
Предыдущая тема: Самолеты в парке Ленина
Следующая тема: Старый Ленинград
Переход к форуму:
  


Текущее время: пн сен #d 16:10:42 MSK 2019