| Re:пр. имени Сталина [сообщение #108889 является ответом на сообщение #108888] |
вс, 02 января 2011 23:06   |
|
|
| Буквоед писал(а) вс, 02 января 2011 22:53 |
| nkvlad писал(а) вс, 02 января 2011 22:43 |
Ленин и Сталин были рядом значительно дольше.
|
Кстати (sorry за офф-топ  ), примечательная фотография. Судя по всему, встреча Германа Титова в Москве после полёта, т.е. август 1961 г. Т.о. и "совместному проживанию", и двум фамилиям на мавзолее оставалось всего 2 месяца...
|
Почему офф-топ.
Это и есть конец Сталинских проектов, далее жили в хрущевках.
Фото из журнала "Советское фото" за 1961 г.
|
|
|
|
| Re: площадь Чернышевского [сообщение #108898 является ответом на сообщение #108885] |
пн, 03 января 2011 11:38 |
|
|
| Буквоед писал(а) вс, 02 января 2011 22:18 |
А зато какова мизансцена! Чахлость деревьев целиком окупается благоговеющими девочками. 
|
"Вокруг памятника разбит сквер. Здесь всегда много молодежи и детей, о счастье которых мечтал Чернышевский."
(Литературные памятные места Ленинграда. Л.1976)
|
|
|
|
| Re: площадь Чернышевского [сообщение #120125 является ответом на сообщение #108898] |
вс, 02 октября 2011 00:54 |
|
|
"Отрицательные черты конструктивистской архитектуры отдельных зданий, выстроенных в 1927-1935 годах, постепенно устраняются путём переделок, а иногда коренной реконструкции. Так будет сделано и с домом на площади Революции, который в обновлённом виде явиться лишь крылом нового большого жилого здания, обращённого главным фасадом к площади."
Архитектура Ленинграда, 1953г., стр.47
Кстати, похоже что кроме перестройки крыла, Хрущев еще и бельведерчик зажилил. 
[Обновления: вс, 02 октября 2011 00:54] Известить модератора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121378 является ответом на сообщение #121377] |
чт, 03 ноября 2011 03:00 |
|
|
ещё пара анекдотичных проектов
Проект такого памятника существовал в реальности и участвовал в конкурсе на памятник Ленину у Финляндского вокзала. Его авторы - скульптор Манизер и архитектор Фомин:
http://babs71.livejournal.com/374312.html#cutid1
8 декабря 1931 года "Правда":
"ЛЕНИНГРАД, 6 декабря. (Наш корр.). В Ленинградском торговом порту создан комитет по сооружению памятника Ленину. Этот памятник, по предварительно выработанному проекту, должен явиться первым по величине во всем мире. Высота памятника, который одновременно будет служить маяком - 120 метров. Организованы 4 бригады во главе с известными ленинградскими скульпторами, которые разрабатывают проект будущего памятника. Кроме того, созданы две бригады из московских скульпторов во главе с Андреевым и Меркуловым. Памятник будет поставлен на раздвижной дамбе. В связи с этим, поставлен вопрос о переименовании Морского канала в канал им. Ленина. В порту развернулась широкая кампания по сбору средств в фонд постройки памятника..."
Вот как выглядели варианты маяка, представленные на конкурс:
В. С. Рожновский
И. Г. Лангбард
А победителем конкурса стал Ной Троцкий:
Как и подавляющее большинство конкурсов (начиная от крематория в Александро-Невской лавре и заканчивая Дворцом Советов), маяк так и не был построен...
[Обновления: чт, 03 ноября 2011 03:01] Известить модератора |
|
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121382 является ответом на сообщение #121379] |
чт, 03 ноября 2011 11:30 |
|
|
Под руками у вождя явно Маркс и Энгельс. А что за фигурки под ногами?
"ещё пара анекдотичных проектов" - к горячо обсуждавшейся теме про сталинскую архитектуру. Все эти проекты родились до момента "удушения Сталиным свободной архитектурной мысли" не так ли?
[Обновления: чт, 03 ноября 2011 11:38] Известить модератора |
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121391 является ответом на сообщение #121378] |
чт, 03 ноября 2011 19:56 |
|
|
Константин Вагинов, один из незаслуженно забытых литераторов Петрограда-Ленинграда, в творчестве которого можно встретить массу лирически переосмысленных свидетельств о событиях той эпохи в нашем городе, написал на эту тему на рубеже 20-30-хх гг. стихотворение "Украшение берегов".
Проспекты целятся стволами в зори;
Расплески зорь стекают по асфальту к нам,
И верфи их переливают в море,
В Неву, в озера, в Беломорканал.
Суровы берега, трудами взятые —
Мы их железным говором наполним;
Мы там поставим самые прямые статуи,
Которые когда-либо смотрели в волны.
В порту, где хрупкий край морской дороги
Упирается в медлительные реки,
Над постаментом праздничным и строгим
Прищурит Ленин бронзовые веки.
Легко поднимет чуткую ладонь,
Черпнув ветров высокое движенье,
И над зеленой утренней водой
До самой Лахты лягут отраженья.
Сойдет по кранам вниз обеденная смена,
Оправив звонкие одежды Ильича,
Рабочий спрячет пламень автогена,
Поднимется на ровный скат его плеча.
И там увидит, над заливом стоя,
Как город блещущий, бездонный, гулкий
Врастает красным мясом новостроек
В щетинистую даль от Токсова до Пулкова.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121520 является ответом на сообщение #121518] |
пн, 07 ноября 2011 15:09 |
|
|
| koffik писал(а) пн, 07 ноября 2011 13:56 |
Проект застройки ипподрома. Где это могло быть?
|
Это Пионерская пл. (Семёновский плац). Посредине — продолжение Гороховой ул. (тогда ул. Дзержинского) на юг; центр площади — пересечение с ул. Марата.
ИМХО, именно таким это место и должно быть.
|
|
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121565 является ответом на сообщение #121562] |
вт, 08 ноября 2011 14:03 |
|
|
| Osbourne писал(а) вт, 08 ноября 2011 11:17 |
| koffik писал(а) пн, 07 ноября 2011 13:56 |
Проект застройки ипподрома.
|
Это, видимо, в рамках концепции соединения Гороховой и Софийской.
|
Конечно, именно так.
|
|
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121572 является ответом на сообщение #121569] |
вт, 08 ноября 2011 20:55 |
|
|
| seawolf писал(а) вт, 08 ноября 2011 18:41 |
Там еще Клинский соединялся с Марата
|
Для этого пришлось бы сносить как минимум три здания по Подъездному пер., наб. Введенского кан. и Рузовской ул.
Кроме того неясно, как эта трасса пересекала бы линию Витебской ж. д. и незасыпанный тогда Введенский кан.
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121575 является ответом на сообщение #121572] |
вт, 08 ноября 2011 22:28 |
|
|
| mr_doubt писал(а) вт, 08 ноября 2011 19:55 |
| seawolf писал(а) вт, 08 ноября 2011 18:41 |
Там еще Клинский соединялся с Марата
|
Для этого пришлось бы сносить как минимум три здания по Подъездному пер., наб. Введенского кан. и Рузовской ул.
Кроме того неясно, как эта трасса пересекала бы линию Витебской ж. д. и незасыпанный тогда Введенский кан.
|
Странно, что целесообразность/лёгкость соединения Гороховой-Софийской не вызвала у вас вопросов.
А эта магистраль затронула бы все улицы от Боровой до Днепропетровской, не говоря уж о кладбище.
https://www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=msg&th=7267&am p;goto=106698#msg_106698
|
|
|
|
| Re: Сталинские проекты [сообщение #121576 является ответом на сообщение #121575] |
вт, 08 ноября 2011 23:40 |
|
|
Обижаете, эта проблема много лет меня интересует.
Хотя всё, сказанное ниже, недёшево и вряд ли возможно в этом государстве 
Чтобы напрямую соединить Гороховую с Софийской, а Измайловский с Новоизмайловским, нужны два тоннеля: под Волковым и Митрофаниевским кладбищами соответственно (естественно, гораздо глубже могил).
Если это технически невозможно или безумно дорого, то только в этом случае придётся искать другие варианты.
Относительно сохранения и сноса зданий.
В первом примере нужно обойти сбоку народный дом графини Паниной и, возможно, сохранить ТЮЗ; во втором сохранить Варшавский вокзал.
Остальную (фоновую) застройку можно сносить или реконструировать сообразно с новой трассой, но так, чтобы вновь построенные дома сочетались с обликом исторических кварталов.
ЗЫ: что же про соединение ул. Марата и Клинского пр., то меня смутила сама идея тоннеля в плотной исторической застройке (ценные дома по Подъездному, Рузовской и Клинскому). Но если эти дома можно сочетать с тоннелем и восстановленным Введенским кан. — то тогда пожалуйста.
|
|
|
|
ОКРЕСТНОСТИ ПЕТЕРБУРГА:
Путеводители
Карты
Краеведение
Военная история
Фотогалерея
Старый сайт
Начало
F.A.Q.
Регистрация
Вход
на юго-восточном (закруглённом) углу Московского и Обводного (по одной стороне с Фрунзенским универмагом, через канал) 
